裝甲車輛炮控系統(tǒng)性能測試技術(shù)

《自行火炮可靠性增長理論與技術(shù)》系統(tǒng)闡述了自行火炮可靠性增長的概念、理論、方法和模型，建立了自行火炮可靠性增長的框架體系與監(jiān)督體系。主要內(nèi)容包括基本概念、可靠性預(yù)計與建模、可靠性分析、可靠性改進(jìn)、可靠性增長試驗、可靠性管理評價與控制、可靠性工程監(jiān)督等理論與技術(shù)。《自行火炮可靠性增長理論與技術(shù)》可作為工程技術(shù)、管理人員和

《裝甲車輛總體設(shè)計/“十三五”江蘇省高等學(xué)校重點教材》在繼承傳統(tǒng)坦克裝甲車輛總體設(shè)計理論和方法的基礎(chǔ)上，針對未來戰(zhàn)爭的特點及其對現(xiàn)代裝甲車輛的要求，考慮到現(xiàn)代裝甲車輛的特點和發(fā)展趨勢，融合現(xiàn)代設(shè)計理論和方法，站在裝甲車輛總體設(shè)計角度，系統(tǒng)介紹了現(xiàn)代裝甲車輛總體設(shè)計的基本概念、設(shè)計理論與方法。 《裝甲車輛總體設(shè)計/“十

本書主要介紹了軍用車輛發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)特點和工作過程等方面的內(nèi)容，主要包括內(nèi)燃機(jī)總體構(gòu)造和熱力循環(huán)、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)及換氣過程、汽油機(jī)供給系統(tǒng)及燃燒過程、柴油機(jī)供給系及燃燒過程、柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)等相關(guān)內(nèi)容。

裝甲車輛混合動力電傳動技術(shù)集車輛工程、電力拖動、自動控制、新能源、計算機(jī)等領(lǐng)域新技術(shù)于一體，是未來全電戰(zhàn)斗車輛的一種重要動力驅(qū)動形式和武器裝備機(jī)動平臺跨代升級的主要技術(shù)路線之一。《裝甲車輛混合動力電傳動技術(shù)（第2版）》是作者及其研究開發(fā)團(tuán)隊在坦克裝甲車輛電傳動領(lǐng)域中的研究成果與經(jīng)驗總結(jié)，是一本理論性較強(qiáng)，而又緊密結(jié)合工

本書共收錄132篇學(xué)術(shù)論文，內(nèi)容涉及特種車輛全電化技術(shù)發(fā)展趨勢及總體技術(shù)，供電體制及綜合電源技術(shù)，高密度儲能及能量管理技術(shù)，電磁發(fā)射及其關(guān)鍵技術(shù)，電傳動/機(jī)電混合傳動及其關(guān)鍵技術(shù)，電磁防護(hù)及其他主動防護(hù)技術(shù)，電懸掛技術(shù)，建模與仿真技術(shù)和全電特種車輛可靠性、測試性、安全性等相關(guān)技術(shù)。

《裝甲車輛動力系統(tǒng)集成設(shè)計/陸戰(zhàn)裝備科學(xué)與技術(shù)坦克裝甲車輛系統(tǒng)叢書》以裝甲車輛動力系統(tǒng)為例，系統(tǒng)地闡述了動力系統(tǒng)集成設(shè)計的方法、流程和技術(shù)手段，分析論述了功率流集成設(shè)計與系統(tǒng)匹配、液流系統(tǒng)、燃燒空氣系統(tǒng)、冷卻空氣系統(tǒng)等子系統(tǒng)的設(shè)計匹配方法，按照系統(tǒng)能量分析的方法，以裝甲車輛的兩個典型工況為應(yīng)用案例，對動力系統(tǒng)能量流動態(tài)

本書以線圈式電磁發(fā)射器為研究對象，比較系統(tǒng)全面地分析了不同種類的線圈式電磁發(fā)射器的相關(guān)技術(shù)。全書分為4章：第1章論述了線圈式電磁發(fā)射器的種類、研究歷史、分類、應(yīng)用背景及關(guān)鍵技術(shù)等；第2章論述了常規(guī)的同軸電磁發(fā)射器，如有刷螺旋線圈式發(fā)射器、無刷螺旋線圈式發(fā)射器、同步感應(yīng)式發(fā)射器、異步感應(yīng)式發(fā)射器、磁阻式發(fā)射器及高壓開關(guān)技

本書對電磁動能武器進(jìn)行了相應(yīng)的定義和分類，構(gòu)建了較完整的理論體系框架，力求做到各章節(jié)之間理論體系的完整，能夠全面反映電磁動能武器領(lǐng)域的原理、進(jìn)展及全貌。

本書共9章，包括緒論、Maxwell2D開發(fā)環(huán)境、感應(yīng)線圈炮的有限元分析、感應(yīng)線圈炮多參數(shù)優(yōu)化、多級感應(yīng)線圈炮的有限元分析、電磁攔截器的有限元分析、電磁彈射器的有限元分析、感應(yīng)線圈炮的三維仿真分析、電磁軌道炮的有限元分析。