本手冊由中交港珠澳大橋島隧項目總經(jīng)理部針對本工程的特點，在多方共同合作的努力下，主要基于日本的類似工程的設計施工理論和實踐經(jīng)驗，歷經(jīng)約1年時間最終完成了匯編。目的是為充分服務于港珠澳橋隧工程，為工程的最終順利實施提供相關的技術支撐，同時，還期待本手冊能為今后的的類似工程提供參考和借鑒。本手冊，在引入性能研討設計的同時，

鐵路雙線隧道帶仰拱一次開挖及成套工裝施工技術研究

《隧道變形監(jiān)測與預測的理論與方法》主要包括緒論、隧道及地表變形控制值研究、三維激光掃描技術在隧道變形監(jiān)測中的應用、隧道變形預測的單項模型及其改進、隧道變形預測模型的組合與優(yōu)選、主要研究成果和展望等內(nèi)容。

本書共８章，分別總結分析了隧道突涌水監(jiān)測方法與預警技術的發(fā)展歷程、技術現(xiàn)狀、存在的問題和發(fā)展趨勢；歸納、劃分了隧道突涌水災害的兩種典型破壞模式，提出了隧道突涌水災害的地質(zhì)及地球物理場前兆信息特征；針對隔水巖體漸進破壞突涌水類型，研制了真三軸地質(zhì)力學模擬試驗系統(tǒng)，揭示了突涌水的災變演化機制與突涌水前兆多元信息演化規(guī)律；針

本書介紹了公路隧道運營期常見病害的現(xiàn)狀、類型、成因及維修加固面臨的問題、原則、方法等。書中以工程實例的形式將《公路隧道加固技術規(guī)范》(JTG/T5440-2018)中的相關規(guī)定、要求具體化，對國內(nèi)典型公路隧道維修加固案例進行篩選，并與規(guī)范緊密結合，總結和分析了工程案例中的經(jīng)驗和成果等。

本書包括27章和7個附錄，書中第1~3章是對隧道加固設計、施工技術的總體規(guī)定；第4~16章是對加固設計中采用的材料、結構計算、加固方法等進行的規(guī)范；第17~27章是對加固施工的準備與組織、方法、工藝、過程質(zhì)量控制、監(jiān)控量測等進行的規(guī)定；附錄A~附錄G部分包括了加固計算、植筋設計、隔熱防凍層計算、火災檢測方法、植筋施工方

本書總結了我國近年來公路隧道設計、科研成果和經(jīng)驗，吸收借鑒了國內(nèi)外公路隧道相關標準與先進技術，按照“安全、耐久、經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)�！钡闹笇г瓌t，對《公路隧道設計規(guī)范》(JTGD70-2004)進行了全面修訂。書中包括18章和14個附錄，內(nèi)容涵蓋了總則、術語和符號、隧道調(diào)查及圍巖分級、總體設計、建筑材料、荷載、洞口及洞門、

本書是作者所帶領的科研團隊（多位教授，3位博士生、3位碩士生）近10年的科技攻關和室內(nèi)及現(xiàn)場試驗的主要研究成果的系統(tǒng)總結。全書針對我國當前公路隧道及地鐵隧道襯砌裂縫、滲漏水和空洞等典型病害，深入分析了隧道襯砌的病害特點、規(guī)律及成因，系統(tǒng)闡述了針對隧道襯砌典型病害的非接觸式快速檢測新技術及健康評估方法和適合于公路隧道和地

本書的主要內(nèi)容如下： （1）利用理論分析結合數(shù)值計算，對隧道地應力場特征，層狀炭質(zhì)板巖變形影響因素與變形機理，薄層、中厚層炭質(zhì)板巖力學特性與蠕變特性，圍巖-支護粘彈性作用以及圍巖變形控制技術等內(nèi)容展開了較為詳細的研究，得到了依托工程蠕變擠壓型圍巖隧道巖體力學參數(shù)以及變形破壞特征，建立了考慮含水損傷的炭質(zhì)板巖非線性粘彈塑

本書提出了以照明、通風、交通安全設施等為重點的隧道提質(zhì)升級總體實施要求、排查評估方法、技術要點，并給出了典型處治示例。書中包括9章和5個附錄，分別為：總則、總體要求、排查評估方法、交通安全設施提質(zhì)升級技術要點、照明設施提質(zhì)升級技術要點、土建結構病害處治技術要點、工程驗收與實施總結等。