本書共分11章，主要內(nèi)容包括：空中交通流量管理的基本概念、功能定位、主要特征、流量管理策略等；時(shí)隙分配問題提出的背景；概念和屬性；基于容量樣本聚類的有效時(shí)隙確定方法；基于單目標(biāo)優(yōu)化的集權(quán)式時(shí)隙分配模型與算法；基于多目標(biāo)優(yōu)化的集權(quán)式時(shí)隙分配模型與算法等。

本書內(nèi)容包含：在熱氣球誕生之前；孔明燈為什么能飛上天空；熱氣球；飛艇；撲翼機(jī)；由風(fēng)箏到滑翔機(jī)；真正飛機(jī)的出現(xiàn)；飛機(jī)飛行原理；來(lái)自竹蜻蜓的啟發(fā)；直升機(jī)的飛行原理；反潛機(jī)；反潛機(jī)的反潛原理；噴氣式飛機(jī)；預(yù)警機(jī)；預(yù)警機(jī)的原理等內(nèi)容。

本書為國(guó)家出版基金項(xiàng)目，已通過作者單位保密審查，不存在意識(shí)形態(tài)問題。本書結(jié)合裝備應(yīng)用及發(fā)展需求，系統(tǒng)闡述了復(fù)合固體推進(jìn)劑、雙基及改性雙基固體推進(jìn)劑等不同配方體系固體推進(jìn)劑的制備技術(shù)及其性能測(cè)試方法，并對(duì)固體推進(jìn)劑的制備及性能表征技術(shù)的最新發(fā)展情況進(jìn)行了介紹。本書是對(duì)固體推進(jìn)劑制備及性能測(cè)試技術(shù)發(fā)展的總結(jié)與概括。

本書為航空宇航科學(xué)與技術(shù)方向?qū)�業(yè)書籍。全書共分為10章，除了介紹載人月球探測(cè)計(jì)劃并對(duì)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行展望，還總結(jié)了不同的登月飛行模式，對(duì)載人月球探測(cè)各階段的標(biāo)稱任務(wù)軌道展開分析，介紹載人月球探測(cè)所需時(shí)空系統(tǒng)、軌道設(shè)計(jì)模型及優(yōu)化算法，涵蓋近地發(fā)射與停泊、地月轉(zhuǎn)移、環(huán)月交會(huì)、下降與上升、月地返回與再入等全任務(wù)環(huán)節(jié)的軌道設(shè)

本書以中國(guó)民航相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，根據(jù)民航飛機(jī)現(xiàn)有的電子與電氣系統(tǒng)而編寫，以實(shí)踐動(dòng)手能力培養(yǎng)為抓手，進(jìn)行項(xiàng)目化設(shè)計(jì)。全書針對(duì)民航飛機(jī)的電氣系統(tǒng)、防火系統(tǒng)、防冰排雨系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、儀表指示系統(tǒng)、自動(dòng)飛行系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)，涵蓋了民用飛機(jī)常見系統(tǒng)的組成、工作、部件、常見維護(hù)和維護(hù)安全注意事項(xiàng)，全書共分10個(gè)

本書以航天器姿態(tài)動(dòng)力學(xué)與控制為研究?jī)?nèi)容，系統(tǒng)闡述各種典型航天器姿態(tài)動(dòng)力學(xué)的基本理論以及姿態(tài)控制系統(tǒng)的基本原理與方法。開展航天器姿態(tài)動(dòng)力學(xué)與控制研究在航天技術(shù)的發(fā)展中起到舉足輕重的作用，旨在發(fā)展有效的方法促使航天器在各階段平穩(wěn)可靠地運(yùn)行。航天器技術(shù)發(fā)展迅速，形式趨于多樣化，功能與構(gòu)造更加復(fù)雜，已經(jīng)向在軌服務(wù)、深空探測(cè)等多

本書是航天器軌道動(dòng)力學(xué)與控制課程教學(xué)的教材，旨在幫助相關(guān)專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)航天器軌道動(dòng)力學(xué)核心知識(shí)，也有助于拓展其視野。作者梳理了航天器軌道動(dòng)力學(xué)國(guó)內(nèi)外相關(guān)教材資料，并根據(jù)作者近年來(lái)教學(xué)和科研的經(jīng)驗(yàn)，在教材中融入了最新的科研成果和思政元素。全書從航天器軌道動(dòng)力學(xué)和軌道控制的基本原理展開，循序漸進(jìn)，結(jié)合實(shí)際航天任務(wù)需求和自身科

本書介紹了飛行器分類及其各自特點(diǎn)，給出了飛行器制導(dǎo)控制技術(shù)的意義和目的。介紹了飛行器的典型操控方式、飛行器動(dòng)力學(xué)模型及特性、飛行控制系統(tǒng)組成及設(shè)計(jì)方法、制導(dǎo)系統(tǒng)構(gòu)成及分類和隔離度對(duì)制導(dǎo)控制系統(tǒng)的影響，給出了各種操控方式的特點(diǎn)、適用的飛行類型及飛行環(huán)境，給出了飛行器控制系統(tǒng)的組成及其設(shè)計(jì)方法和智能控制系統(tǒng)的一般思路，闡述

本書主要介紹了作者團(tuán)隊(duì)在太空目標(biāo)軌道偏差演化領(lǐng)域的理論研究成果及應(yīng)用。全書共14章，第1-8章主要介紹非線性軌道偏差演化方法，包括研究現(xiàn)狀、基本理論、多項(xiàng)式混沌展開方法、狀態(tài)轉(zhuǎn)移張量法、微分代數(shù)法、高斯混合模型、相對(duì)軌道偏差演化方法、軌道邊值問題偏差演化方法。第9-14章介紹軌道偏差演化在太空態(tài)勢(shì)感知系列任務(wù)中的應(yīng)用問

本書以DA42NG型飛機(jī)的機(jī)型理論知識(shí)為研究主體,參閱飛機(jī)相關(guān)適航性資料,在結(jié)合中國(guó)民航飛行學(xué)院DA42NG機(jī)隊(duì)數(shù)萬(wàn)飛行小時(shí)運(yùn)行保障經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,通過收集、整理各類參考資料,根據(jù)各飛機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行章節(jié)劃分。