本書以限制水域與智能助航的相關(guān)基礎(chǔ)力學(xué)問題為背景，主要討論了面對三峽升船機船舶進(jìn)出船廂限制水域的船舶水動力特性和智能助航技術(shù)，涵蓋船舶極限岸壁效應(yīng)、淺水效應(yīng)、船間效應(yīng)、牽引方案、智能決策以及智能感知等方面，旨在創(chuàng)建理論與技術(shù)框架，提升船舶進(jìn)出船廂的效率和安全性，為船舶通航提供新的理論、方法與技術(shù)手段。
水利工程泄洪消能對河流及其周邊環(huán)境生態(tài)造成諸多影響，是水利工程建設(shè)運行調(diào)度必須研究解決的重大問題。本書對泄洪消能環(huán)境影響的評價理論、評價指標(biāo)體系構(gòu)建、評價模型、評價方法與技術(shù)等基礎(chǔ)理論和技術(shù)體系進(jìn)行系統(tǒng)闡述和介紹。采用定量指標(biāo)和定性指標(biāo)相結(jié)合的方法，綜合運用泄洪消能過程系統(tǒng)仿真與直覺偏好模糊數(shù)學(xué)相關(guān)理論和方法，對泄洪消
本書采用模型試驗方法，結(jié)合宏觀和細(xì)觀尺度，系統(tǒng)探究表、深孔水舌碰撞角、流量比對水流散裂特性的影響。主要包括射流空中碰撞散裂雨強分布特性、射流空中碰撞散裂軌跡線、射流空中碰撞散裂水點細(xì)觀特征。
"本書是在首屆全國教材建設(shè)獎全國優(yōu)秀教材二等獎、""十二五""普通高等教育本科國家級規(guī)劃教材《水力學(xué)》（第5版）基礎(chǔ)上修訂而成的。本書論述水力學(xué)的主要理論及其應(yīng)用，在第5版的基礎(chǔ)上，保持了原書""循序漸進(jìn)、加強基礎(chǔ)、理論聯(lián)系實際、利于教學(xué)""的特點，在整體安排上采用由淺入深的方式。上冊以基礎(chǔ)性和系統(tǒng)性為原則，在水靜力學(xué)
本書的研究對象是16世紀(jì)以來淮河下游的湖泊分布與水系格局的演變過程，將淮河下游按照地貌單元劃分為運西湖區(qū)平原、里下河平原、淮河入江河口區(qū)與沂沭河下游平原四個區(qū)域，對研究區(qū)域內(nèi)的河流、湖沼與沙洲的歷史變遷進(jìn)行研究，并分析其成因以及對人類活動的影響。意在探究目前環(huán)境形成的歷史過程，為今后制定全面周詳?shù)闹卫怼⒁?guī)劃措施提供歷史
國際水動力學(xué)會議（ICHD）是由《水動力學(xué)研究與進(jìn)展》編委會于1993年聯(lián)合中國力學(xué)學(xué)會、中國造船工程學(xué)會、中國水利學(xué)會和中國海洋學(xué)會倡議舉辦和發(fā)起的。會議每兩年舉行一次，是國際水動力學(xué)界具有影響力的國際學(xué)術(shù)會議。由中國船舶科學(xué)研究中心、上海交通大學(xué)、上海大學(xué)和深海技術(shù)太湖實驗室主辦，國防水動力學(xué)重點實驗室和《水動力學(xué)
全書共8章，首先梳理了國內(nèi)外相關(guān)研究工作；長期開展生物觀測，建立高相似蝠鲼形態(tài)學(xué)及運動學(xué)模型；針對蝠鲼滑翔、穩(wěn)速巡航、轉(zhuǎn)彎三種狀態(tài)，基于浸入邊界法和球函數(shù)氣體動理學(xué)格式提出大變形流固耦合計算方法，針對蝠鲼啟動加速、交替滑撲兩種狀態(tài)，基于商用軟件FLUENT提出自主游動計算方法；然后在此基礎(chǔ)上對蝠鲼單體滑翔、主動推進(jìn)、轉(zhuǎn)
本書依據(jù)多期實地調(diào)查，收集長江流域長歷時的降雨、徑流、泥沙、河道地形資料，遙感影像，水利工程建設(shè)、水土保持工程、采砂等多源海量的數(shù)據(jù)，基于數(shù)據(jù)挖掘、聚類分析等技術(shù)，闡明多因素影響下長江流域水沙通量來源、分布及輸移等時空分異規(guī)律，揭示產(chǎn)輸沙全過程驅(qū)動機制及其對人類活動的響應(yīng)機理。本書通過全面篩查長江泥沙變異的影響因子，提
本書針對深水庫區(qū)底泥大范圍取樣分析效率低的問題，研究了高效深水庫區(qū)底泥綜合探測技術(shù)。利用聲波探測等物探技術(shù)，快速獲取了底泥分層信息；研究了河底根石的反射信號特征。利用低擾動取樣設(shè)備取得一定數(shù)量具有典型特征的底泥樣品，檢測分析其物理化學(xué)特性，獲取了底泥點信息；融合聲波探測面信息和取樣點信息，提出了基于泥沙級配和聲吶數(shù)據(jù)融
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