本書主要研究鐵路橋梁隧道工程施工的各種技術(shù)要點(diǎn)以及施工工藝。全書共五章：第一章為鐵路橋梁隧道工程概述；第二章為鐵路橋梁施工相關(guān)技術(shù)；第三章為鐵路橋梁工程施工技術(shù)應(yīng)用；第四章為鐵路隧道施工相關(guān)技術(shù)；第五章為基于BIM的隧道下穿既有鐵路信息化施工管理實(shí)踐。

本書共八章，主要內(nèi)容包括公路工程施工項(xiàng)目管理概述、公路工程施工項(xiàng)目招投標(biāo)管理、公路工程施工項(xiàng)目合同管理、公路工程施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理、公路工程施工項(xiàng)目進(jìn)度管理、公路工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理、公路工程施工項(xiàng)目安全管理、公路工程施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理。

本書共5章，包括橋梁實(shí)習(xí)概述、梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋五種主要類型橋梁的常見結(jié)構(gòu)型式和主要施工方法。具體內(nèi)容包括：實(shí)習(xí)的目的與要求；實(shí)習(xí)主要內(nèi)容梁橋常見結(jié)構(gòu)形；梁橋主要施工方法；梁橋施工的典型工程實(shí)例等。

本書是一部研究路橋設(shè)計(jì)與施工管理的學(xué)術(shù)用書，要內(nèi)容涵蓋了公路隧道基本構(gòu)造、道路線形設(shè)計(jì)理論、橋梁隧道施工方法、路橋工程項(xiàng)目管理、公路工程施工技術(shù)管理、城市道路建設(shè)工程管理等，以適應(yīng)路橋設(shè)計(jì)與施工管理的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢。全書主要包括道路線形設(shè)計(jì)理論、城市快速路設(shè)計(jì)、橋梁施工基本知識(shí)、路橋建設(shè)管理模式、路橋施工項(xiàng)目成本管理、施工項(xiàng)目技術(shù)與質(zhì)量控制等內(nèi)容，希望本書能夠給相關(guān)行業(yè)工作人員帶來一些啟示與參考。

本書共二十個(gè)項(xiàng)目，系統(tǒng)地介紹了汽車檢測與診斷技術(shù)的基礎(chǔ)理論、檢測方法、診斷原理。內(nèi)容包括汽車診斷與檢測技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)、汽車檢測站、發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測、氣缸密封性的檢測與診斷、起動(dòng)系統(tǒng)的檢測與診斷、點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測與診斷、汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的檢測與診斷、潤滑系統(tǒng)的檢測與診斷、冷卻系統(tǒng)的檢測與診斷、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的檢測與診斷、驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的檢測、傳動(dòng)系統(tǒng)的檢測與診斷、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測與診斷、制動(dòng)系統(tǒng)的檢測與診斷、行駛系統(tǒng)的檢測與診斷、自動(dòng)變速器的檢測與診斷、ABS制動(dòng)系統(tǒng)的檢測、汽車前照燈的檢測、汽車

本書共8章，內(nèi)容涵蓋：緒論、高速公路軟土地基處理、高速公路水泥混凝土路面、高速公路瀝青路面、高速公路沿線設(shè)施、高速公路養(yǎng)護(hù)管理、高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)、高速公路施工與養(yǎng)護(hù)管理成功案例。

本書從橋梁工程的基礎(chǔ)理論入手，介紹了橋梁的發(fā)展歷史及基本組成和分類、橋梁的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)，對(duì)橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)、橋涵建設(shè)養(yǎng)護(hù)、橋梁工程試驗(yàn)檢測技術(shù)進(jìn)行了分析研究，同時(shí)對(duì)既有鋼橋梁檢測評(píng)估、加固技術(shù)做了論述。

本書依托永州市九嶷大橋的建設(shè)，歸納總結(jié)了橋梁全過程的施工、監(jiān)控、監(jiān)測、檢測的各項(xiàng)管理技術(shù)，從矮塔斜拉橋的概述開始，按照施工步驟分別介紹了樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩柱、現(xiàn)澆梁、索塔、施工監(jiān)控、健康監(jiān)測和成橋檢測的全部內(nèi)容。

本書主要從目前公路工程養(yǎng)護(hù)工作的基本特征、公路工程養(yǎng)護(hù)中新技術(shù)的應(yīng)用、公路工程應(yīng)用利用新技術(shù)開展養(yǎng)護(hù)工作的基本流程等方面展開論述。

重大災(zāi)害后的公路網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)往往需要分階段進(jìn)行，每個(gè)階段都要根據(jù)資金、資源、任務(wù)緊迫性、恢復(fù)目標(biāo)的限制，同時(shí)考慮公路網(wǎng)絡(luò)用戶的出行選擇行為、恢復(fù)工程的不確定性，然后確定需要優(yōu)先恢復(fù)的關(guān)鍵路段及其恢復(fù)時(shí)序，以便取得最佳的恢復(fù)效果。這一決策過程極其復(fù)雜，難度巨大。本書將彈復(fù)性工程和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的理論方法相結(jié)合，提出基于彈復(fù)性的網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)選擇與排程集成問題優(yōu)化方法，用以解決網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)問題。在上述優(yōu)化方法的基礎(chǔ)上，分別提出基于彈復(fù)性的公路網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急恢復(fù)階段決策優(yōu)化方法和基于彈復(fù)性的公路網(wǎng)絡(luò)全面恢復(fù)階段決策優(yōu)化方法，解