本書緊扣軌道交通無損檢測(cè)崗位核心技能，詳細(xì)講解了目視檢測(cè)、超聲檢測(cè)、射線檢測(cè)、磁粉檢測(cè)、滲透檢測(cè)、渦流檢測(cè)和TOFD、超聲相控陣、數(shù)字射線成像等檢測(cè)新技術(shù)。本書為方便讀者考取相應(yīng)的職業(yè)等級(jí)證書，以及滿足學(xué)校相關(guān)課程的實(shí)訓(xùn)要求，還設(shè)置了實(shí)操和考證篇目，并以項(xiàng)目式的形式編寫。本書可供高等職業(yè)院校相關(guān)專業(yè)師生及從事鐵路無損檢

本書從鐵路的發(fā)展及測(cè)試的基本理論和方法出發(fā)，對(duì)鋼軌、軌枕、道床、軌道板的試驗(yàn)內(nèi)容和方法，軌道結(jié)構(gòu)參數(shù)(如道床參數(shù)、軌道剛度測(cè)試等)，軌道結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)、振動(dòng)、位移測(cè)試等進(jìn)行了介紹；還對(duì)軌道幾何形位的動(dòng)靜態(tài)測(cè)試、鋼軌廓形、鋼軌探傷、測(cè)力輪對(duì)等進(jìn)行了介紹。最后簡(jiǎn)單介紹了當(dāng)前智慧工務(wù)中的部分軌道監(jiān)測(cè)內(nèi)容和方法、測(cè)試中的部分?jǐn)?shù)

高速鐵路行車調(diào)度智能化關(guān)鍵理論

本書遵照《城市軌道交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55033—2022）、《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157—2013）等技術(shù)條文，結(jié)合相關(guān)設(shè)計(jì)院、工程局、地鐵公司、生產(chǎn)廠家的技術(shù)資料、運(yùn)營(yíng)文件，全貌性、概要性地介紹城市軌道交通供電系統(tǒng)中變電所、接觸網(wǎng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)施、設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理及運(yùn)營(yíng)維護(hù)要點(diǎn)。本書可作為高等職業(yè)教育軌

《超導(dǎo)釘扎磁浮》闡述了新興的超導(dǎo)釘扎磁浮理論與技術(shù)，《超導(dǎo)釘扎磁浮》共5章，前3章著眼于超導(dǎo)釘扎磁浮物理現(xiàn)象，分別從相關(guān)的超導(dǎo)物理及材料基礎(chǔ)、實(shí)驗(yàn)、電磁計(jì)算三個(gè)角度進(jìn)行了詳細(xì)介紹；后2章上升到車輛系統(tǒng)技術(shù)層面，其中第4章基于工程化應(yīng)用對(duì)超導(dǎo)釘扎磁浮進(jìn)行系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模和計(jì)算，第5章總結(jié)了該技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用現(xiàn)狀，并對(duì)未來真

本書是《高速鐵路軌道動(dòng)力學(xué)-模型、算法與應(yīng)用》的姊妹篇，重點(diǎn)論述若干典型的高速鐵路車輛-軌道耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型與程序設(shè)計(jì)，包括軌道不平順功率譜及數(shù)值模擬、軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析的傅里葉變換法與程序、軌道單元模型與軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力有限元方程、車輛垂向振動(dòng)模型及動(dòng)力學(xué)方程、車輛-軌道非線性耦合系統(tǒng)動(dòng)力分析的交叉迭代算法與程序、列車-

《地鐵隧道施工地層變形規(guī)律及其災(zāi)害減控技術(shù)》介紹城市地鐵區(qū)間隧道施工誘發(fā)的地層與地表變形規(guī)律及其對(duì)地下管線、地面建（構(gòu)）筑物等的影響規(guī)律與災(zāi)害減控技術(shù)，涉及相應(yīng)的原理、方法及其在實(shí)際工程中的應(yīng)用。

本書系統(tǒng)闡述了高速鐵路道岔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與服役安全的理論基礎(chǔ)及應(yīng)用實(shí)踐。全書共11章，主要包括高速鐵路道岔設(shè)計(jì)及運(yùn)用狀態(tài)評(píng)估概論、高速鐵路道岔輪軌穩(wěn)態(tài)/彈塑性瞬態(tài)滾動(dòng)接觸理論、高速列車-道岔剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)分析模型、高速運(yùn)營(yíng)車輛通過道岔時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)、高速鐵路道岔的長(zhǎng)時(shí)動(dòng)力學(xué)行為分析、高速鐵路道岔鋼軌組合廓形設(shè)計(jì)優(yōu)化、短波激勵(lì)下

在當(dāng)今城市化高速發(fā)展的背景下，交通擁堵問題已成為制約城市經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。地鐵作為一種安全可靠、準(zhǔn)時(shí)方便、舒適的交通方式，成為解決城市交通擁堵問題的重要手段。本書深入探討了地鐵車站施工中的多種方法及其對(duì)周邊環(huán)境的影響，以具體工程施工為例，結(jié)合模型試驗(yàn)、理論分析和數(shù)值模擬等手段，研究了洞樁（PBA）法在開挖車站時(shí)引起

本書探討了大數(shù)據(jù)背景下，如何利用大數(shù)據(jù)賦能城市治理，如何通過調(diào)整北京城市用地布局實(shí)現(xiàn)北京市交通－用地協(xié)同優(yōu)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)北京市龐大城市資源合理的布局和分配，為北京等大型城市在海量人口、資源匯集的同時(shí)保障城市的高效、穩(wěn)定運(yùn)行提供了解決方案和實(shí)現(xiàn)路徑。

本書圍繞我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展對(duì)軌道交通工程學(xué)科提出的重大需求，根據(jù)軌道交通工程學(xué)科的發(fā)展規(guī)律和特點(diǎn)，從軌道交通車輛工程、牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)、軌道交通基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、軌道交通通信信號(hào)、軌道交通運(yùn)輸組織、城市軌道交通、磁浮交通七個(gè)方面闡述軌道交通工程學(xué)科的科學(xué)意義與戰(zhàn)略價(jià)值，預(yù)測(cè)我國(guó)軌道交通工程學(xué)科的發(fā)展態(tài)勢(shì)，評(píng)估其國(guó)際

本書作為地鐵工程巖土原位測(cè)試?yán)碚撗芯颗c實(shí)踐的專著，主要結(jié)合地鐵工程巖土原位測(cè)試成果進(jìn)行了整理和分析研究，對(duì)國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行地區(qū)修正，建立具有實(shí)用價(jià)值的計(jì)算公式及經(jīng)驗(yàn)值，以便更好地滿足地鐵工程的實(shí)際需要，促進(jìn)理論研究以及更好地推廣應(yīng)用。本書結(jié)合作者科研項(xiàng)目和工程實(shí)踐取得的成果，研究?jī)?nèi)容對(duì)于原位測(cè)試在地鐵工程勘察施工中推

網(wǎng)絡(luò)化條件下的城市軌道交通系統(tǒng)遇到自然災(zāi)害、社會(huì)安全、設(shè)施設(shè)備故障等突發(fā)事故及高強(qiáng)度客流風(fēng)險(xiǎn)沖擊時(shí)，運(yùn)營(yíng)安全面臨著巨大挑戰(zhàn)。本書綜合運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)急管理、交通工程等多學(xué)科手段，從城市軌道交通全過程應(yīng)急管控的角度，提出網(wǎng)絡(luò)性能評(píng)價(jià)優(yōu)化、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估、大客流識(shí)別控制、運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表優(yōu)化、應(yīng)急處置體系設(shè)計(jì)、多維度應(yīng)急接駁等

本書的整體結(jié)構(gòu)以問答形式呈現(xiàn)，內(nèi)容覆蓋全面，寫作方法獨(dú)特，敘述深入淺出，圖文相得益彰。從讀者的興趣和認(rèn)知角度出發(fā)，本書共安排了100個(gè)高鐵科普知識(shí)點(diǎn)，力求用通俗易懂的語言解釋科技知識(shí)，并輔以豐富的插圖進(jìn)行說明。本書總共包括10章，囊括了國(guó)內(nèi)外高鐵、高鐵設(shè)備、高鐵運(yùn)營(yíng)、高鐵旅客出行、高鐵經(jīng)濟(jì)、磁懸浮鐵路等多個(gè)方面的問題及

本書基于我國(guó)相關(guān)制度政策，系統(tǒng)分析TOD綜合開發(fā)這一做法的理論基礎(chǔ)、實(shí)施機(jī)制和開發(fā)實(shí)踐。本書共有八章。第一章闡述我國(guó)推行TOD綜合開發(fā)的重要性和必要性，并對(duì)相關(guān)概念進(jìn)行定義；第二、三章構(gòu)建理論框架，總結(jié)與TOD綜合開發(fā)相關(guān)的軌道投融資、溢價(jià)捕獲和公交導(dǎo)向開發(fā)三方面的研究文獻(xiàn)，并基于溢價(jià)捕獲理論，提出TOD綜合開發(fā)的四階

本書內(nèi)容包括城市軌道交通文化、票務(wù)、站點(diǎn)信息、出入閘口、車站安全、站臺(tái)候車、突發(fā)情況應(yīng)急反應(yīng)、國(guó)外城市軌道交通縱覽、城市軌道交通管理、城市軌道交通法律法規(guī)等十章內(nèi)容。

本書從原材料、施工設(shè)備、施工工藝技術(shù)、質(zhì)量控制與安全等幾方面，系統(tǒng)介紹了城市軌道交通工程盾構(gòu)施工與管理的內(nèi)容，包括緒論、盾構(gòu)管片、盾構(gòu)機(jī)、盾構(gòu)施工準(zhǔn)備、盾構(gòu)掘進(jìn)施工、施工測(cè)量與監(jiān)控量測(cè)、盾構(gòu)隧道的防水、盾構(gòu)施工質(zhì)量控制、施工安全控制、施工技術(shù)資料、環(huán)境保護(hù)、工程綜合案例、附表等內(nèi)容。全書內(nèi)容全面，貼近實(shí)踐。本書可作為城

寒區(qū)軌道交通路基動(dòng)力學(xué)融合了土動(dòng)力學(xué)、凍土學(xué)、路基工程三個(gè)學(xué)科或?qū)W科方向的原理與方法，隸屬于一個(gè)實(shí)踐性很強(qiáng)的工程力學(xué)新分支，目的在于針對(duì)寒區(qū)環(huán)境凍融與振動(dòng)耦合作用，研究軌道路基動(dòng)力學(xué)課題，自1999年誕生以來，勵(lì)精圖治，迄今已走過了20多年研究與實(shí)踐的發(fā)展歷史。《寒區(qū)軌道交通路基動(dòng)力學(xué)》聚焦凍深達(dá)到或超過1m而對(duì)工程有

本書系統(tǒng)總結(jié)了中國(guó)鐵路科技工作者在高速鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)輸管理模式、固定設(shè)備維護(hù)、動(dòng)車組檢修運(yùn)用、調(diào)度指揮、客運(yùn)服務(wù)等方面積累的創(chuàng)新成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)�！禕R》全書共10章，第1章介紹高速鐵路概況；第2、3章介紹高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試與運(yùn)營(yíng)管理；第4～9章分別介紹高速鐵路信號(hào)、線路、軌道、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)的檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)及維修；

本書結(jié)合高鐵行車調(diào)度員的作業(yè)任務(wù)特征，從理論和實(shí)踐角度系統(tǒng)闡述了調(diào)度員全職業(yè)周期作業(yè)安全適應(yīng)性選拔與測(cè)評(píng)的關(guān)鍵技術(shù)，既對(duì)勝任力崗位測(cè)評(píng)的概念、結(jié)構(gòu)與測(cè)量方法進(jìn)行了豐富與擴(kuò)展，而且對(duì)調(diào)度員的選拔、測(cè)評(píng)、培訓(xùn)等提出了可靠性解決路徑。本書現(xiàn)場(chǎng)理論篇包括三個(gè)章節(jié)，主要闡述調(diào)度員勝任力測(cè)評(píng)的戰(zhàn)略背景、管理意義及基本理論，對(duì)開展勝