《汽車總線系統(tǒng)原理與故障檢修》內(nèi)容主要包括車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)知識和各類車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基本特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)組成、工作原理及其在汽車上的應(yīng)用和故障檢修技術(shù)，涵蓋CAN總線系統(tǒng)、LIN總線系統(tǒng)、MOST總線系統(tǒng)、安全總線（Byteflight）系統(tǒng)、車載藍(lán)牙（Bluetooth）系統(tǒng)、以太網(wǎng)與FlexRay總線系統(tǒng)、VAN總線系統(tǒng)

本書以地鐵隧道施工技術(shù)為主線，詳細(xì)介紹了城市地鐵隧道施工技術(shù)及設(shè)備，盾構(gòu)的結(jié)構(gòu)及適用性，盾構(gòu)施工的配套設(shè)施和保證施工精度的測量方法；簡單介紹了盾構(gòu)施工管理及最新盾構(gòu)云技術(shù)。書中共11章，主要內(nèi)容包括：地鐵隧道施工技術(shù)基礎(chǔ)、盾構(gòu)概論、盾構(gòu)法概論、盾構(gòu)的構(gòu)造、盾構(gòu)施工輔助設(shè)計、盾構(gòu)選型、盾構(gòu)施工準(zhǔn)備、盾構(gòu)隧道豎井施工、盾構(gòu)

本書的主要研究目的是建立一套基于互聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)用X-in-the-Loop方法的汽車動力系統(tǒng)分布式測試平臺，驗(yàn)證基于互聯(lián)網(wǎng)的分布式測試方法與X-in-the-Loop方法的有效性，研究其數(shù)據(jù)傳輸效果，并提出數(shù)據(jù)傳輸?shù)膬?yōu)化方法。

本書全面、系統(tǒng)地介紹了新能源汽車電路基礎(chǔ)、新能源汽車電力電子元器件、新能源汽車電壓轉(zhuǎn)換電路、新能源汽車執(zhí)行器、新能源汽車控制器及傳感器的相關(guān)知識，主要內(nèi)容包括IGBT、場效應(yīng)晶體管、二極管等電力電子基礎(chǔ)元件工作原理及其在新能源汽車上的應(yīng)用，新能源汽車高壓系統(tǒng)電壓轉(zhuǎn)換電路、電池充放電工作原理與波形檢測，新能源汽車電機(jī)驅(qū)動

本書分為7章，第1章介紹BIM構(gòu)件庫標(biāo)準(zhǔn)化研究的必要性，第2章介紹軟件應(yīng)用基礎(chǔ)，第3章介紹橋梁構(gòu)件庫的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)則，第4章介紹橋梁主要BIM構(gòu)件參數(shù)設(shè)置及功能，第5章介紹橋梁自動建模程序，第6章介紹橋梁BIM構(gòu)件及自動程序在實(shí)際案例中的具體使用，第7章為思考與展望。

本書是職業(yè)教育汽車類專業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新教材，主要內(nèi)容包括汽車設(shè)計文化(汽車的誕生、現(xiàn)代汽車工業(yè)、汽車的外形和色彩)、汽車品牌文化(歐洲車系、美洲車系、日韓車系、中國車系)、汽車主題文化(汽車賽事、汽車展覽會、汽車俱樂部、汽車博物館)、未來汽車文化（概念汽車、新能源汽車、智能汽車）。

本書主要介紹了汽車最常用的汽油和柴油發(fā)動機(jī)的工作原理，包括主要性能指標(biāo)與運(yùn)行特性、燃料理化特性與熱化學(xué)、換氣過程與進(jìn)氣充量、混合氣的形成與燃燒過程、有害排放物的生成機(jī)理與控制、發(fā)動機(jī)與整車的匹配以及發(fā)動機(jī)的*新應(yīng)用技術(shù)等內(nèi)容。本書首先介紹了汽車發(fā)動機(jī)的發(fā)展歷史以及發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)構(gòu)造知識，簡述了學(xué)習(xí)發(fā)動機(jī)原理的重要性；然后

《港珠澳大橋島隧工程沉管隧道地基與基礎(chǔ)》依托港珠澳大橋島隧工程沉管隧道建設(shè)，闡述了沉管隧道地基基礎(chǔ)的具體情況，從勘察、設(shè)計、施工、試驗(yàn)、檢測與監(jiān)測方面對沉管隧道的地基基礎(chǔ)進(jìn)行了全面的總結(jié)和分析。通過提煉、總結(jié)沉管隧道地基基礎(chǔ)差異沉降控制的經(jīng)驗(yàn)，可為今后的沉管隧道施工提供重要參考。

交通系統(tǒng)具有復(fù)雜性、動態(tài)性和隨機(jī)性等特點(diǎn)。將交通流理論中的網(wǎng)絡(luò)交通流模型和道路交通流模型進(jìn)行融合，是《基于元胞傳輸模型的實(shí)時交通信息影響研究》的基本出發(fā)點(diǎn)�！痘�于元胞傳輸模型的實(shí)時交通信息影響研究》主要貢獻(xiàn)是將元胞傳輸模型和實(shí)時交通信息的研究相結(jié)合，試圖為今后的研究找到一個新的切入點(diǎn)。

本書討論的是智能交通系統(tǒng)工程的規(guī)劃設(shè)計問題，目的是運(yùn)用交通工程學(xué)的基本理論和先進(jìn)的智能交通技術(shù)，整合交通系統(tǒng)的時間資源和空間資源，實(shí)現(xiàn)通暢、安全、便捷及改善環(huán)境的交通實(shí)施方案。本書共5章，先后介紹了智能交通的發(fā)展現(xiàn)狀和規(guī)劃設(shè)計路徑、交通調(diào)查的方法和規(guī)則、智能交通路口的設(shè)計和智能停車系統(tǒng)的設(shè)計，*后給出了3個智能交通系統(tǒng)