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本書從三維傾斜交互荷載條件角度出發(fā)，采用理論分析、物理模型試驗和數(shù)值模擬手段，詳細探討了溝槽回填管線周邊水動力場和海床土體間耦合作用過程，揭示了海洋管線及其附近溝槽回填地形由水動力載荷作用誘發(fā)的動力響應特性以及液化進程。與以往二維視角下全埋管線或裸鋪管線對比，可為海洋管道防護提供更具適用前景以及更加切實可依的理論指導和

本書內容講述了電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。在實際維修工作中，電動汽車電腦發(fā)生故障的概率比其他電子部件(傳感器、執(zhí)行器及電氣線束)要高得多。作為輸入與輸出的集成塊，電動汽車電腦也可以作為電氣故障檢修的起點，其端子功能是高級電動汽車維修技師必備常識。

本書在編寫過程中，嚴格按照省級質量工程高水平教材建設標準進行。堅持“以學生為主體，以就業(yè)為導向，以課程建設為核心”的編寫理念，突出職業(yè)教育特色，注重職業(yè)核心能力培養(yǎng)，力求“崗課賽證”融合。全書共分八章，較為系統(tǒng)且貼合實際地介紹了石料與集料、瀝青材料、無機膠凝材料、瀝青混合料、水泥混凝土、建筑砂漿、無機結合料穩(wěn)定材料、建

船體加工與裝配虛擬仿真實訓教材，是職業(yè)教育船舶與海洋工程裝備類專業(yè)專業(yè)核心課程配套實訓環(huán)節(jié)的活頁式、立體化教材。該教材以虛擬智慧船廠和船舶建造虛擬仿真軟件實訓為基礎，使學習者學習船舶建造流程等知識，掌握船體鋼料加工、船體組立裝配、船體分段建造、船塢搭載等技術技能。教材配套的動畫、視頻和圖樣，能使學習者在沒有虛擬仿真軟件

本書借助于競爭選址理論、續(xù)航選址理論、排隊理論和最優(yōu)化理論等工具，分別建立靜態(tài)競爭環(huán)境下基于混合需求的充/換電設施選址問題、(rp)—centroid選址問題和考慮網(wǎng)絡變化的充\換電設施選址問題模型，根據(jù)各個模型的特點，分別設計算法尋求其精確解、最優(yōu)解或者局部最優(yōu)解，對續(xù)航里程和充電時長變化對選址地點的影響進行分析。針

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本書全面介紹了混合型主線收費站分流區(qū)交通安全評估與管控的方法，主要內容包括：車輛微觀運動軌跡的獲取與分析、半約束車輛運動的交通沖突估計、收費站分流區(qū)車輛事故風險評估建模方法、收費站分流區(qū)車輛事故風險的動態(tài)演化機理、車輛事故風險評估模型的動態(tài)更新、收費站分流區(qū)車輛安全預警建模方法和安全管控措施等。

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