本書結(jié)合主機廠和零部件供應商的檢具要求,參考了檢具行業(yè)標桿企業(yè)的標準,對汽車檢具的發(fā)展趨勢、功用、基本構(gòu)造、設計、制造加工、裝配、測量、驗收與發(fā)運、使用維護與保養(yǎng)等進行了系統(tǒng)講解。本書可作為機械設計專業(yè)、汽車工程專業(yè)等專業(yè)學科的教材,也可作為專業(yè)課程設計及畢業(yè)設計的參考書,也可供相關(guān)從事汽車行業(yè)的工程技術(shù)人員、管理人員
本書內(nèi)容共分十章:第1章介紹特斯拉電動汽車品牌與車型;第2章講解維護保養(yǎng)的流程、注意事項和高壓安全作業(yè)規(guī)范;第3章介紹高壓電池系統(tǒng),包括電池、充電與配電系統(tǒng)的構(gòu)造原理、拆裝及電路;第4章介紹電力驅(qū)動系統(tǒng),包括電機、變速器、高壓冷卻系統(tǒng)構(gòu)造原理與電路、總成拆裝;第5章講解底盤懸架、轉(zhuǎn)向與制動系統(tǒng)的構(gòu)造原理、電路及拆換步驟
本書從數(shù)學函數(shù)表示與物理機理分析的角度,系統(tǒng)論述行人交通仿真模型構(gòu)建的微觀機理,模擬人群特征的宏觀現(xiàn)象,并深入分析內(nèi)在機制,量化分析安全疏散策略。全書圍繞勢函數(shù)場元胞自動機模型的建立、分析、優(yōu)化以及應用于實現(xiàn)安全疏散策略的量化等展開,為人群聚集場所和大型活動設施布局、設計、管理疏導和應急疏散提供理論支持。本書可作為行人
《中國海事院校轉(zhuǎn)型發(fā)展研究》聚集我國海事院校轉(zhuǎn)型發(fā)展這一主題,從歷史維度梳理了我國海事院校發(fā)展的主要歷程和基本特征,運用SWOT分析法對我國海事院校面臨的發(fā)展困境和轉(zhuǎn)型訴求進行了深入分析。并在調(diào)查研究和案例分析的基礎上,借鑒國外海事院校轉(zhuǎn)型發(fā)展成功經(jīng)驗,從社會轉(zhuǎn)型、組織轉(zhuǎn)型和制度轉(zhuǎn)型三個維度對我國海事院校轉(zhuǎn)型發(fā)展的理論
本書緊跟國家政策和時代發(fā)展的步伐,結(jié)合作者所在課題組及單位的研究成果,參考了與燃料電池原理與基礎相關(guān)的書籍,較全面地介紹車用燃料電池技術(shù)。本書通過聚焦燃料電池技術(shù)在車輛上的應用,將燃料電池的理論與實踐相結(jié)合,對燃料電池發(fā)展史、燃料電池基本原理及傳輸特性、質(zhì)子交換膜燃料電池的核心部件等燃料電池基礎知識、科學原理進行講解,
本書遵循循序漸進、由淺入深的原則,從單自由度無阻尼自由振動入手,逐漸增加難度,研究單自由度有阻尼自由振動、單自由度有阻尼強迫振動、二自由度振動系統(tǒng)、多自由度振動系統(tǒng);由簡單的簡諧激勵到復雜的隨機激勵振系。同時,本書特別注重理論聯(lián)系實際,在相關(guān)章節(jié)中加入了振動理論的工程應用實例;密切關(guān)注汽車振動方面的新理論、新技術(shù)、新方
本書是《無人駕駛車輛理論與設計》一書的修訂版(第2版),同時也是無人駕駛車輛慕課配套教材,慕課網(wǎng)址:http://www.icourse163.org/course/BIT-1207432808內(nèi)容包括:無人駕駛車輛國內(nèi)外發(fā)展歷程、應用前景、體系結(jié)構(gòu),車輛底盤無人化改造,無人駕駛車輛電子電氣架構(gòu)及其硬件,環(huán)境感知,定位
地鐵車站機電設備及供電系統(tǒng)是城市軌道交通的重要組成部分,其中機電設備包括電扶梯、自動售檢票系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)等,這些設備的可靠性和可用性直接關(guān)系整個軌道交通系統(tǒng)的服役能力。《地鐵車站機電設備服役能力建模及可靠性分析》對電扶梯梯級鏈的劣化機理、動力學特性進行了深入的研究,建立了梯級鏈的動力學仿真模型,并對在各種梯級鏈故障情
本書針對列車荷載作用下盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)及周圍地層的動力響應、能量傳遞等動力學問題,系統(tǒng)地介紹了用于盾構(gòu)隧道列車動力學研究的模型試驗方法、數(shù)值模擬方法和分析方法,研究了盾構(gòu)隧道管片接頭、上軟下硬地層、襯砌管片背后空洞和列車行駛效應對盾構(gòu)隧道動力響應的影響。全書共5章,內(nèi)容包括:緒論、列車振動荷載作用下盾構(gòu)隧道動力響應特性、上
基礎設施是城市軌道交通的重要組成部分,包括軌道線路中的鋼軌、扣件、接觸線、接觸懸掛和受電弓等,這些關(guān)鍵設備的可靠性和可用性直接關(guān)系到整個軌道交通系統(tǒng)的服役能力和安全行車。本書主要內(nèi)容包括緒論、圖像處理基礎、基于圖像處理的碳滑板表面病害檢測、基于圖像處理的軌道線路扣件檢測、基于圖像處理的軌道表面病害檢測、基于3D重構(gòu)的接
本書將結(jié)構(gòu)可靠度理論、全壽命成本分析法與維修策略結(jié)合起來,提出了基于概率的鋼筋混凝土橋梁的維修優(yōu)化策略框架。分別通過最優(yōu)年均費用和雙目標遺傳學算法對構(gòu)件和系統(tǒng)進行了優(yōu)化分析,對雙目標優(yōu)化問題討論了不同目標函數(shù)下的優(yōu)化,并通過一座實際的簡支梁橋進行了橋面板,T梁以及橋梁系統(tǒng)基于雙目標遺傳算法的優(yōu)化。
混合交通是我國城市交通的主要特征,也是交通管理的難點。本書旨在研究道路和交叉口混合交通流的沖突機制,挖掘混合交通流的干擾機理及特性,建立混合交通流模型,探討交通控制措施,優(yōu)化交通流組織,為交通規(guī)劃、管理與控制提供決策參考。本書力求理論與實踐相結(jié)合,不僅展開了深入的理論研究,還開展了實證研究。
本書介紹風、浪、流等海洋環(huán)境作用下浮式防波堤水動力學模型試驗的研究方法及相關(guān)理論,主要是江蘇科技大學浮式防波堤研究團隊多年來開展浮式防波堤試驗研究工作的總結(jié)和提煉,同時吸收了國際上**的研究成果。本書主要內(nèi)容包括緒論,浮式防波堤水動力及消波性能基本理論,浮式防波堤模型設計及海洋環(huán)境模擬,浮式防波堤試驗測量系統(tǒng)及校驗方法
本書系統(tǒng)地介紹漁業(yè)船舶相關(guān)的基礎知識,涵蓋船體幾何形狀、船體結(jié)構(gòu)、漁業(yè)船舶基本性能、漁業(yè)船舶輪機、漁業(yè)船舶電氣、漁業(yè)船舶設備等理論基礎知識。通過學習,學生可以初步掌握漁業(yè)船舶的基本構(gòu)造與原理。
本書首先介紹了振動和聲學的理論基礎及其在汽車工程應用中的分析方法,然后分別對汽車整車振動與噪聲控制、動力總成系統(tǒng)振動與噪聲控制、道路激勵的振動與噪聲控制、車身振動與噪聲控制等進行了系統(tǒng)介紹及案例分析,最后介紹了解決某皮卡汽車整車、動力總成懸置及某電動SUV車架的振動與噪聲問題的工程案例。
本書以川藏交通廊道山地災害研究為重點,較為系統(tǒng)地論述了川藏交通廊道孕災環(huán)境條件與工程地質(zhì)分區(qū)、災害類型與分布規(guī)律、成災模式與危險性分區(qū)、形成機理與發(fā)展趨勢;在區(qū)域規(guī)律論述的基礎上,闡明了強震條件下山區(qū)道路斜坡災變機理、山地災害動力學特性與道路工程風險,并提出了復雜脆弱環(huán)境鐵路工程低頻大災風險調(diào)控減災選線策略、道路災害防
本書共8章。第1章介紹艦艇振動的一般概念、危害和振動發(fā)生的一般原因及振動學分類。第2~4章介紹單自由度系統(tǒng)、多自由度系統(tǒng)、分布參數(shù)系統(tǒng)的線性微輻振動理論,它們是振動學的基礎理論。第5章對艦艇總振動的基本概念、計算理論和方法進行介紹。第6章闡述艦艇局部振動的基本概念、典型結(jié)構(gòu)的局部振動以及分析計算理論和方法。第7章對引起
本書針對UUV水下自主回收技術(shù)的流體動力特性、操縱性、運動控制等問題進行了系統(tǒng)、深入的研究,分別基于CFD技術(shù)和勢流理論,建立了UUV回收過程中流場和附加質(zhì)量計算數(shù)學模型,分析了流體動力特性;針對UUV回收過程運動特性,基于剛體動力學理論建立了空間運動數(shù)學模型,仿真分析了回收過程UUV運動和操縱性;結(jié)合UUV回收過程的
隨著我國公路建設的迅猛發(fā)展,公路水害問題突顯,相關(guān)治理技術(shù)顯得愈發(fā)重要。本書從研究高溫多雨地區(qū)公路水文地質(zhì)特征出發(fā),對各種水害問題進行分類,通過多種分析及計算方法,揭露路基、路面、邊坡及隧道的各類水害規(guī)律和機理,進而有針對性地提出相關(guān)防治技術(shù)。為達到有效防治水害,提高公路排水性能和長期性能的目的,對原有的公路防排水理念
編者在總結(jié)近年教學實踐經(jīng)驗的基礎上結(jié)合汽車電子控制技術(shù)發(fā)展的發(fā)展趨勢,編寫了本教材。本教材適用于本科院校交通運輸、車輛工程、汽車服務工程等專業(yè)學生的教學需求,也可供汽車行業(yè)工程技術(shù)人員參考借鑒。 全書共11章,主要包括緒論、汽油機電控噴油技術(shù)、柴油機電控噴油技術(shù)、自動變速器電子控制技術(shù)、汽車行駛安全性控制系統(tǒng)、電子控