第1章 緒論
1.1 城市軌道交通的概念
1.1.1 城市軌道交通的基本概念
1.1.2 城市軌道交通體系構成
1.2 城市軌道交通的類型
1.2.1 地鐵
1.2.2 輕軌系統(tǒng)
1.2.3 單軌交通
1.2.4 有軌電車
1.2.5 磁懸浮交通
1.2.6 自動導向軌道系統(tǒng)
1.2.7 市域快速軌道系統(tǒng)
1.3 城市軌道交通的發(fā)展歷史
1.3.1 城市與城市交通
1.3.2 城市軌道交通的出現
1.3.3 城市軌道交通的發(fā)展及現狀
1.4 城市軌道交通系統(tǒng)發(fā)展展望
1.4.1 世界城市軌道交通發(fā)展趨勢
1.4.2 我國城市軌道交通的發(fā)展目標
復習思考題

第2章 城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃與設計
2.1 城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃與設計概述
2.1.1 規(guī)劃與設計的主要內容
2.1.2 規(guī)劃與設計的意義
2.1.3 規(guī)劃與設計的目標
2.2 城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃與設計基本理論
2.2.1 基本理論
2.2.2 規(guī)劃的理念
2.2.3 設計的理念
2.2.4 我國城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃的問題
2.3 城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃設計過程
2.3.1 線網方案設計
2.3.2 交通系統(tǒng)選擇
2.3.3 確定規(guī)劃的層次性
2.4 城市軌道交通線網規(guī)劃
2.4.1 線網規(guī)劃的特征
2.4.2 線網規(guī)劃的基本思路
2.4.3 線網規(guī)劃的主要內容
思考復習題

第3章 城市軌道交通線路與車站
3.1 線路
3.1.1 線路的類型
3.1.2 線路的組成
3.1.3 線路的設計
3.2 車站
3.2.1 車站的分類
3.2.2 車站的組成
3.2.3 車站的線路
3.2.4 車站的設計原則
3.2.5 車站的規(guī)模等級
3.2.6 車站的設計形式
3.3 換乘站
3.3.1 換乘站設計原則
3.3.2 換乘方式
3.3.3 換乘站形式
3.3.4 換乘站設計應考慮的問題
3.4 車站的機電設備
3.4.1 通風空調系統(tǒng)
3.4.2 給排水系統(tǒng)
3.4.3 屏蔽門系統(tǒng)
3.4.4 電梯系統(tǒng)
3.4..5 自動售檢票系統(tǒng)
思考復習題

第4章 城市軌道交通運營組織與管理
4.1 運營組織與管理概述
4.1.1 城市軌道交通運營功能
4.1.2 城市軌道交通運營組織的特性
4.2 車站客運組織
4.2.1 車站功能分區(qū)
4.2.2 車站管理
4.2.3 站臺作業(yè)
4.2.4 車站日常客運組織
4.3 票務管理
4.3.1 軌道交通票務系統(tǒng)
4.3.2 軌道交通自動售檢票系統(tǒng)
4.4.運輸計劃和能力
4.4.1 客流計劃
4.4.2 全日行車計劃
4.4.3 列車交路計劃
4.4.4 日常運輸計劃調整
4.4.5 列車運行圖
4.4.6 運輸能力
4.5 行車調度組織
4.5.1 行車調度
4.5.2 行車組織
4.5.3 車站安全故障條件下行車組織
復習思考題

第5章 城市軌道交通車輛
5.1 城市軌道交通車輛概述
5.1.1 車輛的特點
5.1.2 車輛的分類
5.1.3 車輛選型的基本原則
5.1.4 列車的編組與標識
5.1.5 車輛技術參數
5.2 城市軌道交通車輛的基本組成
5.2.1 車體
5.2.2 轉向架
5.2.3 制動系統(tǒng)
5.2.4 風源系統(tǒng)
5.2.5 電氣傳動控制系統(tǒng)
5.2.6 輔助電源
5.2.7 通風、采暖及空調
5.2.8 內部裝飾及設備
5.2.9 車輛連接裝置
5.2.10 受流裝置
5.2.11 照明
5.2.12 列車綜合管理系統(tǒng)
5.3 車輛基地及車輛檢修
5.3.1 車輛段
5.3.2 停車場（庫）
5.3.3 列檢庫
5.3.4 車輛檢修制式
5.3.5 車輛修程
5.3.6 檢修內容
5.4 新型車輛實例
5.4.1 加拿大uTDC的輕軌車輛
5.4.2 日本福岡機場線車輛
復習思考題

第6章 城市軌道交通通信信號系統(tǒng)
6.1 城市軌道交通通信信號系統(tǒng)概述
6.1.1 城市軌道交通對通信信號系統(tǒng)的要求
6.1.2 城市軌道交通通信系統(tǒng)
6.1.3 城市軌道交通信號系統(tǒng)
6.1.4 我國城市軌道交通通信信號系統(tǒng)的發(fā)展
6.2 城市軌道交通信號設備
6.2.1 各種信號及顯示設備
6.2.2 動力轉轍機
6.2.3 軌道電路
6.2.4 計軸器
6.2.5 查詢應答器
6.2.6 聯鎖系統(tǒng)
6.3 列車運行控制系統(tǒng)
6.3.1 國外列車運行控制系統(tǒng)的發(fā)展
6.3.2 國內列車運行控制系統(tǒng)的發(fā)展
6.3.3 列車運行控制系統(tǒng)的發(fā)展方向
6.3.4 列車自動控制（A’rC）系統(tǒng)一
6.3.5 列車自動防護（ATP）系統(tǒng)
6.3.6 列車自動駕駛（AT0）系統(tǒng)
6.3.7 列車自動監(jiān)控（ArIs）系統(tǒng)
6.4 城市軌道交通通信系統(tǒng)
6.4.1 通信傳輸系統(tǒng)
6.4.2 無線調度通信系統(tǒng)
6.4.3 廣播系統(tǒng)
6.4.4 時鐘系統(tǒng)
復習思考題

第7章 城市軌道交通供電系統(tǒng)
7.1 供電系統(tǒng)概述
7.1.1 供電系統(tǒng)功能
7.1.2 供電系統(tǒng)構成
7.1.3 供電系統(tǒng)技術要求
7.2 變電所
7.2.1 變電所概述
7.2.2 主變電所
7.2.3 牽引變電所
7.2.4 降壓變電所
7.3 接觸網
7.3.1 接觸網概述
7.3.2 架空式接觸網
7.3.3 接觸軌式接觸網
7.4 雜散電流
7.4.1 雜散電流的形成
7.4.2 雜散電流的危害
7.4.3 雜散電流的防護
復習思考題

第8章 城市軌道交通信息化
8.1 城市軌道交通信息化概述
8.1.1 我國城市軌道交通信息化現狀
8.1.2 我國軌道交通信息化建設的必要性
8.1.3 我國城市軌道交通信息化的關鍵問題
8.2 城市軌道交通信息化技術
8.2.1 傳感技術
8.2.2 通信技術
8.2.3 信息處理技術
8.2.4 安全監(jiān)控技術
8.2.5 安全預警技術
8.3 城市軌道交通供電系統(tǒng)信息化
8.3.1 SCADA系統(tǒng)
8.3.2 BAS系統(tǒng)
8.3.3 PSMIS系統(tǒng)
8.4 城市軌道交通客運服務信息化
8.4.1 PIS系統(tǒng)
8.4.2 AFC系統(tǒng)
8.5 城市軌道交通安全保障信息化
8.5.1 隊S系統(tǒng)
8.5.2 應急救援系統(tǒng)
復習思考題