本書介紹道岔缺口、道岔缺口監(jiān)測缺口監(jiān)測系統(tǒng)的基本情況、與轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口監(jiān)測系統(tǒng)接口，各種道岔缺口監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和使用方法。本書分六章，第一章轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口監(jiān)測系統(tǒng)綜述，介紹轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口、轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口監(jiān)測系統(tǒng)概述、與信號集中監(jiān)測系統(tǒng)接口，第二章-第六章分別介紹2QJ-05型道岔缺口監(jiān)測系統(tǒng)、ZXV-型道岔缺口視頻監(jiān)測系統(tǒng)、TCKh-

本書重點(diǎn)講述隧道爆破對多層磚混結(jié)構(gòu)的振動影響、隧道爆破對多層框架結(jié)構(gòu)的振動影響、TBM導(dǎo)洞先行條件下隧道爆破對砌體結(jié)構(gòu)的影響。書中以青島地區(qū)隧道爆破對地面建筑物的振動影響為背景，采用現(xiàn)場實(shí)測、理論分析與數(shù)值模擬的方法，研究得到了幾種典型建筑結(jié)構(gòu)的振動響應(yīng)特性，分析內(nèi)容包括振動速度三向分量的變化規(guī)律、頻譜特性，重點(diǎn)提出了

本書分為車體、車鉤緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架、輪軸、制動裝置五個(gè)部分，涵蓋鐵路貨車段修過程中的主要檢測項(xiàng)點(diǎn)；每一個(gè)檢測項(xiàng)點(diǎn)包括檢修限度、檢測要求最且示例及檢測說明、檢測示意四方面內(nèi)容。檢測限度匯總統(tǒng)一了相關(guān)技術(shù)要求；檢測要求明確了檢測基準(zhǔn)和部位，是使用檢測器具及制定檢修工藝必須執(zhí)行的期木書術(shù)要求；量具示例、檢測說明和檢測示意圖文

本書基于STCW國際公約、中華人民共和國船員培訓(xùn)管理規(guī)則等上位法規(guī)的要求，設(shè)計(jì)論證設(shè)有航海類專業(yè)的廣東某高職院校之海船輪機(jī)專業(yè)課程，實(shí)踐研究海船輪機(jī)專業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目的安排、制度及保障措施、管理制度、培訓(xùn)計(jì)劃、教學(xué)方案、模擬器培訓(xùn)、各門教學(xué)課程的論證等，探討課程確認(rèn)論證對航海類院校及船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在培訓(xùn)教學(xué)、培訓(xùn)管理、培訓(xùn)計(jì)劃

本書共分為十章，主要內(nèi)容包括：緒論、河流、水文統(tǒng)計(jì)原理、設(shè)計(jì)洪水流量、大中橋孔徑計(jì)算、橋墩和橋臺沖刷、調(diào)治構(gòu)造物、跨海橋梁和海洋環(huán)境、橋位勘測和橋位選擇、小橋和涵洞孔徑計(jì)算等。修訂后的該教材將從可持續(xù)性發(fā)展、低碳、生態(tài)環(huán)境保護(hù)和以人為本的科學(xué)發(fā)展觀出發(fā)，進(jìn)行內(nèi)容的全面闡述，反映最新的科學(xué)發(fā)展觀和設(shè)計(jì)理念。

《廣東省鐵路工程施工管理標(biāo)準(zhǔn)化指南》從管理制度、人員配備、現(xiàn)場管理和過程控制等方面對廣東省鐵路工程施工管理標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行總結(jié)，共6個(gè)分冊，包括軌道工程、路基工程、橋涵工程、隧道工程、房建工程和四電工程。本書為第一分冊，內(nèi)容包括總則、管理要求、施工準(zhǔn)備、原材料質(zhì)量控制、工程測量、CRTS雙塊式無砟道床施工、CRTSⅢ型板式無

《新能源汽車結(jié)構(gòu)與檢修》課程是新能源汽車專業(yè)的一門核心課程,全書分為模塊認(rèn)知及整車控制原理與檢修兩部分。以培養(yǎng)學(xué)生對新能源汽車總體認(rèn)知為主線,內(nèi)容包括新能源汽車認(rèn)知、電力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng)、輔助電氣系統(tǒng)、整車控制原理與檢修等。本書內(nèi)容新穎,知識面廣,實(shí)用性強(qiáng),結(jié)構(gòu)合理,排版新穎,圖文對照,通俗易懂。

隨著科技的進(jìn)步和國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,商品的工業(yè)化生產(chǎn)程度越來越高。橋梁施工中追求的短時(shí)、高效、高質(zhì)量成為新的發(fā)展趨勢,同時(shí),人們對施工的環(huán)保要求也有所提高。預(yù)制裝配式橋墩的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)是隨著社會科學(xué)技術(shù)發(fā)展而提出的一種全新的技術(shù),相對于整體現(xiàn)澆式橋墩,耐久性更好,具有良好的自復(fù)位能力,橋墩節(jié)段都在預(yù)制場完成,施工條件和外

本書闡明了裝配式鋪蓋法在地鐵車站建設(shè)中的研究意義與必要性,分析了現(xiàn)階段國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,并詳細(xì)介紹了裝配式鋪蓋法修建地鐵車站的合理結(jié)構(gòu)模式和關(guān)鍵施工技術(shù),包括裝配式鋪蓋板與支撐梁的連接構(gòu)件系統(tǒng)、鋪蓋板縫和吊裝孔的防水技術(shù)、為基坑內(nèi)施工創(chuàng)造了安全作業(yè)環(huán)境、裝配式鋪蓋體系變形監(jiān)測方法、金屬鋪蓋板路面抗滑系數(shù)檢測方法和鋪蓋體系

本書以理論聯(lián)系實(shí)際為原則,在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上,參考近期的研究成果對國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)組織進(jìn)行了深入、系統(tǒng)的研究。本書系統(tǒng)講述了國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的有關(guān)理論知識,除了講述集裝箱運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)的基本概念及業(yè)務(wù)組織技術(shù)以外,還突出了大交通的理念,使學(xué)生明確組織多式聯(lián)運(yùn)的目的是充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢,以最少的資源投入取