經(jīng)過多年的發(fā)展，中國完成了從工業(yè)大國到工業(yè)強國的轉(zhuǎn)變。除了生產(chǎn)全世界近半數(shù)的電腦、數(shù)碼相機和廚房電器，中國的制造業(yè)把更多的精力轉(zhuǎn)移到自主產(chǎn)品的開發(fā)中，產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型成為未來發(fā)展的重中之重。能否順利從中國制造轉(zhuǎn)型為中國創(chuàng)造，決定著中國的未來，決定著每一個中國企業(yè)的命運。
面對未知的挑戰(zhàn)與機遇，中國企業(yè)的選擇與行動顯得尤為重要。一方面，以華為、海爾、聯(lián)想為代表的大型企業(yè)專注于核心技術(shù)的研究，憑借大量技術(shù)專利開拓國際市場，將中國創(chuàng)造的能量輻射到全球。另一方面，遍布全國各地的中小型企業(yè)從自身實際出發(fā)，小步快跑、快速迭代，走出一條以低成本投入獲得高回報產(chǎn)出的創(chuàng)新之路。
值得我們注意的是，創(chuàng)新不是一個孤立的概念，企業(yè)的創(chuàng)新離不開政策的支持、離不開教育系統(tǒng)大批高素質(zhì)人才的供給、離不開整個社會對大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的支持。只有深刻理解中國的創(chuàng)新現(xiàn)狀，才能在由中國制造向中國創(chuàng)造的轉(zhuǎn)型中發(fā)現(xiàn)未來的商業(yè)機會，實現(xiàn)突破式發(fā)展。
全景式展現(xiàn)中國創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀，深度剖析中國智能制造核心競爭力
雙創(chuàng)大潮來襲，產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、個人將面臨哪些機遇與挑戰(zhàn)？
把脈中國自主創(chuàng)新能力，深入挖掘從中國制造到中國創(chuàng)造的根本動因
本書的兩位作者在中國執(zhí)教十余年，對中國創(chuàng)新的發(fā)展歷程、機遇與不足有著深刻的認識與了解，本書全景式地展現(xiàn)了中國從制造大國轉(zhuǎn)為創(chuàng)新大國的過程中，政府、企業(yè)、個人起的不同作用。為仍處于轉(zhuǎn)型陣痛期的企業(yè)指明了發(fā)展創(chuàng)新的道路。
前言
近 30 年來，全世界從未出現(xiàn)第二個像中國這樣經(jīng)濟增長迅
速的大國。在此過程中，數(shù)以億計的人從貧困中被解救出來。
如此大規(guī)模和高速的改變伴隨著其獨有的特性：
中國網(wǎng)民人數(shù)超過 6 億。絕大部分城市網(wǎng)民的工作都與智能終端和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)有很大關(guān)聯(lián)。
近年來，中國人收入年均增長率為 8%。總體而言，中國不再是一個低收入國家。
在世界 50 強企業(yè)中（2013 年數(shù)據(jù)，
按收益排名 ），中國企業(yè)占 6 家，并且主要集中于石油和銀行業(yè)。
為了扶持國產(chǎn)汽車和飛機的發(fā)展，中國建立了一種獨特的企業(yè)類型公司創(chuàng)業(yè)，例如觀致汽車和中國商飛。
伴隨高速經(jīng)濟發(fā)展而來的是巨大的成本，包括環(huán)境代價。生態(tài)災害正在逼近。
在建造交通基礎(chǔ)設(shè)施方面，中國可謂世界之最。這里建造了全球最大的橋梁，鋪筑了長達 20 000 千米的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，還有位于四川稻城海拔 4 410 米的全世界最
高的機場。 最近 10 年以來， 中國每年都將 GDP 的 8.5% 投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而歐盟和印度對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入 分別占其 GDP 的 2.6% 和 3.9%。
2013 年 11 月，中國共產(chǎn)黨十八屆三中全會宣布了進一步 的改革議程，尤其關(guān)注金融和財政領(lǐng)域。與此相關(guān)的包括宣布 在上海設(shè)立一個大型自由貿(mào)易區(qū)。
沒有人能對這一變化迅速的世界 / 國家形成全面的看法。本
書試圖探討這樣一個問題：中國能否在從世界制造工廠向
大型創(chuàng)新引擎轉(zhuǎn)型過程中獲得成功。
我們記錄下這一過程的方方面面，尤其關(guān)注企業(yè)，正是它們構(gòu)成了財富創(chuàng)造的主角。在接下來的章節(jié)中，我們將講述案
例，以展示轉(zhuǎn)變的積極方面。我們相信，這不僅對中國是利好，
對世界也是如此。
喬治豪爾
瑞士洛桑國際管理發(fā)展學院科技與創(chuàng)新管理教授。作為多家知名企業(yè)的咨詢顧問，他通過對創(chuàng)新過程的有效管理以及科技的商業(yè)化創(chuàng)造了大量價值。過去十年間，喬治·豪爾多次受邀到中國講學。
馬克斯馮澤德維茨
GLORAD 國際研發(fā)管理研究中心主任，在旅居中國的12年里，曾執(zhí)教清華大學、北京大學及同濟大學。
前
言
第1章
概述
第2章
中國創(chuàng)新的輝煌歷史
四大發(fā)明
培育資本化的失敗孤立假設(shè)
道家和儒家學說
傳統(tǒng)教育模式
把中國式創(chuàng)新置于歷史背景之中
日本模式
第3章
適用于中國的創(chuàng)新指標
數(shù)字能夠捕捉創(chuàng)新進程嗎
非技術(shù)密集型創(chuàng)新
為競爭力創(chuàng)新
創(chuàng)新指標
研發(fā)投入占 GDP的百分比
專利產(chǎn)出
國際專利和《專利合作條約》專利
研發(fā)人員
出版物產(chǎn)出
科技園區(qū)和孵化器
對長期（基礎(chǔ)）研究的投資
風險投資行業(yè)
第4章
創(chuàng)新舞臺上的關(guān)鍵角色政府和企業(yè)
政府機構(gòu)
發(fā)展策略
制度體系
公共機構(gòu)
最近政策和改革的示例
地方政府
高校系統(tǒng)
中國的高校：可以做到更好
司法系統(tǒng)
公司
企業(yè)的例子
中國企業(yè)正在全球化
實現(xiàn)全球化：《孫子兵法》有用嗎
第5章
適用于中國式創(chuàng)新的框架條件
人口、中產(chǎn)階層和城市化
法治層面
各種知識產(chǎn)權(quán)法律
造假與仿冒
山寨和中國的創(chuàng)新文化
腐敗
中國的營商環(huán)境
為創(chuàng)新籌資
中國的風險投資
技術(shù)轉(zhuǎn)化能力
經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)
基礎(chǔ)設(shè)施
基礎(chǔ)通信設(shè)施
為什么要創(chuàng)新
第6章
人為因素：創(chuàng)新管理中的決定性因素
天賦和動力
巡視管理
作為創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)精神推動者的教育
義務(wù)教育
高等教育
作為人才來源的中國移民社群
繼續(xù)教育
觀念模式和管理文化
第7章
非中國創(chuàng)新者的貢獻
快速成長的研發(fā)領(lǐng)域
中國魅力的兩面性
聘用合適的研發(fā)工程師
在中國實現(xiàn)創(chuàng)新不易
外國人的觀點
中國人的觀點
第8章
成為全球性的創(chuàng)新者：政府機構(gòu)諸模式
一種傾向于創(chuàng)新的領(lǐng)導風格
中國的試驗模式
激勵創(chuàng)新的項目與政策
制造業(yè)的計劃
在中國激勵創(chuàng)新的特定方式
意在推動中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的政策與公共舉措
規(guī)制快速發(fā)展的網(wǎng)上金融服務(wù)
第9章
成為全球性的創(chuàng)新者：企業(yè)諸模式
從收購到創(chuàng)造：中國作為信息與通信行業(yè)的全球領(lǐng)導者
電子硬件和創(chuàng)客運動
一場自下而上的運動
制藥行業(yè)
醫(yī)療設(shè)備
汽車工業(yè)和無人駕駛汽車
一個正在出現(xiàn)的民用飛機行業(yè)
高鐵和技術(shù)轉(zhuǎn)讓
其他工業(yè)部門
服務(wù)業(yè)
中國跨國企業(yè)中的創(chuàng)新
中國成為全球性創(chuàng)新者的各種模式
全面擁抱互聯(lián)網(wǎng)的國家
作為全球性創(chuàng)新者的中國
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