本書在介紹綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)和綜合評價理論和方法的基礎(chǔ)上，對貴州地理環(huán)境對交通的影響進(jìn)行分析。探討綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)及各子系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)綜合發(fā)展水平及協(xié)調(diào)性關(guān)系，提出促進(jìn)貴州綜合交通系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的對策。

以過去三十多年中國城鎮(zhèn)化發(fā)展為基本脈絡(luò)，系統(tǒng)梳理了中國城市公共交通發(fā)展的歷程、階段與特征。提出與城鎮(zhèn)化快速發(fā)展相適應(yīng)的城市交通公交優(yōu)先發(fā)展的定義：在城市行政區(qū)域里，通過優(yōu)先配置資源，構(gòu)建適應(yīng)市場機(jī)制、政府調(diào)控監(jiān)管的、符合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展階段、由多種類型企業(yè)等經(jīng)營機(jī)構(gòu)提供均等和高效的公共服務(wù)的公共交通體系，引導(dǎo)出行者優(yōu)先

本書從倫理視角審視汽車社會交通發(fā)展現(xiàn)實(shí)及其存在問題,解析其中深層關(guān)系,在倫理學(xué)、管理學(xué)、社會學(xué)、交通運(yùn)輸規(guī)劃、心理學(xué)等多學(xué)科交叉語境中思考交通治理途徑，討論交通技術(shù)進(jìn)步及制度變遷的合理性，提升交通行為規(guī)范性，以促進(jìn)汽車社會健康和諧地發(fā)展。

《城市辦公出行與應(yīng)急管理》以工作地為核心,從微觀個體行為決策的視角,重點(diǎn)分析了北京城市辦公從業(yè)人員的空間行為特征和出行鏈模式，以及圍繞工作地的行為空間差異與安全應(yīng)急狀況，總結(jié)借鑒國外應(yīng)急管理模式與北京城市應(yīng)急管理的相關(guān)政策響應(yīng)，就城市辦公出行與應(yīng)急管理提出相關(guān)建議。

交通流模型體系包括宏觀、中觀、微觀三類模型，《交通流中觀模型》重點(diǎn)研究中觀交通流模型。中觀交通流模型研究車輛的速度分布演化，《交通流中觀模型》以元胞傳輸機(jī)制作為重要的技術(shù)手段，將交通流進(jìn)行離散化分析；采用氣體動力學(xué)、最大信息原理、能動粒子動力論三種方法建立了離散的交通流中觀模型，這些模型可以實(shí)現(xiàn)快速模擬。《交通流中觀模

《城市交通叢書：城市常規(guī)公共交通智能化運(yùn)營調(diào)度關(guān)鍵技術(shù)》依托圍家“863”計(jì)劃課題，對城市常規(guī)公共交通智能化運(yùn)營調(diào)度關(guān)鍵技術(shù)開展了研究，從公交智能化運(yùn)營調(diào)度研究參數(shù)采集與處坪技術(shù)，公交線路客流短期預(yù)測，預(yù)報技術(shù)，城市公交車輛行程時間預(yù)測技術(shù)，公交車輛配置優(yōu)化技術(shù)，公交線路司乘人員安排技術(shù)，公交行車組織計(jì)劃自動編制技術(shù)，

步行是最古老的出行方式，也是與人類生活密不可分的一項(xiàng)交通活動。隨著我國交通安全形勢的日趨嚴(yán)峻，行人交通安全已開始成為學(xué)者普遍關(guān)心的問題。《面向安全提升的行人過街行為研究》以信號控制交叉口、人行天橋與地道、路段過街人行橫道等過街設(shè)施處的各種過街現(xiàn)象為基本出發(fā)點(diǎn)，以提升行人過街交通行為的安全性為應(yīng)用目標(biāo)，運(yùn)用交通規(guī)劃、數(shù)理

《常見汽車火災(zāi)的分類預(yù)防與鑒定》就是針對日益嚴(yán)重的汽車火災(zāi)問題，圍繞汽車火災(zāi)發(fā)生機(jī)理，汽車火災(zāi)的鑒定技術(shù)和方法進(jìn)行闡述。目的在于讓廣大駕乘人員更好的了解汽車火災(zāi)相關(guān)知識，從而正確的使用汽車，及時排除汽車火災(zāi)隱患，減少汽車火災(zāi)發(fā)生頻率，從而減少廣大汽車使用者的因汽車火災(zāi)造成的人員傷亡、財物損失及經(jīng)濟(jì)損失。同時，由于汽車火

本書針對國內(nèi)城市公共交通系統(tǒng)信息化和智能化發(fā)展現(xiàn)狀，基于國內(nèi)外廣泛使用的公交IC卡收費(fèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并充分考慮現(xiàn)狀城市公共交通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)條件，探討城市公交IC卡數(shù)據(jù)分析方法，并對如何應(yīng)用分析結(jié)果以支撐實(shí)際公交規(guī)劃與管理工作進(jìn)行了研究和探討。

本書較系統(tǒng)地介紹了國內(nèi)外危險品道路運(yùn)輸安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系及要求，通過典型事故案例統(tǒng)計(jì)分析和風(fēng)險因素辨識，詳細(xì)闡述了危險品道路運(yùn)輸事故風(fēng)險的評價模型，給出了運(yùn)輸泄漏事故率、事故后果以及運(yùn)輸風(fēng)險綜合評價的方法體系，提出了危險品道路運(yùn)輸?shù)膫�人風(fēng)險和社會風(fēng)險計(jì)算方法及可接受風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)。在此基礎(chǔ)上，基于危險品道路運(yùn)輸事故風(fēng)險提出了路

本書對BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及算法等進(jìn)行研究，對傳統(tǒng)BP算法進(jìn)行優(yōu)化，并完成GA&BP混合學(xué)習(xí)算法的設(shè)計(jì)，采用Surendra背景提取算法，完成視頻圖像中目標(biāo)斑塊信息的提取，運(yùn)用GA&BP混合算法進(jìn)行測試。

本書在調(diào)查大量道路交通事故資料的基礎(chǔ)上，分析了交通事故產(chǎn)生的原因，并與安全無事故駕駛員的駕駛經(jīng)驗(yàn)對照比較，總結(jié)出了避免發(fā)生交通事故的安全駕駛方法，以圖文并茂的方式進(jìn)行了詳細(xì)講解，供新老駕駛員參考，也可供汽車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校學(xué)員學(xué)習(xí)

《物流配送的車輛路徑優(yōu)化方法》(作者趙燕偉、張景玲、王萬良)主要介紹靜態(tài)和動態(tài)車輛路徑問題、隨機(jī)車輛路徑問題，以及求解上述問題的粒子群算法、量子進(jìn)化算法、蟻群算法等智能算法。本書共8章。第1章全面綜述車輛路徑問題的周內(nèi)外研究現(xiàn)狀；第2章至第4章分別介紹靜態(tài)車輛路徑問題的三種經(jīng)典模型：有能力約束車輛路徑問題、開放式車輛路

在生活中，人們經(jīng)常使用的交通工具有自行車、電動車、摩托車、公交車、火車、船和飛機(jī)會存在一些不安全因素。同學(xué)們一定要學(xué)會如何預(yù)防、避險與逃脫。本書從公路、鐵路、水路和空中交通幾個方面分別進(jìn)行詳細(xì)講述，首先為同學(xué)們介紹了交通安全法規(guī)，其次向同學(xué)們詳解了各種交通工具的特點(diǎn)、作用和注意事項(xiàng)，讓同學(xué)們在面對這些交通工具和交通方式

交通地理信息系統(tǒng)是地理信息系統(tǒng)在交通及其相關(guān)領(lǐng)域的具體應(yīng)用與延伸�！�21世紀(jì)高等院校教材·地理住處系統(tǒng)教學(xué)叢書:交通地理信息系統(tǒng)》以GIS的理論為依托，系統(tǒng)地闡述了交通地理信息系統(tǒng)的基本概念、基本理論問題、基本技術(shù)與方法。全書共15章，由兩部分組成，第一部分為基礎(chǔ)理論，重點(diǎn)闡述交通地理信息系統(tǒng)的概念、數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)模型