本書系統(tǒng)闡述了高速列車耦合大系統(tǒng)動力學的理論基礎(chǔ)及應用實踐。全書共8章，第1章描述了高速列車耦合大系統(tǒng)動力學的內(nèi)涵；第2～4章描述了高速列車耦合大系統(tǒng)動力學的建模方法、仿真平臺以及性能的基本特征與評價。后4章主要介紹高速列車耦合大系統(tǒng)動力學理論的工程應用實踐，基于耦合大系統(tǒng)動力學的性能要求，開展了第5章的動力學性能優(yōu)化

本書分析某鐵路局2000—2009年十年間所發(fā)生的事故和嚴重違章違紀案件，全都是人為因素引起的�？梢娊^大多數(shù)事故的發(fā)生均與人的不安全行為有關(guān)，然而，由于受生理和心理狀態(tài)的影響，人的行為狀態(tài)和技能的發(fā)揮會有較大的起伏，僅靠嚴格的作業(yè)過程管理、嚴格的干部績效考核、嚴格的事故責任追究制度，即便所有人員均達到培訓要求，也不能有

本書對區(qū)域軌道交通運輸組織決策理論及關(guān)鍵技術(shù)進行深入的研究，全書共8章。第1章介紹本書研究背景與意義，分析區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸研究現(xiàn)狀、研究內(nèi)容及關(guān)鍵技術(shù)。第2章建立基于出行鏈和大數(shù)據(jù)的區(qū)域軌道交通多場景、多維度的客流預測方法。第3章研究乘客出行選擇行為，對區(qū)域軌道交通的客流合理分配。第4章研究區(qū)域軌道交通多方式“點-

在干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通等共同服務區(qū)域經(jīng)濟與社會發(fā)展情況下，如何在更大范圍內(nèi)整合資源、充分發(fā)揮各種制式軌道交通的優(yōu)勢，提升軌道交通網(wǎng)絡(luò)化水平和運輸服務質(zhì)量，成為軌道交通未來發(fā)展的戰(zhàn)略級問題，也是我國由“交通大國”向“交通強國”邁進需要解決的重要課題之一。本書以典型區(qū)域的多制式軌道交通復合網(wǎng)絡(luò)為

本書重點從應用角度出發(fā)，研究區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)裝備。全書共9章，主要分析區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸與服務需求，剖析區(qū)域軌道交通協(xié)同機理，研究區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸與服務關(guān)鍵應用技術(shù)及系統(tǒng)裝備，提出區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸與服務系統(tǒng)裝備解決方案及仿真測試驗證平臺，打造安全、高效、綠色、智能、便捷的區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸

本書按照無人駕駛的發(fā)展時間順序，詳細介紹了無人駕駛前世、孕育、成長、爆發(fā)和未來五個階段的核心技術(shù)發(fā)展，以及有關(guān)無人駕駛市場、商業(yè)模式、生態(tài)等商業(yè)應用情況。本書盡可能地囊括無人駕駛的核心知識點，既包括激光雷達、高精地圖、ADAS、整車電子電氣架構(gòu)、人工智能芯片、域控制器、深度學習算法、線控底盤、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙等知識；也

本書全面而系統(tǒng)地介紹了軌道車輛設(shè)計理論和設(shè)計技術(shù)。內(nèi)容主要涉及軌道車輛設(shè)計現(xiàn)代理論和設(shè)計技術(shù)的發(fā)展、軌道車輛的設(shè)計過程與方法、軌道車輛的總體與組成設(shè)計、軌道車輛主要結(jié)構(gòu)的強度分析與設(shè)計計算、軌道車輛的運動及幾何運動分析與設(shè)計計算、高速列車空氣動力學與車體外形設(shè)計、列車碰撞安全性的設(shè)計技術(shù)等。

本書采用項目引領(lǐng)、任務驅(qū)動的編寫方式，全面系統(tǒng)地闡述6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備、EI32-JD型計算機聯(lián)鎖設(shè)備、DS6-K5B型計算機聯(lián)鎖設(shè)備、iLOCK計算機聯(lián)鎖設(shè)備的工作原理、檢修維護、故障處理，以及道岔控制電路、信號機點燈電路、列車檢測設(shè)備的維護及故障分析處理等內(nèi)容，貼近現(xiàn)場實際，符合項目化教學需求。本書配有二維碼

本書以燃氣輪機壓縮機站工作原理開篇，以站場工藝流程為例，說明燃氣輪機壓縮機組在天然氣管道中的重要作用和工作原理。以西氣東輸管道站場工程為例，說明了燃氣輪機壓縮機站的設(shè)計要點、主要設(shè)備配置選型及主要工程量；采用了有效控制大型設(shè)備鋼筋混凝土基礎(chǔ)現(xiàn)場澆筑的特殊施工技術(shù)；提出了燃氣輪機壓縮機組設(shè)備吊裝和安裝的精準要求；解決了站

本書在我國“多規(guī)合一”重大戰(zhàn)略部署的背景下，探討城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)與城市空間結(jié)構(gòu)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展問題。以區(qū)位理論、地租理論和消費者行為理論等為基礎(chǔ)，以8個中國大都市為研究樣本，運用復雜網(wǎng)絡(luò)方法，通過分析城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)對城市空間結(jié)構(gòu)的引導作用，以及城市空間結(jié)構(gòu)對城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的促進作用，研究城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)與城市空間結(jié)構(gòu)