本標(biāo)準(zhǔn)系根據(jù)上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會(huì)《關(guān)于印發(fā)<2021年上海市工程建設(shè)規(guī)范、建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)編制計(jì)劃>的通知》(滬建標(biāo)定[2020]771號(hào))的要求，由上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司組織有關(guān)單位共同編制而成。其主要內(nèi)容有：總則、術(shù)語(yǔ)與符號(hào)、總體設(shè)計(jì)、道路設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、機(jī)電設(shè)計(jì)、防災(zāi)設(shè)計(jì)、交通設(shè)施設(shè)計(jì)、兼顧人民防空。本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建的地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道工程設(shè)計(jì)，不適用于車庫(kù)內(nèi)地下車行系統(tǒng)。

本書主要借鑒國(guó)內(nèi)外最新凍融動(dòng)態(tài)響應(yīng)相似模型實(shí)驗(yàn)方法，以及初級(jí)防凍融保溫防護(hù)技術(shù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行季節(jié)凍土基坑凍融災(zāi)害研究現(xiàn)狀、凍土物理力學(xué)性質(zhì)與基坑凍土擋墻設(shè)計(jì)、緊鄰地鐵商貿(mào)基坑巖土工程綜合勘察、建筑基坑巖土工程綜合勘察，開展基坑樁錨支護(hù)工程綜合施工設(shè)計(jì)、緊鄰地鐵基坑樁錨支護(hù)施工設(shè)計(jì)，評(píng)估緊鄰地鐵基坑施工安全性影響。第8章緊鄰地鐵基坑工程保護(hù)性施工監(jiān)測(cè)，深入分析融蝕響應(yīng)基坑樁間砂土滲透漏失、緊鄰地鐵基坑流固凍融耦合力學(xué)特性、緊鄰道路建筑物基坑流固凍融耦合分析，開展緊鄰道路建筑物基坑凍融演化力學(xué)特性分

在廣州TOD發(fā)展歷程中，本項(xiàng)目是“十二五”規(guī)劃期間地鐵上蓋綜合開發(fā)的重要試點(diǎn)，是廣州TOD3.0“站城一體化”的代表作之一。本項(xiàng)目在落實(shí)上位規(guī)劃、完善市政基礎(chǔ)建設(shè)、帶動(dòng)片區(qū)發(fā)展、反哺地鐵建設(shè)等方面的成功經(jīng)驗(yàn)，驗(yàn)證了以TOD為導(dǎo)向進(jìn)行城市更新思路的正確性，為廣州地區(qū)軌道交通建筑集約用地及功能融合開創(chuàng)了先河，成為廣州開展站城一體化開發(fā)的示范區(qū)、樣板地。

城市土地利用與交通系統(tǒng)的關(guān)系是TOD研究與實(shí)踐領(lǐng)域的重要課題，本書通過蘿崗上蓋TOD場(chǎng)段綜合開發(fā)項(xiàng)目設(shè)計(jì)創(chuàng)新與實(shí)踐，從TOD場(chǎng)段綜合開發(fā)項(xiàng)目雙線并進(jìn)的策劃、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等方面對(duì)TOD開發(fā)上至政策、下至項(xiàng)目設(shè)計(jì)的全過程實(shí)踐進(jìn)行總結(jié)，對(duì)項(xiàng)目實(shí)踐遵循TOD的基本原則、建設(shè)流程、項(xiàng)目設(shè)計(jì)實(shí)踐關(guān)鍵要素、TOD一體化全專業(yè)精細(xì)化管控技術(shù)統(tǒng)籌等方面開展研究探索與回顧總結(jié)，為持續(xù)開展TOD場(chǎng)段綜合開發(fā)提供項(xiàng)目實(shí)踐范例及技術(shù)借鑒參考。

本書面向高應(yīng)力大型地下洞室群穩(wěn)定性分析理論與優(yōu)化設(shè)計(jì)方法領(lǐng)域，針對(duì)高應(yīng)力大型地下洞室群開挖中容易出現(xiàn)的圍巖深層破裂、大面積片幫、大體積塌方、大深度松弛、大剪切變形等工程難題，系統(tǒng)闡述了高應(yīng)力大型地下洞室群的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、巖石力學(xué)試驗(yàn)與測(cè)試方法、穩(wěn)定性分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、變形破壞預(yù)警方法，以及圍巖深層破裂、片幫、錯(cuò)動(dòng)帶變形破壞與柱狀節(jié)理巖體卸荷松弛等分析預(yù)測(cè)與優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，介紹了這些理論和技術(shù)成功應(yīng)用于白鶴灘水電站地下洞室群深層破裂、大面積片幫、軟弱錯(cuò)動(dòng)帶變形破壞、柱狀節(jié)理巖體松弛與塌方等關(guān)鍵穩(wěn)定

本書基于位移控制的土拱模型豎向靜力加載試驗(yàn)和有限元分析，研究土拱靜態(tài)力學(xué)行為及荷載傳遞機(jī)制，找出土拱結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)下的薄弱部位及“拱效應(yīng)”區(qū)域，為黃土隧洞的設(shè)計(jì)施工、安全評(píng)估及加固保護(hù)提供理論支撐。

本書針對(duì)高地應(yīng)力地下洞室群圍巖變形破壞問題，依托世界規(guī)模**的白鶴灘水電站巨型地下洞室群工程實(shí)踐，對(duì)高地應(yīng)力脆性圍巖變形破壞機(jī)理與時(shí)間效應(yīng)展開研究。全書共分為9章，分別介紹了脆性玄武巖力學(xué)特性、地應(yīng)力場(chǎng)、巨型地下洞室群圍巖變形破壞類型及特征、圍巖監(jiān)測(cè)成果及分析、圍巖變形破壞機(jī)理、洞群典型部位變形破壞特征及原因、圍巖變形破壞時(shí)間效應(yīng)及長(zhǎng)期穩(wěn)定性等方面的研究成果。

本書主要內(nèi)容有:總則;術(shù)語(yǔ);基本規(guī)定;設(shè)計(jì);平戰(zhàn)功能轉(zhuǎn)換實(shí)施;附錄。本書對(duì)明確上海市民防工程平戰(zhàn)功能轉(zhuǎn)換技術(shù)要求,保障民防工程的戰(zhàn)時(shí)防護(hù)能力具有現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)價(jià)值。

當(dāng)前，城市地下空間的開發(fā)已進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，地下建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)急需一本理論與實(shí)踐結(jié)合的參考教材。本教材除緒論外共6章，涵蓋了幾類主要的地下建筑結(jié)構(gòu)形式，主要包括：地下結(jié)構(gòu)荷載與設(shè)計(jì)方法、基坑工程設(shè)計(jì)、地鐵車站設(shè)計(jì)、地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)、人防地下室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及地下綜合管廊設(shè)計(jì)。本教材除了對(duì)設(shè)計(jì)理論、方法的介紹外，還加入了對(duì)工程案例設(shè)計(jì)和分析，可參考性強(qiáng)。 本教材既可作為高等學(xué)校城市地下空間工程、土木工程（地下或巖土方向）等專業(yè)的教材，也可作為與地下建筑結(jié)構(gòu)相關(guān)的課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)指導(dǎo)

本書為軌道交通領(lǐng)域的工程技術(shù)類圖書，主要對(duì)軌道交通樞紐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論、方法及施工技術(shù)進(jìn)行了介紹，并基于實(shí)際工程項(xiàng)目對(duì)關(guān)鍵技術(shù)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了深入且全面的剖析。本書主要內(nèi)容分為五章，包括第一章城市軌道交通樞紐概述、第二章城市軌道交通結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工、第三章城市軌道交通樞紐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、第四章城市軌道交通樞紐施工與配合、第五章城市軌道交通樞紐結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制。