本書(shū)是以船舶機(jī)艙資源管理的相關(guān)培訓(xùn)為研究對(duì)象,通過(guò)層次分析法構(gòu)建出船員非專(zhuān)業(yè)技能方面的評(píng)價(jià)體系,建立了應(yīng)用于船員團(tuán)隊(duì)工作技能和基本操作技能培訓(xùn)的綜合 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系評(píng)價(jià)模型,為船舶機(jī)艙資源管理培訓(xùn)提供了一套較為合理、有效的評(píng)價(jià)方法。首先,介紹了船舶機(jī)艙資源管理的研究背景、研究現(xiàn)狀、研究意義及研究的不足和 展望。其次,重點(diǎn)研究了人為因素的表現(xiàn)形態(tài)、作用機(jī)制、典型案例分析,以及避免因人為失誤引發(fā)海上事故的主要途徑,然后對(duì)機(jī)艙資源管理培訓(xùn)課程進(jìn)行設(shè)計(jì),主要包括 機(jī)艙資源管理課程的目的和意義、培訓(xùn)的

《基于架空電纜過(guò)江的船舶通航安全保障方案設(shè)計(jì)》對(duì)架空電纜過(guò)江的船舶通航安全保障方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容包括架空電纜過(guò)江的船舶通航安全保障方案的相關(guān)法規(guī)與規(guī)范、相關(guān)定義、項(xiàng)目概況、施工內(nèi)容、通航環(huán)境、通航安全影響及風(fēng)險(xiǎn)分析、通航安全保障措施、應(yīng)急預(yù)案、相關(guān)批文及附圖等要求，并提供一個(gè)架空電纜過(guò)江船舶通航安全保障方案設(shè)計(jì)示例�！痘�于架空電纜過(guò)江的船舶通航安全保障方案設(shè)計(jì)》可供架空電纜過(guò)江施工企業(yè)設(shè)計(jì)各階段編制文件時(shí)參考，也可供架空電纜過(guò)江涉水項(xiàng)目的施工期開(kāi)展船舶通航安全保障工作時(shí)參考。

《內(nèi)河航運(yùn)圖像和視頻去霧算法/現(xiàn)代航運(yùn)與物流安全綠色智能技術(shù)研究叢書(shū)》以?xún)?nèi)河航運(yùn)的霧天圖像和視頻為研究對(duì)象，根據(jù)內(nèi)河航運(yùn)圖像和視頻去霧的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，分析內(nèi)河霧天航運(yùn)圖像退化成因、機(jī)理和特點(diǎn)，研究?jī)?nèi)河航運(yùn)圖像去霧算法和去霧質(zhì)量的評(píng)價(jià)，在經(jīng)典的圖像增強(qiáng)和復(fù)原算法基礎(chǔ)上提出結(jié)合圖像增強(qiáng)和復(fù)原算法的內(nèi)河單幅圖像去霧算法，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步研究了視頻去霧算法的難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，根據(jù)內(nèi)河航運(yùn)的特點(diǎn)，重點(diǎn)研究并提出了基于時(shí)空一致性和基于景深估計(jì)的兩種視頻去霧算法�！秲�(nèi)河航運(yùn)圖像和視頻去霧算法/現(xiàn)代航

隨著網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，內(nèi)河航道信息化成為航運(yùn)安全監(jiān)管的一種有效途徑，航運(yùn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)在海事監(jiān)管中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。為了進(jìn)一步提高航運(yùn)視頻監(jiān)控的智能化水平，本書(shū)重點(diǎn)研究了基于視覺(jué)的內(nèi)河船舶動(dòng)態(tài)跟蹤算法。為了使讀者系統(tǒng)地了解船舶動(dòng)態(tài)跟蹤領(lǐng)域的理論及算法，本書(shū)分析了船舶動(dòng)態(tài)跟蹤的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，討論了內(nèi)河船舶跟蹤的特點(diǎn)和難點(diǎn)，詳細(xì)介紹了基于MeanShift、TLD（Tracking-Learning-Detection）、MIL（MultipleInstanceLearning）、粒

大型無(wú)動(dòng)力船舶碼頭系泊防臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用內(nèi)容涉及臺(tái)風(fēng)發(fā)展及其活動(dòng)路徑與影響規(guī)律、無(wú)動(dòng)力船舶碼頭系泊力數(shù)值計(jì)算與仿真試驗(yàn)、無(wú)動(dòng)力船舶碼頭系泊防臺(tái)技術(shù)方案與應(yīng)用等方面�！洞笮蜔o(wú)動(dòng)力船舶碼頭系泊防臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用（修訂版）/現(xiàn)代航運(yùn)與物流：安全·綠色·智能技術(shù)研究叢書(shū)》共分為三篇。其中，第一篇主要研究了中國(guó)沿海臺(tái)風(fēng)特征及對(duì)無(wú)動(dòng)力船舶防臺(tái)操作的影響；第二篇針對(duì)大型無(wú)動(dòng)力船舶碼頭系泊防臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)展開(kāi)了深入的研究；第三篇以具體應(yīng)用對(duì)象為研究范例，進(jìn)行了大型無(wú)動(dòng)力船舶碼頭系泊防臺(tái)示范應(yīng)用分析�！洞笮蜔o(wú)動(dòng)力船舶

《船舶管理》為海船船員適任考試用書(shū)，以模塊化為原則，結(jié)合考試大綱的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，劃分為國(guó)際海事公約、船舶管理國(guó)內(nèi)法規(guī)、船舶檢驗(yàn)與登記管理、船舶配員與船員管理、船舶安全作業(yè)管理、船舶防污染與危險(xiǎn)貨物管理、船舶應(yīng)急管理、船舶安全營(yíng)運(yùn)管理、船舶進(jìn)出港管理、船舶安全檢查、海事處理與處罰，共十一個(gè)模塊�！洞�舶管理》最后附船舶管理法規(guī)供學(xué)生在學(xué)習(xí)之余進(jìn)行查閱和掌握。

引航舊稱(chēng)引水、領(lǐng)港、領(lǐng)江，是指在一定的水域內(nèi)（港口或內(nèi)河），專(zhuān)門(mén)性的從業(yè)人員（即引航員）登上船舶，為船舶指引航向，把船舶安全地引進(jìn)、帶出港口，或在港內(nèi)移泊。

港口后勤區(qū)域是港口功能的重要延伸拓展空間，構(gòu)筑合理的港口后勤區(qū)域空間組織是確保港口物流功能充分發(fā)揮的重要保障�！陡劭诤笄趨^(qū)域空間組織機(jī)理》在系統(tǒng)總結(jié)港口后勤區(qū)域相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步界定了港口后勤區(qū)域的內(nèi)涵，并從中微觀空間尺度，以上海和南京港港口后勤區(qū)域?yàn)槔�，著重從港口后勤區(qū)域演化機(jī)理、空間效應(yīng)、區(qū)位選擇等方面研究港口后勤區(qū)域空間組織機(jī)理，全書(shū)共分為7章。第1章為緒論；第2～6章重點(diǎn)闡述港口后勤區(qū)域的形成演化機(jī)理、上海和南京港港口后勤區(qū)域的形成演化過(guò)程、基于企業(yè)數(shù)據(jù)的港口后勤區(qū)域識(shí)別及演化

陶仕娟主編的《郵輪實(shí)用英語(yǔ)》以郵輪服務(wù)工作過(guò)程為載體，按照國(guó)際郵輪的服務(wù)核心崗位的需要，將郵輪服務(wù)整合為前臺(tái)、客艙、餐廳、娛樂(lè)四大模塊，引導(dǎo)學(xué)生掌握服務(wù)英語(yǔ)的表達(dá)技巧。在每個(gè)工作模塊之內(nèi)，依據(jù)相應(yīng)崗位的服務(wù)職責(zé)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、操作流程與操作技能安排教學(xué)與訓(xùn)練單元，讓學(xué)牛在清楚理解各個(gè)工作崗位的標(biāo)準(zhǔn)程序，模擬對(duì)客服務(wù)、處理投訴、應(yīng)對(duì)突發(fā)情況等工作過(guò)程，使學(xué)牛能夠逐個(gè)環(huán)節(jié)地掌握國(guó)際郵輪服務(wù)的語(yǔ)青應(yīng)用和崗位操作技能。

《珠江三角洲港口物流與城市發(fā)展》從城市與區(qū)域視角，選取中國(guó)最發(fā)達(dá)地區(qū)之一的珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)為案例，分析現(xiàn)代港口物流的發(fā)展，實(shí)證研究珠江三角洲港口物流的發(fā)展、珠江三角洲港口企業(yè)物流的空間特征、珠江三角洲港口物流的綜合實(shí)力與競(jìng)爭(zhēng)格局，探討珠江三角洲港口物流的空間發(fā)展機(jī)制。以廣州港為例，重點(diǎn)分析了特大城市港口的發(fā)展及其發(fā)展戰(zhàn)略，總結(jié)了21世紀(jì)港口發(fā)展的趨勢(shì)，為未來(lái)中國(guó)的港口發(fā)展提供借鑒與參考。