《南車+北車=中國中車——無國界的中國高鐵模式》一書,給世人展現(xiàn)了一個完整的中國高鐵發(fā)展軌跡。本書試圖從總理推銷員講起,通過中國中車、中國南車、中國北車、高鐵模式、高鐵時代、高鐵成長、走出國門、南車運營、北車運營、南車文化、北車文化、基業(yè)長青12個章節(jié)對中國中車予以解讀,來感受下中國南車和中國北車合并后,怎樣增強我國高鐵產(chǎn)業(yè)的國際競爭實力。
趙永秀,天津外國語學院英語國際貿(mào)易專業(yè)畢業(yè),企業(yè)管理研究生,國際商務師,現(xiàn)為某公司海外事業(yè)部經(jīng)理。從事國際貿(mào)易業(yè)務20多年,積累豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗,對于國際貿(mào)易進出口業(yè)務、國際結算、單證處理,貨運代理等業(yè)務非常精通。多年來,服務過的高端客戶有美國沃爾瑪、龐巴迪軌道交通、西門子、大宇集團、現(xiàn)代ROTEM公司、美國T&T公司、臺灣特立集團、中國中車等企業(yè)。多次參加海外展會,如美國國際鐵路展、德國柏林軌道交通展、泰國鐵路展、香港列車內飾展等,參與并主導各類國際貿(mào)易業(yè)務談判近百次。著有《海外業(yè)務拓展與風險防范指南》《中小企業(yè)海外參展指南》《派駐海外人員管理與風險防范》等圖書。
導讀 總理推銷員
中國最強推銷員
2014年李克強總理推銷業(yè)績
2015年李克強總理推銷業(yè)績
國家金名片
第一章 中國中車
無論是從改革的時代背景,還是從企業(yè)的實際情況考慮,南北車合并無疑是強強聯(lián)合的典范。強強聯(lián)合可以優(yōu)化資源配置,有效解決重復建設、過度競爭等問題,不斷增強國有經(jīng)濟活力、控制力、影響力和抗風險能力。
第一節(jié) 南車+北車=中國中車
第二節(jié) 合久必分,分久必合
第二章 中國南車
中國南車是國家科技部、國務院國資委、中華全國總工會授予的“創(chuàng)新型企業(yè)”,公司的技術研發(fā)和制造水平已達到世界同行業(yè)先進水平,不僅滿足了中國軌道交通運輸?shù)男枰,而且實現(xiàn)了批量出口。
第一節(jié) 中國南車的前世今生
第二節(jié) 中國南車的管理團隊
第三章 中國北車
中國北車股份有限公司匯集了一大批機車車輛專業(yè)及其他學科技術人才,技術開發(fā)實力雄厚,取得了一大批國家級重大科研成果。擁有世界領先的高速動車組制造和維修設施,是全球最高時速300公里以上動車組的最大供貨商。
第一節(jié) 中國北車的前世今生
第二節(jié) 中國北車的管理團隊
第四章 高鐵模式
短短10年間,中國高鐵從無到有成就全球最大市場規(guī)模,并且正在依靠市場優(yōu)勢而努力成長為全球重要的軌道交通供應商,其發(fā)展速度超出了所有人,包括大多數(shù)業(yè)內人士和專家的想象。
第一節(jié) 高鐵自主品牌
第二節(jié) 中國的高鐵標準
第三節(jié) 高鐵市場是自己的
第四節(jié) 高鐵產(chǎn)業(yè)鏈
第五章 高鐵時代
目前,中國正飛速進入高鐵時代。在高鐵時代速度與力量的強烈沖擊下,經(jīng)濟社會文化生活的方方面面都將面臨現(xiàn)實的新選擇。2011年6月30日15時,G1次新一代高速動車組駛離北京南站開往上海,標志著中國從此跨入高鐵時代。
第一節(jié) 高鐵提速中國
第二節(jié) 高鐵助力絲路騰飛
第三節(jié) 高鐵助力大國博弈
第六章 高鐵成長
眾所周知,高鐵出行方便、快捷,遇到風雨天氣,依然能夠準時準點,高鐵上的環(huán)境和服務在交通行業(yè)中也名列前茅。同時,高鐵技術也成為中國由制造大國向制造強國轉型的重要標志,隨著技術的完善及政策的推動,高鐵覆蓋范圍進一步擴展。
第一節(jié) 動車組研制
第二節(jié) 高鐵發(fā)展
第七章 走出國門
中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略,不再是傳統(tǒng)意義上的低附加值的產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)、技術和勞務輸出,也不僅僅是與他國高端領域國際技術與產(chǎn)業(yè)的合作,在中國發(fā)展的新時期,更是面向未來、健康長遠發(fā)展的全球布局和國家戰(zhàn)略。中國和平崛起,需要務實外交、互利外交以及實力外交。
第一節(jié) 中國高鐵全球布局
第二節(jié) 中國高鐵如何“走出去”
第八章 南車運營
依托在軌道交通領域的優(yōu)勢,中國南車以產(chǎn)業(yè)化運作模式,通過技術研發(fā)的革新、管理理念的提升,在為中國軌道交通運輸業(yè)提供最有力的產(chǎn)品保障、有效緩解交通運輸壓力的同時,努力開發(fā)節(jié)能、環(huán)保的多樣化產(chǎn)品,滿足我國發(fā)展低碳經(jīng)濟、綠色經(jīng)濟的需求。
第一節(jié) 南車的產(chǎn)品與服務
第二節(jié) 協(xié)作共贏
第三節(jié) 不懈的綠色追求
第四節(jié) 員工隊伍
第九章 北車運營
中國北車以接軌世界,牽引未來為使命,以三步走發(fā)展戰(zhàn)略為統(tǒng)領,大力推進經(jīng)營模式創(chuàng)新、技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新,提升經(jīng)營品質,調整產(chǎn)業(yè)結構,轉變發(fā)展方式,打造軌道交通、通用機電、現(xiàn)代服務、戰(zhàn)略新興四大業(yè)務,全面建設以軌道交通裝備為核心、為未來城市提供系統(tǒng)解決方案、具有國際競爭力的世界一流企業(yè)。
第一節(jié) 北車的發(fā)展
第二節(jié) 北車的管理
第十章 南車文化
文化是企業(yè)內生資源的基礎。如果把企業(yè)比作一棵樹,文化則是樹之根基。根的健康與強壯,決定了樹的繁榮和常青。而中國南車的企業(yè)文化體現(xiàn)了“責任”。
第一節(jié) 南車形象
第二節(jié) 經(jīng)營理念
第三節(jié) 社會責任
第十一章 北車文化
中國北車的文化是北車凝聚創(chuàng)造力的重要源泉,是北車核心競爭力的重要因素,是北車基業(yè)長青的重要保證。北車具有特色的“牽引”文化,賦予北車這樣一種胸懷和擔當:繼續(xù)成為社會進步的推動者、行業(yè)發(fā)展的領跑者、員工成長的引導者。
第一節(jié) 北車形象
第二節(jié) 經(jīng)營理念
第三節(jié) 社會責任
第十二章 基業(yè)長青
中國南車和中國北車合并后,中國中車公司成為國內最大的軌道交通裝備制造商之一,在機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛等所有業(yè)務領域的市場占有率均超過或接近50%。
第一節(jié) 中車碩果
第二節(jié) 走向世界
參考文獻