本書在簡要敘述燃氣渦輪軸和螺槳發(fā)動機的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀以及工作原理、特性的基礎上，重點敘述與燃氣渦輪軸和螺槳發(fā)動機相關的6方面設計技術：總體性能設計技術、總體結構設計技術、流道尺寸和重量估算技術、主要系統(tǒng)設計技術、調節(jié)技術、通用質量特性與適航技術。本書取材新穎、實用，是一本燃氣渦輪軸和螺槳發(fā)動機工程技術專著。

本書系統(tǒng)、全面地介紹了航空燃氣渦輪發(fā)動機原理相關的知識,包括氣動熱力學基礎理論與計算方法、發(fā)動機的力學原理和能量轉換原理、熱力循環(huán)分析、總體性能計算方法、穩(wěn)態(tài)與過渡態(tài)特性及其獲取方法、發(fā)動機安裝阻力等使用特性、共同工作機理與控制規(guī)律、新概念發(fā)動機的基本原理與關鍵技術等。重點以渦噴和渦扇發(fā)動機為例給出了設計點性能計算、循

本書系統(tǒng)性介紹了航空發(fā)動機燃油及控制系統(tǒng)的技術領域的發(fā)展、系統(tǒng)工程過程、系統(tǒng)總體設計和部件設計的理論方法和工程技術。全書以適航相關標準為線索，對控制系統(tǒng)的需求捕獲、總體設計、控制律設計，故障診斷及容錯設計、軟件設計、電子控制器設計，燃油泵及液壓機械裝置設計、傳感器需求和應用等方面的標準、方法、技術、經(jīng)驗等內容進行了闡述

本書以陣列信號處理的基本理論為基礎，以精確識別航空發(fā)動機氣動噪聲源聲學特性為主要目標，系統(tǒng)研究并分析了傳聲器陣列信號“波束成形”理論和傳聲器陣列信號的“反卷積”數(shù)據(jù)處理方法，并分別從基于傳聲器陣列的固定噪聲源實驗識別、運動噪聲源的實驗識別、發(fā)動機進排氣管道聲模態(tài)實驗辨識以及基于互相關技術的發(fā)動機氣動聲源分析技術等方面，

本書以沙漠、戈壁和沿海等特殊自然環(huán)境服役的飛行器為主要對象，針對沙塵沖蝕導致的先進航空發(fā)動機性能衰減、可靠性不足和壽命大幅度降低等重大問題，介紹國內外沖蝕理論、防護方法和試驗技術的發(fā)展與應用情況；分析總結先進航空發(fā)動機沙塵沖蝕損傷的顯著特征；結合作者多年研究成果，重點介紹抗沖蝕涂層材料體系與優(yōu)化設計方法、涂層制備工藝、

本書以鎂基水沖壓發(fā)動機為研究對象，采用理論分析、試驗研究與數(shù)值模擬相結合的方法，對水蒸氣中鎂顆粒著火與燃燒機理、發(fā)動機內部燃燒過程以及燃燒組織方法等問題開展了系統(tǒng)深入的研究。采用先進光學觀測手段，研究水蒸氣中鎂顆粒的著火與燃燒特性，獲得了其著火與燃燒機理，以及水蒸氣中鎂顆粒燃燒壽命隨粒徑的變化規(guī)律；建立了水沖壓發(fā)動機中

本書主要介紹了航空發(fā)動機結構強度與振動測試方法及信號分析方法。內容主要包括信號調理與分析、強度測試技術、振動測試技術、結構的強度與振動測試技術、實驗范例等。書中羅列了目前較為常用的強度振動信號調理及分析方法，涵蓋了大量強度振動測試傳感器及儀器設備，并附有大量插圖作為閱讀輔助。

機械系統(tǒng)是航空發(fā)動機中典型的復雜綜合系統(tǒng)，作為與各大氣動部件并列的發(fā)動機六大部件之一，機械系統(tǒng)的設計必須適應現(xiàn)代高性能航空發(fā)動機技術的發(fā)展要求。《航空發(fā)動機機械系統(tǒng)設計》針對航空發(fā)動機機械系統(tǒng)中附件傳動系統(tǒng)、軸承應用設計、滑油系統(tǒng)和發(fā)動機密封四部分內容進行系統(tǒng)介紹。從基本概念出發(fā)，對機械系統(tǒng)各部分涉及的結構形式、設計要

本書闡述了航空發(fā)動機飛行試驗的有關知識和經(jīng)驗總結。首先介紹了航空發(fā)動機飛行試驗的特點和作用、飛行試驗流程、試飛測試；其次，按照試飛科目分別介紹了航空發(fā)動機性能試飛、工作特性試飛、結構強度試飛、航空動力裝置附件及系統(tǒng)試飛、螺旋槳系統(tǒng)試飛、航空發(fā)動機環(huán)境適應性試驗；作為補充，介紹了航空發(fā)動機試驗載機、試飛保障；并介紹了國外

本書系統(tǒng)闡述了航空發(fā)動機控制系統(tǒng)故障診斷的基本概念、核心機理和主要方法。本書依照研究的關鍵問題，分為四個部分共10章：第1章航空發(fā)動機控制系統(tǒng)故障診斷發(fā)展與需求；第2章航空發(fā)動機控制系統(tǒng)；第3章航空發(fā)動機控制系統(tǒng)故障診斷基本概念與故障模型；第4章航空發(fā)動機組態(tài)化建模；第5章航空發(fā)動機全壽命大包線數(shù)學模型；第6章基于卡爾