你對無人機了解多少？你會操控無人機嗎？無人機的應用場景有哪些？未來的應用市場在哪里？作者將多年的無人機授課經驗傾注于本書之中，通過漫畫式的情景說明，讓你邊看故事邊學習無人機的相關知識，希望你能創(chuàng)造出新的無人機商業(yè)模式，為將來的發(fā)展奠定基礎。

本書是作者在液體火箭發(fā)動機健康監(jiān)控領域十多年研究成果的系統(tǒng)總結。在總結分析該領域國內外研究現狀和發(fā)展趨勢的基礎上，本書著重介紹了作者在這一方向的研究成果，主要包括：基于統(tǒng)計分析的發(fā)動機故障檢測算法、基于神經網絡的發(fā)動機故障檢測算法、基于模糊理論的發(fā)動機故障檢測與診斷算法、液體火箭發(fā)動機實時故障檢測系統(tǒng)設計與實現等。

《飛行仿真虛擬可視化技術》重點對飛行仿真虛擬可視化中的飛機建模、大面積地形生成、儀表的可視化建模及動態(tài)驅動、虛擬場景設計及視景抖動問題進行了研究和分析。本書系統(tǒng)地介紹了飛行仿真虛擬可視化軟件的運行實例及其發(fā)布方法,這對提高飛行仿真虛擬可視化技術的工程應用能力具有十分重要的意義。本書可供使用虛擬現實技術進行飛行仿真虛擬可

本書面向飛行器制導控制系統(tǒng)設計,在簡要給出被控對象數學模型的基礎上,主要介紹滑模變結構控制、魯棒變增益控制、協(xié)同控制以及基于數值計算的計算制導等先進控制方法的基本原理及其流程,同時通過給出這些方法在實際飛行器制導控制中具體應用的設計流程以及仿真驗證,讓讀者能快速理解這些方法的原理,并明確其在飛行器制導控制系統(tǒng)設計中的應

裝備結構服役時，受到溫度、濕度、振動及噪聲等多物理場的作用，其動態(tài)響應準確預測的難度顯著增加。針對裝備結構在復雜服役環(huán)境下的動態(tài)特性，本書通過理論建模、數值仿真和實驗驗證相結合，建立一套典型壁板結構在熱環(huán)境下的聲振特性分析方法，獲得結構振動和聲響應隨溫度的變化規(guī)律，從理論上解釋演化過程的原因，揭示熱載對結構動態(tài)特性的影

本書內容分為4個部分，共9章。第1部分介紹制導控制技術的基本概念，對深空探測任務中制導問題的內涵、制導與導航和控制的關系、主要的制導方法等內容進行梳理和歸納，并對全書的主要內容進行概括。第2部分為理論篇，分別介紹制導控制的動力學基礎和控制理論基礎，它們?yōu)楹罄m(xù)章節(jié)介紹具體制導控制方法提供了基礎知識準備。第3部分為應用篇，

本書首先介紹太陽模擬器的國內外研究現狀；其次介紹太陽模擬技術相關術語與太陽模擬器的分類；再次詳細論述太陽模擬器光學系統(tǒng)與機械系統(tǒng)設計方法；最后詳細介紹太陽模擬器的裝調方法，并給出太陽模擬器的幾個典型應用實例。

姿態(tài)控制是航天器完成在軌任務的重要保障，本書主要涵蓋了航天動力學與控制專業(yè)領域內的基本理論與方法，以及載人飛船、空間站等控制系統(tǒng)實例。主要內容包括二體軌道動力學、軌道攝動理論、特殊類型的任務軌道、軌道機動與控制、航天器的定軌原理、航天器的相對運動與交會軌道、編隊飛行的軌道原理、星座設計與保持、行星際飛行軌道設計、航天器

本書是飛行器制導與控制領域的一本專著，主要介紹多飛行器的協(xié)同任務規(guī)劃和航跡規(guī)劃、編隊控制、協(xié)同末制導及協(xié)同攔截技術。書中介紹了相關技術的研究背景、問題描述、解決思路及方法和應用場景。主要內容有：多異構無人機的協(xié)同任務規(guī)劃技術、基于分段貝塞爾曲線的多飛行器航跡規(guī)劃技術、多飛行器動態(tài)面和預設性能編隊控制技術、多飛行器分布式

從情報和情報研究的定義和作用入手，研究情報工作的使命和情報機構的愿景，創(chuàng)新構建并應用基于系統(tǒng)工程的航空發(fā)動機情報研究工作體系。創(chuàng)新地提出并構建了基于用戶需要的需求樹、基于V模型的情報研究操作體系、5類5級情報研究產品層級體系、基于V模型的情報科研操作體系、π形情報研究專業(yè)人員能力素質模型、5維5級情報研究人才成長模型、

本書針對高超聲速飛行器氣動設計、總體設計研究方向，系統(tǒng)介紹了高超聲速乘波設計理論、方法及國內外最新進展。本書主要分兩部分，第一部分介紹乘波設計理論和方法；分章節(jié)逐步介紹了基本設計工具（第二章）、乘波設計基本思路（第三章）、軸對稱流場乘波設計（第四章）、非軸對稱流場乘波設計（第五章）以及乘波體改型設計（第六章）等內容。第

本書系統(tǒng)闡述了鎳基單晶渦輪葉片熱機械疲勞壽命評估關鍵科學問題，揭示機理，發(fā)現規(guī)律，獲取理論、模型，形成鎳基單晶渦輪葉片熱機械疲勞壽命預測方法。全書共6章：第1章為渦輪葉片相關的背景知識介紹，包括渦輪葉片結構強度設計要求、典型載荷特征及失效模式、渦輪葉片熱機械疲勞壽命評估的關鍵科學問題；第2～4章為基礎理論與方法介紹，包

本書總結了變穩(wěn)機控制律的設計方法，并用實例對傳統(tǒng)響應反饋法和模型跟隨法進行了驗證。當本機具有足夠的變穩(wěn)自由度（即B矩陣可逆）時，這兩種變穩(wěn)控制律設計方法均能實現對本機零極點的精確對消，從而實現對目標機的跟蹤，否則很難實現理想的目標特性跟蹤，且在本機不穩(wěn)定時存在發(fā)散問題。為此，本書結合模型跟蹤控制思想給出了一種改進的變穩(wěn)

本書介紹了慣性、衛(wèi)星、無線電、天文等獨立的導航系統(tǒng)，分析了各類導航系統(tǒng)的基本理論和原理，闡述了他們的基本性能和特點，同時也介紹了組合導航系統(tǒng)理論及其各種組合導航系統(tǒng)，并特別分析了多源信息融合導航的應用與發(fā)展前沿。

民用飛機航材工程與支援管理通過建立高效、靈活、符合ATASPEC2000國際通用規(guī)范、滿足航空公司需要的航材支援體系，制定投資省、交付及時、滿足航空公司使用和維護需要的各項航材支援計劃，保證快捷、標準地航材交流信息渠道，提高客戶簽派率，最終實現客戶減少資金投入并獲得顯著的經濟效益，是飛機制造商航材服務的主要工作目標。民

本書總結作者及所在科研團隊多年來在飛機涂層-鋁合金體系服役環(huán)境下的腐蝕失效機理與加速實驗評估方法研究領域取得的部分成果。書中系統(tǒng)地介紹飛機在服役環(huán)境下腐蝕關鍵部位及材料的選取、涂層-鋁合金體系模擬加速評估方法，根據腐蝕損傷相等的原則確定適用于涂層-鋁合金體系的加速腐蝕當量環(huán)境譜的編制方法，同時將該方法應用于飛機典型腐蝕

本書是作者多年理論研究與實踐工作的總結，闡述了航行新技術的原理及其特點，剖析了航行新技術發(fā)展歷程、應用過程及發(fā)展規(guī)劃，對基于性能導航、廣播式自動相關監(jiān)視、平視顯示系統(tǒng)等新技術進行了論述，詳細介紹了PBN、ADSB、HUD、北斗衛(wèi)星導航等航行新技術在民航中的應用，并闡述了接收機自主完好性監(jiān)控預測的基本計算方法以及北斗衛(wèi)星

本書主要介紹了空間電推進試驗測量方面的原理、方法和應用技術等。全書共分為四篇14章，試驗基礎篇（第1～3章）主要介紹了電推進試驗概述、電推進試驗真空系統(tǒng)和電推進點火試驗；性能測量篇（第4～7章）主要介紹了電推進推力、流量、束流特性、電磁發(fā)射特性的測量；壽命試驗篇（第8～10章）主要介紹了電推力器、空心陰極和電推進系統(tǒng)組

本書較全面、系統(tǒng)地介紹了直升機結構動力學中的基本理論、方法和應用。全書共分為七章，分別介紹了旋翼槳葉動力學特性、旋翼氣彈穩(wěn)定性、直升機振動及其控制、旋翼/機體耦合動力學穩(wěn)定性、直升機扭振系統(tǒng)動力學和非線性梁等內容。本書理論聯系實際、內容豐富、論述嚴謹，力求涵蓋直升機工程實踐中所用到的直升機結構動力學基本知識和原理，從而

《電磁軌道發(fā)射理論與技術》系統(tǒng)論述了電磁軌道發(fā)射技術。第1章介紹電磁軌道發(fā)射技術的原理，綜述了國內外研究現狀，凝練了核心關鍵技術。第2章至第6章從發(fā)射能量流各個環(huán)節(jié)著手，系統(tǒng)深入地研究了脈沖能量存儲、脈沖能量變換、高速大電流滑動電接觸、一體化發(fā)射組件、系統(tǒng)控制與測試等技術的原理、方法、模型和理論公式，提出了工作于循環(huán)脈