燈塔作為海岸線哨兵曾矗立在美國歷史的前景中，如今成了海岸風景不可或缺的一部分，且在人們的記憶中留下了帶有浪漫主義色彩的烙印。埃里克·杰·多林透過燈塔的棱鏡，從美國的第一座燈塔波士頓燈塔講起，為我們呈現(xiàn)了一段精彩紛呈的美國歷史。他以美國的逐漸壯大為背景，追溯了燈塔體系創(chuàng)建之初的日子，突出介紹了

《道路照明：多維度理論與技術》以新的理論視角和實驗方法探討了道路照明的有關理論與關鍵性技術問題，提出了基于道路使用者需求分析的多維度道路照明理論和實現(xiàn)技術。《道路照明：多維度理論與技術》涵蓋了道路照明的主要方面，如道路照明的安全與可靠性，健康與舒適性，高效與節(jié)能方法等。在智慧城市和智能交通的背景下，提供了道路照明系統(tǒng)的

雀兒山隧道是目前世界上海拔最高的超特長公路隧道，面臨高寒缺氧，地質(zhì)條件復雜，生態(tài)壞境脆弱等關鍵技術難題，既無成熟規(guī)范提供技術支撐，又無相關工程實例參考借鑒，隧道建設團隊經(jīng)過十余年的不斷攻關，在隧道抗防凍"高原施工通風"制氧供氧"清潔能源利用等方面形成了成套技術。

《大跨度橋梁抗震設計理論與方法》介紹了國內(nèi)外大跨度橋梁的典型震害及其成因分析，涵蓋了大跨度橋梁抗震設計理論中的抗震設防標準、抗震概念設計、地震動輸入模式與抗震性能指標等內(nèi)容�；�于最新的抗震設計理念，《大跨度橋梁抗震設計理論與方法》探討了斜拉橋橋塔順、橫橋向的非彈性抗震設計問題，給出了大跨度拱橋的抗震設計方法，討論了大跨

本書依托港珠澳大橋沉管隧道工程，對沉管隧道基礎的設計與處理進行了詳盡介紹，主要包括地基處理方法、基槽開挖、先鋪法組合基床施工、后鋪法基礎施工、基槽清淤、CDM工法、SCP工法、深插鋼圓筒設計施工等內(nèi)容。

<公路路面性能包括決定使用壽命的結構性能和決定行車舒適安全的使用性能兩個部分。路面性能的精確預測是道路學科未來發(fā)展的重要研究方向，也是道路學科的基礎。本書以高等級公路路面結構性能預測為主，共分為5章，包括路面橫向開裂、縱向開裂、龜裂等結構性能的預測模型發(fā)展趨勢和現(xiàn)有的研究成果，還涉及影響結構性能的層間連接狀態(tài)、路面結構

本書主要介紹模型預測控制理論與方法在無人駕駛車輛路徑規(guī)劃與跟蹤控制中的應用。由于模型預測控制理論數(shù)學推導比較抽象，初涉者往往需要較長時間的探索才能真正理解和掌握，進一步應用到具體研發(fā)項目，則需要更長的過程。本書詳細介紹了應用模型預測控制理論進行無人駕駛車輛控制的基礎方法，結合路徑規(guī)劃與跟蹤控制實例詳細說明了預測模型建立

本書從理論及工程應用的角度，系統(tǒng)地介紹新能源純電動汽車在動力構型、電池管理及整車控制方面的關鍵問題及核心技術。全書共9章。第1章概述新能源純電動汽車的定義及發(fā)展現(xiàn)狀；第2章探討純電動汽車動力系統(tǒng)的基本構型；第3～7章重點介紹車載動力電池成組管理技術、主動均衡技術、荷電狀態(tài)及健康狀態(tài)估計技術等；第8章引入新型能源超級電容

本書是為應用型本科院校汽車類專業(yè)學生編寫的教材。本書在介紹必要理論知識的基礎上，強化了實訓操作內(nèi)容，使學生通過本課程的學習，在掌握理論知識的同時，會對汽車大部分電氣設備線路進行檢修。教材主要包括汽車電氣設備基礎知識、汽車蓄電池、交流發(fā)電機與調(diào)節(jié)器、汽車起動機、汽車點火系統(tǒng)、汽車照明系統(tǒng)、汽車信息系統(tǒng)、汽車輔助電氣系統(tǒng)、

本教材以汽車發(fā)動機綜合實訓的實際需要為出發(fā)點和落腳點，從強化培養(yǎng)操作技能、解決技術難題、掌握實用技能、提高學生工程能力的角度，較好地體現(xiàn)了當前最新的實用知識和操作技術，全書共十大任務，內(nèi)容涉及汽車發(fā)動機綜合實訓安全要求、汽車發(fā)動機保養(yǎng)、汽車發(fā)動機曲柄連桿機構、汽車發(fā)動機配氣機構、汽車發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)、汽車發(fā)動機冷卻系

《軌道交通環(huán)境振動土動力學》以軌道交通環(huán)境振動為背景，系統(tǒng)介紹振動波在土體中傳播的彈性動力學求解方法，以及土動力特性及參數(shù)的確定方法�！盾壍澜煌ōh(huán)境振動土動力學》共11章，內(nèi)容涵蓋軌道交通環(huán)境振動彈性動力學和土動力學的基礎知識，均質(zhì)各向同性和水平分層彈性半空間問題、積分變換求解方法、數(shù)值求解方法，地基土動力特性，地基土

《港珠澳大橋島隧工程沉管隧道地基與基礎》依托港珠澳大橋島隧工程沉管隧道建設，闡述了沉管隧道地基基礎的具體情況，從勘察、設計、施工、試驗、檢測與監(jiān)測方面對沉管隧道的地基基礎進行了全面的總結和分析。通過提煉、總結沉管隧道地基基礎差異沉降控制的經(jīng)驗，可為今后的沉管隧道施工提供重要參考。

《道路交通事故痕跡物證鑒定概論》論述了道路交通事故痕跡物證鑒定的專業(yè)理論和基礎知識，主要內(nèi)容包括：緒論、道路交通事故物證鑒定的現(xiàn)場勘驗、道路交通事故痕跡鑒定、道路交通事故微量物證鑒定、道路交通事故涉案者交通行為方式鑒定、道路交通事故車輛安全技術狀況鑒定、道路交通事故車輛速度鑒定、基于EDR的道路交通事故技術鑒定、道路交

交通系統(tǒng)具有復雜性、動態(tài)性和隨機性等特點。將交通流理論中的網(wǎng)絡交通流模型和道路交通流模型進行融合，是《基于元胞傳輸模型的實時交通信息影響研究》的基本出發(fā)點。《基于元胞傳輸模型的實時交通信息影響研究》主要貢獻是將元胞傳輸模型和實時交通信息的研究相結合，試圖為今后的研究找到一個新的切入點。

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《汽車空調(diào)技術》主要以大眾奧迪為例，系統(tǒng)地介紹了汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成與工作原理、主要部件的結構、空調(diào)的使用與維修等，內(nèi)容主要包括汽車空調(diào)概述、空調(diào)維修基本知識、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)、汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)、汽車空調(diào)的通風與空氣凈化裝置、汽車空調(diào)的控制系統(tǒng)、自動空調(diào)技術、汽車空調(diào)的使用與故障檢修等�！镀�車空調(diào)技術》以實用性為主導，通

本書聚焦城市軌道交通技術裝備領域，總報告在分析我國城市軌道交通技術裝備研發(fā)現(xiàn)狀的基礎上，預測未來城市軌道交通技術裝備發(fā)展前景及趨勢特征；技術篇分車輛和關鍵系統(tǒng)裝備，系統(tǒng)地分析地鐵車輛、單軌車輛、現(xiàn)代有軌電車等車輛類型，以及電氣牽引和控制系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、牽引供電和配電系統(tǒng)等系統(tǒng)的技術要求、發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢；專題篇分析了城市

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《盾構隧道列車撞擊動力學特性》系統(tǒng)地闡述了鐵路列車撞擊盾構隧道的動力響應以及盾構隧道的損傷破壞特性�！抖軜嬎淼懒熊囎矒魟恿�學特性》共分為十章，包括緒論，基于列車-剛性墻模型的列車撞擊荷載，基于列車撞擊荷載的單雙層管片襯砌動力響應，基于列車撞擊荷載的單層襯砌開裂力學行為，基于列車撞擊荷載的雙層襯砌開裂力學行為，盾構隧道接

本書講述了路基是公/鐵路安全運行的基礎工程，伴隨大規(guī)�；�礎設施建設，路基施工與運營環(huán)境愈加復雜，受施工擾動影響運營路基應力場、位移場發(fā)生改變，給運營線路運營帶來安全隱患，當前對運營鐵路路基監(jiān)測技術有限，難以實時監(jiān)控路基各類潛在病害，本文主要就是復雜施工環(huán)境下運營路基服役性能評估與安全對策的研究。本書結構合理，條理清晰，