水原華城
　　水原，京畿道廳所在地，既是京畿道的中心城市，又是首爾的衛(wèi)星城市。在首爾首都圈的地鐵網(wǎng)上，水原是地鐵1號線的南端終點(diǎn)，再往南就要改坐火車了。水原火車站因此是一個混合型車站： 既是地鐵車站，又是火車站。經(jīng)過水原火車站的，有1號主干線京釜線，也有地方支線水仁線。后者是韓國唯一的窄軌鐵道，古樸的列車是活動的博物館，現(xiàn)在旅游意義已大于運(yùn)輸意義。因?yàn)樗�原是京釜線上的必經(jīng)大站，所以人們來來往往都要經(jīng)過那兒。在朝鮮戰(zhàn)爭期間，水原火車站曾是一個中轉(zhuǎn)站，人民軍和志愿軍戰(zhàn)俘都先在這兒集中，然后被送往釜山和巨濟(jì)島的戰(zhàn)俘收容所。所以我每次經(jīng)過或踏上水原火車站，都會有一種異樣的感覺拂過心頭。
　　當(dāng)然，水原出名的，并不是它的火車站，而是它的古城華城。說是古城，但華城歷史很淺，在韓國的古城中，只能算是小弟弟，遠(yuǎn)比不上諸如公山城、扶蘇山城、半月城等歷史悠久。華城之所以有名，不僅因?yàn)樗�是現(xiàn)存較為完整的朝鮮古城，而且也是因?yàn)樗�是較早吸收歐洲筑城技術(shù)的東洋城堡。其較為獨(dú)特先進(jìn)的筑城藝術(shù)，在朝鮮半島的建筑史和科技史上占有一席之地，被譽(yù)為“標(biāo)志韓國筑城藝術(shù)最高水平”的古城�，F(xiàn)在，華城已是韓國的世界文化遺產(chǎn)之一（1997年）。
　　華城的筑造，在距今二百余年前。朝鮮王朝第二十二代國王正祖（1777—1800在位），傷慟父親莊獻(xiàn)世子之死，將其陵寢從漢城北面的楊州，移至水原郊外的華山，是為隆陵。于是又筑華城以拱衛(wèi)隆陵，且便于自己前往參拜。在今華城里，尚有華城行宮。
　　華城的主要設(shè)計(jì)師，是著名實(shí)學(xué)家丁若鏞。丁若鏞號茶山，不僅是大詩人，也是思想家。朝鮮中期，實(shí)學(xué)思潮興起，其主要特點(diǎn)是擺脫傳統(tǒng)儒學(xué)的束縛，放眼看世界，并積極汲取中國乃至西洋先進(jìn)文化的成果，重實(shí)行而輕虛論，重視技術(shù)的作用。當(dāng)時年僅而立的丁若鏞，擔(dān)任弘文館修撰，為了筑造華城，制造了起重機(jī)、鼓輪和滑輪等機(jī)械，而它們在過去都是未曾被用過的。其他方面亦多有取法西洋的。因此之故，華城的筑造成功，被視為實(shí)學(xué)思想的勝利，具有一種積極的象征意義。
　　華城的筑造，共動員了三十七萬人次的勞動力，于1794年初動工，1796年9月竣工。其城墻以石與磚組合，在堅(jiān)固的歐式城門和碉堡上，豎起了亞洲式的樓閣，其風(fēng)格異常獨(dú)特。在南門八達(dá)門和北門長安門前，都圍有半圓形的城墻，城門自身便形成一座要塞。位于長安門東側(cè)的華虹門，是韓國唯一的水上樓閣，被看作水原的象征。七道拱型水門坐落在光教川上，上有一座名為“訪花隨柳亭”的展望臺（其名源自中國文人程明道的詩句），這里是眺望水原全域的最佳地點(diǎn)。除此三門之外，東門蒼龍門，西門華西門，亦各有特色。
　　華虹門，華西門，還有城里的華寧殿，八達(dá)山上的華陽樓，都與華城之名有關(guān)。1996年10月10日，韓國情報(bào)通信部發(fā)行紀(jì)念郵票，以紀(jì)念華城筑城二百周年，同時附有筑城當(dāng)時的《華城全圖》。直到今天，水原還有“華城市場”。這些名稱都來源于華山。
　　與華城建于同時期的，還有晉州的矗石樓（1752），安州的百祥樓（1754），都是一時的名樓。不過從整體規(guī)模和水準(zhǔn)來看，其他古城樓都難與華城比肩。在首爾的戰(zhàn)爭紀(jì)念館里，作為前近代城堡的典型，展示著華城的模型。
　　不過華城似未經(jīng)歷過實(shí)戰(zhàn)。19世紀(jì)后期，闖入朝鮮半島的列強(qiáng)個個船堅(jiān)炮利，華城已不適合近代戰(zhàn)爭之需。不過在華虹門的東側(cè)，有韓戰(zhàn)（朝鮮戰(zhàn)爭）獨(dú)立紀(jì)念碑，是1989年3月新立的，使人又一次聯(lián)想到了朝鮮戰(zhàn)爭，想到了水原在朝鮮戰(zhàn)爭中的戰(zhàn)略地位�，F(xiàn)在在水原南側(cè)的烏山一帶，還設(shè)有美軍的軍事基地。戰(zhàn)爭的拂不去的陰影，還是飄浮在華城的上空。
　　關(guān)鍵詞：朝鮮半島　中華文化
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