本書的編寫以推行施工規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化施工為抓手，定位于規(guī)范湖北省高速公路參建監(jiān)理單位安全生產(chǎn)管理工作。本編制示例以鄂黃第二過(guò)江通道(燕磯長(zhǎng)江大橋及接線)鋼棧橋工程、十堰經(jīng)鎮(zhèn)坪至巫溪高速公路鄖西至鮑峽段高邊坡工程、湖北香溪長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目高墩工程、湖北咸寧(通山)至九江(武寧)高速公路項(xiàng)目不良地質(zhì)隧道工程和武漢繞城高速

河北省高速公路建設(shè)在2023年底達(dá)到高峰，隨著高速公路建設(shè)的持續(xù)進(jìn)行，已經(jīng)發(fā)展到對(duì)山區(qū)高速公路的重點(diǎn)建設(shè)階段，恢復(fù)與重構(gòu)路域生態(tài)環(huán)境，已經(jīng)成為不可回避的矛盾。選擇適宜的工程方法和植被恢復(fù)工藝技術(shù)，盡量在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)路域生態(tài)環(huán)境，使之與周邊自然環(huán)境融為一體。本書主要內(nèi)容共包括9章，詳細(xì)論述了河北省高速公路建設(shè)以來(lái)對(duì)邊坡植

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本書圍繞現(xiàn)代汽車整體結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)地闡述了現(xiàn)代汽車的基本結(jié)構(gòu)、工作原理及車輛使用與維護(hù)方法，同時(shí)體現(xiàn)了任務(wù)引領(lǐng)、模塊驅(qū)動(dòng)的教學(xué)改革要求。全書包含六個(gè)任務(wù)：汽車生產(chǎn)制造工藝與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)認(rèn)識(shí)；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)識(shí)、使用與裝調(diào)；汽車底盤認(rèn)識(shí)、使用與裝調(diào)；汽車車身結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)與使用；汽車電氣及輔助系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)與使用；智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車技術(shù)認(rèn)識(shí)。

本書以廣州市域快線18號(hào)線和22號(hào)線為研究對(duì)象，開展了快慢車模式下線路通過(guò)能力計(jì)算方法、列車開行方案優(yōu)化、列車開行方案評(píng)價(jià)方法以及列車運(yùn)行圖分析方法的研究。本書的主要內(nèi)容包括：快慢車模式發(fā)展概況、市域快線快慢車運(yùn)營(yíng)組織概述、快慢車模式下線路通過(guò)能力影響因素、快慢車模式下線路通過(guò)能力計(jì)算方法、快慢車模式下列車開行方案優(yōu)化

本書圍繞互聯(lián)互通條件下市域快線的運(yùn)輸組織方法，主要開展了以下研究：介紹了軌道交通互聯(lián)互通的基本內(nèi)涵，重點(diǎn)分析了互聯(lián)互通的概念和必要性，并對(duì)互聯(lián)互通的技術(shù)條件、體系架構(gòu)、運(yùn)輸模式和多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)的銜接融合模式進(jìn)行了探討；分析了互聯(lián)互通條件下的市域快線運(yùn)營(yíng)模式以及線路配線方案和能力；研究了互聯(lián)互通條件下的市域快線列車運(yùn)

本書的主要內(nèi)容包含三大板塊：一是活態(tài)橋梁遺產(chǎn)的基礎(chǔ)理論，包括范圍界定、概念辨析、主要特點(diǎn)、分類標(biāo)準(zhǔn)；二是活態(tài)橋梁遺產(chǎn)的價(jià)值內(nèi)涵，分別從科技價(jià)值、社會(huì)文化價(jià)值、藝術(shù)價(jià)值、歷史價(jià)值和使用價(jià)值五大方面全面剖析活態(tài)橋梁遺產(chǎn)的價(jià)值內(nèi)涵，并與其它類型文化遺產(chǎn)的價(jià)值進(jìn)行對(duì)比，根據(jù)這五大方面的價(jià)值，構(gòu)建活態(tài)橋梁遺產(chǎn)的價(jià)值評(píng)估體系；三是

本書是清代浙江海塘水利工程專門性史料，按輯錄的內(nèi)容分為康熙朝、雍正朝、乾隆朝、嘉慶朝、道光朝、咸豐朝、同治朝、光緒朝、宣統(tǒng)朝九個(gè)部分。本書比較詳盡地輯錄了分布于《清實(shí)錄》四千多卷、四千多萬(wàn)字中涉及浙江海塘的史料。本書適合開設(shè)有中國(guó)水利史專業(yè)的學(xué)校師生，研究清史、浙江地方史、海塘史、海防史、建筑史、歷史人文地理等的研究機(jī)

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