本書為《中國市政設(shè)計行業(yè)BIM技術(shù)叢書》之一，由4章和14個附錄組成。其中隧道工程、管廊工程分別形成獨立章節(jié)，按下列幾方面內(nèi)容進(jìn)行撰寫，構(gòu)筑物形式確定、設(shè)計流程、模型系統(tǒng)、信息交換流程、信息交換內(nèi)容、信息交換模板、應(yīng)用案例。設(shè)施設(shè)備構(gòu)件為獨立章節(jié)，對模型中構(gòu)件進(jìn)行歸類，確定每個構(gòu)件屬性，為市政設(shè)計行業(yè)構(gòu)件信息庫建立提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。14個附錄是本書撰寫重點，對各設(shè)計階段交付信息進(jìn)行歸類、命名和詳細(xì)描述，按照國家交付標(biāo)準(zhǔn)確定信息深度等級，可以作為國際IFC標(biāo)準(zhǔn)、IFD標(biāo)準(zhǔn)、中國《建筑信息模型分類和編碼

本書詳細(xì)介紹了用于指導(dǎo)沉管隧道設(shè)計與施工的一般性和專用性技術(shù)條款，全書共分23章，前3章為指南總括，包括總則、術(shù)語和符號、基礎(chǔ)資料；第4章至15章介紹沉管隧道設(shè)計的相關(guān)內(nèi)容；第16章至23章介紹沉管隧道施工涉及的相關(guān)內(nèi)容；最后列有8個附錄。

本書以我國重大工程項目——港珠澳大橋的建設(shè)為背景，展現(xiàn)了沉管隧道工程的抗震設(shè)計理論和技術(shù)創(chuàng)新研究。全書內(nèi)容緊扣港珠澳沉管隧道超長、厚軟基、全回淤、節(jié)段式管節(jié)結(jié)構(gòu)的特點，就沉管隧道地震動力參數(shù)、地震動力響應(yīng)分析方法、接頭靜力和動力性能、地層一隧道多點振動臺試驗、抗震設(shè)計方法等方面，分別進(jìn)行了理論、試驗和數(shù)值分析研究。

與其他土木工程相比，隧道工程需要面對更為復(fù)雜多樣的工程對象、建設(shè)條件、施工方法方，其對地質(zhì)等自然條件也更為敏感。因此，在確定隧道工程方案時應(yīng)就各方案的優(yōu)劣進(jìn)行細(xì)致地比選研究。日本土木學(xué)會隧道標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范共包含三冊：明挖篇、盾構(gòu)篇及山嶺篇。本書為明挖篇。 作為一種靈活的隧道施工方法，明挖法適用于各種工程條件，受隧道形狀、跨度、地質(zhì)條件的限制較小，同時可根據(jù)條件的變化進(jìn)行工法的調(diào)整，因此應(yīng)用較廣泛。本標(biāo)準(zhǔn)提出了安全、經(jīng)濟(jì)地修筑隧道的通用準(zhǔn)則，適用于常規(guī)埋深小于40m的明挖及蓋挖隧道，其他形式的明挖隧道可

本書以紅谷隧道的工程實踐為基礎(chǔ)，針對內(nèi)河沉管隧道建設(shè)的需求與建設(shè)過程中的技術(shù)難題，詳細(xì)、客觀地對內(nèi)河沉管隧道建設(shè)過程中的創(chuàng)新與實踐進(jìn)行了總結(jié)。全書內(nèi)容包括特大特高型充砂長管袋圍堰防滲穩(wěn)定技術(shù)、大體積混凝土防滲抗裂技術(shù)、復(fù)合地質(zhì)條件下沉管隧道接頭力學(xué)分析、沉管隧道管節(jié)沉放對接施工技術(shù)、沉管隧道基礎(chǔ)灌砂技術(shù)、超長距離管節(jié)浮運及穿越小凈跨橋梁管節(jié)姿態(tài)控制與橋墩保護(hù)技術(shù)、江河沉管隧道水下立交深基坑技術(shù)等。 本書可供從事沉管隧道工程研究的相關(guān)的設(shè)計、施工、科研、檢測、管理技術(shù)人員參考、使用。