本書內(nèi)容包括應(yīng)急處置基礎(chǔ)知識、臨危應(yīng)急處置方法、事故后脫困處置方法�；�礎(chǔ)知識知識主要介紹了應(yīng)急處置的原則、事故現(xiàn)場的處置流程、事故后的逃生方法、傷員的救助方法等知識；臨危應(yīng)急處置方法介紹了侵擾駕駛員、制動失效、前輪爆胎、車輛側(cè)滑、突遇自然災(zāi)害、避讓逆行車輛、駕乘人員突發(fā)疾病等方面處置方法；事故后脫困處置方法介紹了危險品

本書分為城市交通管理、道路通行管理、道路安全管理、車輛安全管理、事故調(diào)查與安全防護、各地經(jīng)驗共六篇，由不同領(lǐng)域的專家介紹了交通管理、交通安全等方面的專業(yè)知識。

本書首先介紹道路交通統(tǒng)計生命價值的概念、內(nèi)涵、應(yīng)用領(lǐng)域及研究特點；接著進行道路交通統(tǒng)計生命價值的形成機理研究，分析道路交通統(tǒng)計生命價值的影響因素；再次基于條件價值法對道路交通統(tǒng)計生命價值進行評價研究；*后基于意愿選擇法對道路交通統(tǒng)計生命價值進行評價研究。

本書研究以通道路網(wǎng)為研究對象，以路網(wǎng)運營安全為基本目標，依托濟青南線相關(guān)路網(wǎng)，在各類災(zāi)變條件下（災(zāi)害性天氣事件、不良交通狀態(tài)事件、交通事件），研究事件影響范圍內(nèi)路網(wǎng)運營安全管理及應(yīng)急處置方法，對部分關(guān)鍵技術(shù)進行深入理論研究，并將結(jié)果應(yīng)用于青島-新疆紅旗拉甫公路青島至萊蕪段（以下簡稱濟青南線）工程實踐。

本書分上下兩篇：上篇從國內(nèi)開展公路甩掛運輸?shù)钠髽I(yè)中選取了24個典型案例，分為零擔網(wǎng)絡(luò)型、集裝箱“雙重”型、干支銜接型、兩業(yè)聯(lián)動型、多式聯(lián)運型5部分；每個案例從企業(yè)高管致辭、企業(yè)發(fā)展概況、甩掛運輸開展情況、取得的成效以及發(fā)展設(shè)想等方面，展示了國內(nèi)公路甩掛運輸?shù)陌l(fā)展情況，并通過案例評析進一步加強對國內(nèi)公路甩掛運輸發(fā)展現(xiàn)狀的

本書分4部分，第1部分介紹智能交通系統(tǒng)的發(fā)展狀況及智能交通體系框架的相關(guān)知識；第2部分介紹智能交通系統(tǒng)中的感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層的關(guān)鍵技術(shù)及其實現(xiàn)；第3部分介紹一些應(yīng)用于智能交通中的新技術(shù)；第4部分附錄，通過5個具體實例介紹城市智能交通集成系統(tǒng)解決方案。

2008年汶川地震，數(shù)萬靈動的生命在5·12那個下午戛然而止。汶川地震后，國家地震局組織了一次大規(guī)模的災(zāi)區(qū)民眾避震逃生與自救互救情況調(diào)查。問卷調(diào)查對象中，被地震埋壓的傷員中只有25%通過自救互救被救出。災(zāi)難面前，多一次自救就會多一次生還機會，多一秒救援就會多一分生的希望，而這些機會和希望可能就掌握在被困人

本書分為基礎(chǔ)知識篇、安全管理人員篇、駕駛員篇、押運人員篇、信息技術(shù)應(yīng)用推廣篇共五篇內(nèi)容。書中第一篇和第五篇是道路危險貨物運輸企業(yè)所有從業(yè)人員均須掌握的通用理論知識，第二至四篇為分別針對道路危險貨物運輸企業(yè)安全管理人員、駕駛員、押運人員的業(yè)務(wù)知識。

本書介紹了危險貨物道路運輸安全管理中的風險管理、隱患排查和重大危險源安全管理三部分內(nèi)容。書中講解了風險管理和隱患排查的概念、方法，危險貨物道路運輸企業(yè)有關(guān)實踐經(jīng)驗，并附有企業(yè)管理范本。

本書簡明、新穎、實用，全書分為十五章，除緒論外，本書其他章節(jié)安排主要按照交通管理和控制的不同對象進行分類介紹，其中交通管理內(nèi)容為第二至八章，包括交通管理規(guī)則和設(shè)施、交通需求與系統(tǒng)管理、道路交叉口和快速路交通管理、特殊運行環(huán)境下的交通管理、交通安全和執(zhí)法管理。交通控制內(nèi)容為第九至十四章，涵蓋不同層面和不同類型的交通控制方