我國已經(jīng)擁有有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵技術(shù)，高鐵成為中國作為制造大國“走出去”戰(zhàn)略的代表性產(chǎn)業(yè)�？偨Y(jié)中國高鐵創(chuàng)新體系的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于促進(jìn)我國各個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新具有很強(qiáng)的借鑒和指導(dǎo)意義。本書介紹了高鐵發(fā)展的階段劃分，分別從企業(yè)、高校、政府、人力資本、技術(shù)耦合五個(gè)方面介紹和分析中國高鐵的創(chuàng)新過程、機(jī)制和經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)中國高鐵今后的發(fā)

復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)鐵路減災(zāi)選線，是在自然災(zāi)害對(duì)線路工程全壽命周期作用不確定條件下的一種風(fēng)險(xiǎn)型決策過程。 《復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)鐵路減災(zāi)選線理論與技術(shù)》以構(gòu)造地貌學(xué)為認(rèn)知自然的基礎(chǔ)，以風(fēng)險(xiǎn)分析為決策的數(shù)學(xué)方法，形成山區(qū)鐵路減災(zāi)選線的理論架構(gòu)。首先介紹基于構(gòu)造地貌學(xué)的孕災(zāi)環(huán)境分析；然后針對(duì)滑坡危險(xiǎn)區(qū)、陡坡落石災(zāi)害區(qū)、泥石流頻發(fā)區(qū)、巖溶

總結(jié)行業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)得失，集合行業(yè)多家企業(yè)的技術(shù)專家以及高校院所的專業(yè)人士，將動(dòng)力電池系統(tǒng)安全分析與設(shè)計(jì)的原理、方法、流程、工具、測(cè)試、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容整理成書，用以指導(dǎo)企事業(yè)單位的概念論證、產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)研究、售后服務(wù)，為行業(yè)整體技術(shù)水平的提升和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展保駕護(hù)航。本書也可以用于部分大專院校的輔助教學(xué)用書，指導(dǎo)

《道路邊坡創(chuàng)面成土特性》以道路邊坡為對(duì)象，論述了不同形態(tài)道路邊坡創(chuàng)面的成土特性。內(nèi)容主要包括：道路邊坡治理現(xiàn)狀、生態(tài)恢復(fù)特點(diǎn)及其影響因素；道路邊坡土壤養(yǎng)分特性與土壤水分特性；道路邊坡植物多樣性與植被恢復(fù)；道路邊坡土壤微生物特性與土壤酶特性；道路邊坡土壤結(jié)構(gòu)特性；道路邊坡土壤腐殖質(zhì)特性；道路邊坡土壤重金屬污染特性。 《

本書針對(duì)船舶廢氣污染的熱點(diǎn)問題，介紹船舶硫氧化物排放控制領(lǐng)域的立法進(jìn)程，控制技術(shù)發(fā)展概況、鎂法船舶廢氣脫硫系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)突破、工程樣機(jī)的設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)度及實(shí)船檢驗(yàn)等。

本書在對(duì)國內(nèi)外高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)、運(yùn)營狀況廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)外服務(wù)區(qū)實(shí)例，系統(tǒng)地分析了我國高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)與不足；結(jié)合我國高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展情況，以河北省高速公路服務(wù)區(qū)為例，進(jìn)行了分類探討；創(chuàng)新“服務(wù)區(qū)+”發(fā)展模式新理念，設(shè)計(jì)了“核心服務(wù)區(qū)+主題”等發(fā)展模式。內(nèi)容包括：高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展、服務(wù)區(qū)分類與定

地鐵隧道施工對(duì)周邊環(huán)境有較大的影響，并形成災(zāi)變，這種影響因不同地區(qū)和不同的施工條件又有不同的規(guī)律。如何進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)并將隧道施工給周邊環(huán)境造成的災(zāi)變減小到*低限度，是目前國內(nèi)外很大的難題。本書首先研究了地鐵隧道施工鄰域?yàn)?zāi)變基本特征和預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)基本方法，提出了地鐵隧道施工鄰域地表沉降預(yù)計(jì)的改進(jìn)方法、災(zāi)變控制措施等。在此基礎(chǔ)

全書共10章：第1章，介紹了服役混凝土橋梁退化機(jī)理和影響因素，論述了可靠性評(píng)估和維修加固決策的發(fā)展動(dòng)態(tài)。第2章，結(jié)合大量試驗(yàn)，探討了銹蝕對(duì)鋼筋強(qiáng)度、鋼筋與混凝土間粘結(jié)性能的影響。第3章，考慮參數(shù)的*性和模糊性，發(fā)展了材料力學(xué)指標(biāo)的概率模型。第4章，研究了快速腐蝕后鋼筋混凝土構(gòu)件的力學(xué)性能，測(cè)試腐蝕后構(gòu)件的承載力，提出了

汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)質(zhì)量的高低，是實(shí)現(xiàn)覆蓋件質(zhì)量要求和工藝要求的關(guān)鍵。本書結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際的需要，從工程實(shí)用角度出發(fā)，系統(tǒng)講述了汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)的方法及要點(diǎn)。主要內(nèi)容包括：汽車覆蓋件與模具概述、汽車覆蓋件模具通用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)、汽車覆蓋件拉延模設(shè)計(jì)要點(diǎn)、汽車覆蓋件修邊沖孔模設(shè)計(jì)要點(diǎn)、汽車覆蓋件翻邊整形模設(shè)計(jì)要點(diǎn)、汽車覆蓋件斜

交通事故的形成以及路面和貨物的損傷是人-車-路-環(huán)境四個(gè)領(lǐng)域協(xié)同作用的結(jié)果，而目前這四個(gè)領(lǐng)域的研究者其研究側(cè)重點(diǎn)各不一樣，并沒有真正實(shí)現(xiàn)四個(gè)領(lǐng)域的集成和協(xié)同。所采取的研究方法主要有基于真人真車的實(shí)車試驗(yàn)、基于駕駛模擬器的仿真試驗(yàn)和基于計(jì)算機(jī)仿真的虛擬試驗(yàn)這三種。本書在全面地介紹駕駛員控制模型構(gòu)建、車輛動(dòng)力性模型構(gòu)建、數(shù)

本書以內(nèi)蒙某露天礦為研究區(qū)域，針對(duì)礦區(qū)數(shù)據(jù)庫建設(shè)現(xiàn)狀，結(jié)合其生產(chǎn)管理模式，著重研究充分顧及空間數(shù)據(jù)的露天礦卡車調(diào)度系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建方法、關(guān)鍵技術(shù)；探討適用于露天礦移動(dòng)環(huán)境的通訊穩(wěn)定性保障機(jī)制。研究?jī)?nèi)容主要包括以下四個(gè)方面：構(gòu)建適于露天礦空間數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理的卡車調(diào)度系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫；建立露天礦通訊穩(wěn)定性模型；提出適于移動(dòng)終端的

本書介紹了波-桁組合結(jié)構(gòu)橋梁的發(fā)展現(xiàn)狀、應(yīng)用前景及基本理論，創(chuàng)新性地提出了大跨度波-桁PC組合橋梁新結(jié)構(gòu)、鋼桁腹PC組合橋梁及無弦桁元法等新概念新方法，同時(shí)從經(jīng)濟(jì)、安全、適用、合理等方面闡述了波-桁組合結(jié)構(gòu)橋梁的優(yōu)越性，并結(jié)合了作者不同時(shí)期設(shè)計(jì)施工的各種橋型實(shí)例從不同角度加以分析，論證了波-桁組合結(jié)構(gòu)橋梁滿足了現(xiàn)代橋梁

《連續(xù)箱梁步履式頂推施工關(guān)鍵技術(shù)與實(shí)踐》比較了步履式頂推施工與傳統(tǒng)頂推施工的異同，提出了步履式頂推的關(guān)鍵施工技術(shù)，并對(duì)各關(guān)鍵施工技術(shù)開展了專項(xiàng)研究。內(nèi)容包括：步履式頂推施工系統(tǒng)的研制與施工技術(shù)，步履式頂推施工中箱梁橫向偏位與控制，步履式頂推施工過程中箱梁的局部穩(wěn)定性與步履式頂推施工監(jiān)控等。本書對(duì)連續(xù)橋梁的步履式頂推施工

《InnovationandSustainabilityofModernRailway(精)》是由中國華東交通大學(xué)、俄羅斯伊爾庫茨克國立交通大學(xué)、俄羅斯圣彼得堡國立交通大學(xué)等主辦的第三屆“現(xiàn)代鐵路創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展”國際學(xué)術(shù)研討會(huì)的論文集。研討會(huì)的主題是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施、鐵路環(huán)境與安全、高速鐵路、車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、交通運(yùn)輸與規(guī)

本書遵循"問題導(dǎo)向-理論解析-現(xiàn)狀評(píng)價(jià)-規(guī)劃應(yīng)對(duì)-決策支撐"研究脈絡(luò)，以城市規(guī)劃學(xué)、城市地理學(xué)、城市交通學(xué)、土地經(jīng)濟(jì)學(xué)以及城市經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科理論為指導(dǎo)，基于重慶市渝中區(qū)綜合交通體系現(xiàn)狀分析，以城市綜合交通與空間集約利用互動(dòng)關(guān)系研究為切入點(diǎn)，探討山地城市核心區(qū)綜合交通與城市空間集約利用的互饋機(jī)制，建立城市發(fā)展戰(zhàn)略框架下的空

本書內(nèi)容以發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)、底盤電控系統(tǒng)、車身電氣系統(tǒng)四大結(jié)構(gòu)展開描述，綜合了豐田全系車型，包括進(jìn)口的酷路澤、普瑞維亞、埃爾法以及國產(chǎn)的一汽豐田與廣汽豐田等截止2016年的維修資訊。全書主要講解的內(nèi)容有系統(tǒng)原理、部件功能,各電控系統(tǒng)電腦端子檢測(cè)，以及電控系統(tǒng)部件分布、系統(tǒng)初始化等維修數(shù)據(jù)。該書以廠家資

集裝箱碼頭物流系統(tǒng)（containerterminallogisticssystem，CTLS）的控制決策是其裝卸作業(yè)的靈魂，具有高度的非線性、隨機(jī)性、動(dòng)態(tài)性、耦合性和復(fù)雜性。現(xiàn)有的運(yùn)籌規(guī)劃、系統(tǒng)仿真、智能優(yōu)化和基于仿真的優(yōu)化等方法對(duì)于CTLS的調(diào)度決策都有一定的局限性，且缺乏通用性，所提出的數(shù)學(xué)模型和優(yōu)化算法的可移植

RAMS（可靠性、可用性、可維修性和安全性）理論誕生于美國的軍工設(shè)備體系，并且逐步發(fā)展完善，該理論進(jìn)入我國后已經(jīng)成為工業(yè)設(shè)備和重大裝備的質(zhì)量保障基礎(chǔ)；系統(tǒng)的故障診斷技術(shù)是保障重大設(shè)備可靠運(yùn)行的重要技術(shù)支撐。這些理論和技術(shù)經(jīng)過我國科學(xué)工作者和工程師的研究探索，形成了豐富的理論、技術(shù)與應(yīng)用成果�！犊煽啃怨こ膛c故障診斷技術(shù)》

本書以問答的形式對(duì)汽車的常見參數(shù)與配置、各系統(tǒng)總成的結(jié)構(gòu)與工作原理進(jìn)行了詳細(xì)全面介紹，這些都是汽車從業(yè)人士及有車人士急需了解的基礎(chǔ)知識(shí)。全書共分為七章，內(nèi)容包括汽車參數(shù)與配置、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車底盤、汽車電氣系統(tǒng)、車身與鈑金知識(shí)、汽車涂裝。全書將汽車的各系統(tǒng)化整為零，細(xì)分講解，內(nèi)容由淺及深。本書涵蓋了汽車維修

本書從性能、車型、比價(jià)等方面介紹了購車的信息和經(jīng)驗(yàn)；從保養(yǎng)、節(jié)油、常見故障解決等方面介紹了用車知識(shí)；從安全駕駛、技術(shù)解析、保險(xiǎn)理賠等方面介紹了出行無憂的技巧和經(jīng)驗(yàn)。作者用自己的專業(yè)知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，將普通車主對(duì)汽車的方方面面需要了解的知識(shí)用樸實(shí)的語言表達(dá)得淋漓盡致，作者引導(dǎo)車主理性購車、科學(xué)用車、安全駕車、文明出行