《天津橋》作者按照“橋之“*”和“海河、北運河、南運河、新開河、子牙河、月牙河、津河、衛(wèi)津;可、復(fù)興河上的橋梁”兩大部分,匯聚天津市的橋梁建,筑藝術(shù)。橋之“*”通過總結(jié),將*有代表性的橋展示給讀者。橋梁很多時候只是穿行的空間,但其憑借優(yōu)雅的身姿,又會成為一個城市的典型代表。當解放橋這座見證天津近現(xiàn)代發(fā)展史的代表性橋梁與獨具創(chuàng)意的永樂橋在海河交相呼應(yīng)的時候,也正是對天津市城市歷史與現(xiàn)代的*有代表性的總結(jié)。九條河流上的橋,則分別記錄著我們城市的發(fā)展。許多橋是我們熟知的,也有許多橋與其所跨越的河流是不經(jīng)意的生長在城市的內(nèi)部,只有生活于此的人才會熟識。這是一個發(fā)現(xiàn)之旅,通過一條條水脈,一座座橋梁去了解這座城市,去記錄這座城市,也許就是作者用心良苦的地方。這些經(jīng)過系統(tǒng)性整理的照片與資料希望可以成為深入了解、研究天津的讀者們與專業(yè)人士的參考與基礎(chǔ)資料。
“九河下梢、天津衛(wèi)”是我們這座城市的俗稱,天津“因河而生,因河而興”。其歷史隨著河水的流淌,時而波瀾壯闊,時而婉轉(zhuǎn)流長。靜臥在河流上的一座座橋梁像是生活在水邊的老人,講述著歷史,寓意著未來。而這本書正是用一種獨特的視角,通過一幅幅精英的照片,展現(xiàn)集建筑藝術(shù)與力學美于一體的橋梁建筑,喚起人們對天津深厚歷史文化以及城市發(fā)展進一步的認識。天津地處渤海之濱,市區(qū)河流縱橫,外部交通便捷,自古就是南北貨物的集散地和中國北方重要的商貿(mào)旅游中心。自公元204-206年曹操開鑿臼溝、平虜、泉州等渠,促進了海河水系的形成;公元608年隋煬帝調(diào)集160萬人開挖大運河,天津成為南北漕運的水陸碼頭;唐貞觀年間“三會?凇钡匚坏撵柟;公元1213年,金王朝在三岔河口設(shè)立直沽寨;元朝時期改稱為海津鎮(zhèn);明朝正式定名“天津”,到近現(xiàn)代成為我國著名的工商網(wǎng)岸城市,以及21世紀初至今仍不斷進行的海河兩岸綜合開發(fā)整治工程。天津的歷史與城市發(fā)展始終離不開河流。
本書作者按照“橋之“最”和“海河、北運河、南運河、新開河、子牙河、月牙河、津河、衛(wèi)津;可、復(fù)興河上的橋梁”兩大部分,匯聚天津市的橋梁建,筑藝術(shù)。橋之“最”通過總結(jié),將最有代表性的橋展示給讀者。橋梁很多時候只是穿行的空間,但其憑借優(yōu)雅的身姿,又會成為一個城市的典型代表。當解放橋這座見證天津近現(xiàn)代發(fā)展史的代表性橋梁與獨具創(chuàng)意的永樂橋在海河交相呼應(yīng)的時候,也正是對天津市城市歷史與現(xiàn)代的最有代表性的總結(jié)。九條河流上的橋,則分別記錄著我們城市的發(fā)展。許多橋是我們熟知的,也有許多橋與其所跨越的河流是不經(jīng)意的生長在城市的內(nèi)部,只有生活于此的人才會熟識。這是一個發(fā)現(xiàn)之旅,通過一條條水脈,一座座橋梁去了解這座城市,去記錄這座城市,也許就是作者用心良苦的地方。這些經(jīng)過系統(tǒng)性整理的照片與資料希望可以成為深入了解、研究天津的讀者們與專業(yè)人士的參考與基礎(chǔ)資料。
補寫一段記載
橋之“最”
最具標志意義的橋一一解放橋
現(xiàn)存最早的鐵橋——金湯橋
最古老的閘橋——耳閘
最早一座斜拉橋——劉莊橋
最令人懷戀的橋——金鋼橋
壽命最短的橋——廣場橋
最體現(xiàn)中西合璧的橋一一一北安橋
最先得到抬升的橋一一獅子林橋
獲得最高殊榮的橋——大沽橋
最有創(chuàng)意的橋——永樂橋
結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的橋——直沽橋
最壯觀的橋——國泰橋
天津城區(qū)河流分布示意圖
海河·橋
金鋼橋
獅子林橋
金湯橋
進步橋
北安橋
大潔橋
解放橋
赤峰橋
保定橋
大光明橋
熱電廠橋
金阜橋
直沽橋
劉莊橋
光華僑
國泰橋
富民橋
海津橋
春意橋
吉兆橋
海河橋
北運河·橋
南運河·橋
新開河·橋
子牙河·橋
月牙河·橋
津河·橋
衛(wèi)津河·橋
復(fù)興河·橋
后記