本書分為相對獨立而又有機結合的空氣動力學基礎和飛行器空氣動力學兩篇。上篇包括第1～5章，分別介紹空氣動力學基礎知識、流體運動基本方程和基本規(guī)律、不可壓無黏流、低速黏流和邊界層流動基礎、高速可壓流動。下篇包括第6～10章，分別介紹低速翼型和機翼的氣動特性、亞聲速翼型和機翼的氣動特性、超聲速線化理論及跨聲速與高超聲速流初步

本書主要面向飛行器設計、機械、力學及相關專業(yè)的研究生，也可作為相關工程科技人員的培訓教程和參考書目。本書介紹了疲勞產生的機理、金屬材料的疲勞性能、疲勞載荷譜、影響結構疲勞的主要因素，重點介紹了疲勞損傷累積理論、名義應力法、局部應力應變法、應力場強法等疲勞分析方法，最后介紹了學科教新的多軸疲勞和振動疲勞的內容。

簡要介紹了結構風工程學科的發(fā)展概況、近地風的基本特性、風荷載的特點和作用規(guī)律。并在此基礎上，闡述了結構順風向和橫風向風效應分析的原理和方法，給出了相關結構抗風設計規(guī)范。進一步的，介紹了結構風洞試驗和計算流體力學分析方法，供本科生和研究生學習。

《飛行模擬器操縱負荷系統(tǒng)力感模擬》介紹了飛行模擬器操縱負荷系統(tǒng)的關鍵技術，包括基于電液力伺服控制的操縱負荷系統(tǒng)雙回路阻抗系統(tǒng)機理建模、整體系統(tǒng)約束條件和穩(wěn)定性判據、前饋逆模型觀測器多余力抑制方法、系統(tǒng)辨識、非*小相位系統(tǒng)逆模型設計方法、前饋觀測器結構間接H∞控制優(yōu)化方法、阻尼補償增穩(wěn)控制、前饋逆模型補償帶寬拓展方法、μ

本書講述飛行器基本氣動特性、理論計算方法和氣動布局設計。內容包括：氣體與流動的基本性質與描述；翼型低速空氣動力特性；機翼低速和亞聲速空氣動力特性；超聲速與跨聲速翼型和機翼的空氣動力特性等。

本書立足于介紹考慮基本力學原理和航天工程中各種實際約束情況下的飛行器結構設計方法。

張涵信院士是我國的力學家，中國計算流體動力學的開拓者之一。他重視流動的物理分析，在計算方法、流動分離與流場拓撲結構、飛行動態(tài)穩(wěn)定與控制、計算和實驗的不確定度和驗證確認，以及地面實驗等領域，獲得了豐碩的成果。《張涵信論文選集》從他發(fā)表的學術論文中選取部分代表性的文章匯集成書，有重要的指導和參考意義。 《張涵信論文選集》

主要講述空氣動力學的基本概念、基礎理論和基本應用，旨在使學生掌握空氣的基本物理屬性、基本運動規(guī)律和基本流動現象，了解飛行器氣動特性。內容包括：流體的物理屬性，流體運動學，流體動力學基本方程組，無粘的不可壓流動，無粘可壓縮流動，粘性不可壓流動，邊界層流動，翼型和細長旋成體在低速、亞聲速和超聲速時的氣動力特性計算方法，相似

《飛行性能工程學》以民航飛機為主要對象，依據我國民航相關規(guī)章，結合飛機設計、發(fā)動機設計、航空公司運營管理和環(huán)境條件，系統(tǒng)地介紹了空氣動力學原理和飛機的主要性能。 《飛行性能工程學》共13章，內容涵蓋空氣動力學、飛行力學和飛機性能分析的理論基礎、方法和應用。第1章介紹飛機的分類和主要組成；第2章介紹國際標準大氣的概念；

《民航特色專業(yè)教材：飛行原理》是飛行技術專業(yè)的專業(yè)教材。全書共分十一章內容。分別介紹了飛機和大氣的基本知識、飛機空氣動力學基礎、螺旋槳空氣動力、飛機的安定性和操縱性、飛機的基本飛行狀態(tài)和飛行性能、飛機的特殊飛行、多發(fā)飛機的單發(fā)飛行等�！睹窈教厣珜�業(yè)教材：飛行原理》主要供飛行技術專業(yè)學生使用，也可供交通運輸專業(yè)和相關專業(yè)