在交通事故頻發(fā)的今天，如果大家在事故發(fā)生后能積極反應(yīng)，正確地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)自救與互救，就能挽回一定損失�！督煌ㄊ鹿史婪杜c應(yīng)急》從六起令人警醒的交通事故案例講起，闡述了面對(duì)一個(gè)個(gè)真實(shí)的案例，家長(zhǎng)應(yīng)如何對(duì)青少年進(jìn)行交通安全教育；接著介紹了交通事故的含義和特點(diǎn)，以及相關(guān)的交通安全知識(shí)；還重點(diǎn)講述了公路交通事故，水上交通事故，鐵路交

本書重點(diǎn)以個(gè)體出行者為研究對(duì)象，就其出行行為展開研究，借助恰當(dāng)?shù)哪Ｐ蛯?duì)其出行行為產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行解釋，并提出針對(duì)性的策略或措施對(duì)出行者的出行行為進(jìn)行合理引導(dǎo)。本書在闡述了出行行為機(jī)理的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、出行行為研究的基礎(chǔ)理論和基本假設(shè)的基礎(chǔ)上，首先分析了影響出行方式選擇的因素及其作用機(jī)理，提出了不同出行方式傾向的人群劃分方法

《交通工程專業(yè)課程實(shí)訓(xùn)》為實(shí)踐性的課程指導(dǎo)書，內(nèi)容分為交通規(guī)劃管理和交通土建兩個(gè)方向。交通規(guī)劃管理方向由交通調(diào)查與分析、交通規(guī)劃設(shè)計(jì)、交通控制以及交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)四部分組成；交通土建方向由測(cè)量、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基路面設(shè)計(jì)三部分組成。

從分子動(dòng)力學(xué)的角度，揭示車輛跟馳行為的實(shí)質(zhì)，建立單車道分子跟馳模型和流量—密度模型；分析車輛變道機(jī)理，研究車輛變道行為與各向需求安全距離之間的隨機(jī)關(guān)系，建立跟馳車輛的變道模型；針對(duì)不同交通流狀態(tài)下“交叉跟馳行為”和“換道行為”的時(shí)空分布特征，提取影響車輛行駛決策行為的特性因素，剖析車輛交互行為之間的關(guān)聯(lián)性和異樣性；從博

面向ATIS的交通行為分析與仿真研究

導(dǎo)語(yǔ)_點(diǎn)評(píng)_推薦詞

全書共分7章，首先介紹了車輛導(dǎo)航和定位技術(shù)概述，敘述車輛導(dǎo)航和定位在國(guó)內(nèi)外的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，以及其重要性；然后，詳細(xì)論述了現(xiàn)代車輛組合導(dǎo)航系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)，包括：面向車輛導(dǎo)航的GIS的模型與系統(tǒng)，面向車輛導(dǎo)航的空間數(shù)據(jù)庫(kù)生成技術(shù)，地圖匹配算法的理論和應(yīng)用，面向地圖匹配算法的數(shù)字地圖誤差分析和應(yīng)用，現(xiàn)代車輛組合導(dǎo)

導(dǎo)語(yǔ)_點(diǎn)評(píng)_推薦詞

本書在介紹綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)和綜合評(píng)價(jià)理論和方法的基礎(chǔ)上，對(duì)貴州地理環(huán)境對(duì)交通的影響進(jìn)行分析。探討綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)及各子系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)綜合發(fā)展水平及協(xié)調(diào)性關(guān)系，提出促進(jìn)貴州綜合交通系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的對(duì)策。

當(dāng)代中國(guó)正處于一個(gè)快速城市化階段，發(fā)展越來(lái)越受到來(lái)自環(huán)境、資源、社會(huì)等的多重壓力，城市交通問(wèn)題正演變成為中國(guó)城市環(huán)境惡化的首要難題。如何面對(duì)又如何破解這道難題，在考驗(yàn)著我們的智慧。何玉宏編*的《城市綠色交通論(精)》嘗試融合社會(huì)學(xué)、生態(tài)學(xué)、環(huán)境倫理學(xué)、交通工程學(xué)等學(xué)科理論和知識(shí)，圍繞城市交通發(fā)展的綠色轉(zhuǎn)向，分別從交通與

以過(guò)去三十多年中國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展為基本脈絡(luò)，系統(tǒng)梳理了中國(guó)城市公共交通發(fā)展的歷程、階段與特征。提出與城鎮(zhèn)化快速發(fā)展相適應(yīng)的城市交通公交優(yōu)先發(fā)展的定義：在城市行政區(qū)域里，通過(guò)優(yōu)先配置資源，構(gòu)建適應(yīng)市場(chǎng)機(jī)制、政府調(diào)控監(jiān)管的、符合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展階段、由多種類型企業(yè)等經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)提供均等和高效的公共服務(wù)的公共交通體系，引導(dǎo)出行者優(yōu)先

本書從倫理視角審視汽車社會(huì)交通發(fā)展現(xiàn)實(shí)及其存在問(wèn)題,解析其中深層關(guān)系,在倫理學(xué)、管理學(xué)、社會(huì)學(xué)、交通運(yùn)輸規(guī)劃、心理學(xué)等多學(xué)科交叉語(yǔ)境中思考交通治理途徑，討論交通技術(shù)進(jìn)步及制度變遷的合理性，提升交通行為規(guī)范性，以促進(jìn)汽車社會(huì)健康和諧地發(fā)展。

《城市辦公出行與應(yīng)急管理》以工作地為核心,從微觀個(gè)體行為決策的視角,重點(diǎn)分析了北京城市辦公從業(yè)人員的空間行為特征和出行鏈模式，以及圍繞工作地的行為空間差異與安全應(yīng)急狀況，總結(jié)借鑒國(guó)外應(yīng)急管理模式與北京城市應(yīng)急管理的相關(guān)政策響應(yīng)，就城市辦公出行與應(yīng)急管理提出相關(guān)建議。

交通流模型體系包括宏觀、中觀、微觀三類模型，《交通流中觀模型》重點(diǎn)研究中觀交通流模型。中觀交通流模型研究車輛的速度分布演化，《交通流中觀模型》以元胞傳輸機(jī)制作為重要的技術(shù)手段，將交通流進(jìn)行離散化分析；采用氣體動(dòng)力學(xué)、最大信息原理、能動(dòng)粒子動(dòng)力論三種方法建立了離散的交通流中觀模型，這些模型可以實(shí)現(xiàn)快速模擬。《交通流中觀模

《城市交通叢書：城市常規(guī)公共交通智能化運(yùn)營(yíng)調(diào)度關(guān)鍵技術(shù)》依托圍家“863”計(jì)劃課題，對(duì)城市常規(guī)公共交通智能化運(yùn)營(yíng)調(diào)度關(guān)鍵技術(shù)開展了研究，從公交智能化運(yùn)營(yíng)調(diào)度研究參數(shù)采集與處坪技術(shù)，公交線路客流短期預(yù)測(cè)，預(yù)報(bào)技術(shù)，城市公交車輛行程時(shí)間預(yù)測(cè)技術(shù)，公交車輛配置優(yōu)化技術(shù)，公交線路司乘人員安排技術(shù)，公交行車組織計(jì)劃自動(dòng)編制技術(shù)，

《城市道路智能交通控制技術(shù)》系統(tǒng)總結(jié)了作者多年來(lái)在城市道路智能交通控制技術(shù)方面的研究成果及工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從智能交通基礎(chǔ)、信號(hào)控制、交通誘導(dǎo)、系統(tǒng)集成和技術(shù)展望幾個(gè)部分展開進(jìn)行介紹。智能交通基礎(chǔ)部分介紹城市道路交通控制技術(shù)的基本概念、短時(shí)交通流預(yù)測(cè)、公交優(yōu)先控制以及控制子區(qū)劃分等內(nèi)容；信號(hào)控制部分介紹面向控制的交通流模型

《停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)規(guī)劃理論與協(xié)同誘導(dǎo)策略設(shè)計(jì)》以基于可變信息標(biāo)志的城市停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)為研究對(duì)象，從系統(tǒng)協(xié)同與信息共享的角度構(gòu)建了停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)的總體框架和邏輯結(jié)構(gòu)，確定了整個(gè)系統(tǒng)的控制模式；分析了停車場(chǎng)有效泊位的變化特性，提出了有效泊位實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)方法；在停車誘導(dǎo)信息對(duì)駕車者停車選擇行為影響機(jī)理分析的基礎(chǔ)上，提出了停車

步行是最古老的出行方式，也是與人類生活密不可分的一項(xiàng)交通活動(dòng)。隨著我國(guó)交通安全形勢(shì)的日趨嚴(yán)峻，行人交通安全已開始成為學(xué)者普遍關(guān)心的問(wèn)題。《面向安全提升的行人過(guò)街行為研究》以信號(hào)控制交叉口、人行天橋與地道、路段過(guò)街人行橫道等過(guò)街設(shè)施處的各種過(guò)街現(xiàn)象為基本出發(fā)點(diǎn)，以提升行人過(guò)街交通行為的安全性為應(yīng)用目標(biāo)，運(yùn)用交通規(guī)劃、數(shù)理

《常見汽車火災(zāi)的分類預(yù)防與鑒定》就是針對(duì)日益嚴(yán)重的汽車火災(zāi)問(wèn)題，圍繞汽車火災(zāi)發(fā)生機(jī)理，汽車火災(zāi)的鑒定技術(shù)和方法進(jìn)行闡述。目的在于讓廣大駕乘人員更好的了解汽車火災(zāi)相關(guān)知識(shí)，從而正確的使用汽車，及時(shí)排除汽車火災(zāi)隱患，減少汽車火災(zāi)發(fā)生頻率，從而減少?gòu)V大汽車使用者的因汽車火災(zāi)造成的人員傷亡、財(cái)物損失及經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)，由于汽車火

本書針對(duì)國(guó)內(nèi)城市公共交通系統(tǒng)信息化和智能化發(fā)展現(xiàn)狀，基于國(guó)內(nèi)外廣泛使用的公交IC卡收費(fèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并充分考慮現(xiàn)狀城市公共交通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)條件，探討城市公交IC卡數(shù)據(jù)分析方法，并對(duì)如何應(yīng)用分析結(jié)果以支撐實(shí)際公交規(guī)劃與管理工作進(jìn)行了研究和探討。