本書以推動(dòng)第三方汽車物流企業(yè)成長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力為切入點(diǎn)，對(duì)第三方汽車物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行系統(tǒng)研究：中國(guó)第三方汽車物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力如何識(shí)別，哪些因素影響著中國(guó)第三方汽車物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以及如何培育中國(guó)第三方汽車物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。本書所提出的成果有直接參考價(jià)和實(shí)際指導(dǎo)意義，可直接應(yīng)用于汽車產(chǎn)業(yè)及第三方汽車物流企業(yè)，幫助企業(yè)更全面、深入地了解自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，選擇適合的發(fā)展戰(zhàn)略，在競(jìng)爭(zhēng)中更好地發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)。經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)還引進(jìn)了現(xiàn)代物流理念與第三方物流的運(yùn)作方式。例如，

       上海大眾汽車集團(tuán)公司引入荷蘭天地物流公司，廣州本田汽車公司引入日本的日捆物流公司，北京的現(xiàn)代汽車引入韓國(guó)ＧＬＯＶＳ物流公司。這些國(guó)外汽車物流企業(yè)協(xié)同國(guó)內(nèi)汽車制造商一起在中國(guó)進(jìn)行汽車生產(chǎn)，獲得巨大的利潤(rùn)�？傊�，國(guó)外資本和技術(shù)的介入使得汽車物流市場(chǎng)呈現(xiàn)出國(guó)內(nèi)國(guó)際化、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)化的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，這導(dǎo)致了中國(guó)汽車物流企業(yè)所面臨的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。

        ２０ 世紀(jì)９０ 年代以來， 世界經(jīng)濟(jì)不斷走向融合， 經(jīng)濟(jì)全球化已成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)。經(jīng)濟(jì)全球化直接影響著中國(guó)企業(yè)所處的經(jīng)營(yíng)環(huán)境， 改變著企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方向、經(jīng)營(yíng)內(nèi)容和經(jīng)營(yíng)模式。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的日益提高， 中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)出現(xiàn)了持續(xù)性的高速增長(zhǎng)。中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的興旺帶動(dòng)了中國(guó)汽車工業(yè)生產(chǎn)的高速發(fā)展， 吸引了國(guó)內(nèi)外資本對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域的大規(guī)模投入， 近年來中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)通過引進(jìn)技術(shù)、資金、先進(jìn)的管理， 整體水平得到了大幅度的提升。但汽車生產(chǎn)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也隨之加劇， 這種競(jìng)爭(zhēng)不僅表現(xiàn)在汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、技術(shù)、生產(chǎn)和銷售層面， 而且還延伸到了供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)之間。加之物流企業(yè)一直以來有著“第三利潤(rùn)源” 之稱， 汽車物流越來越受到汽車生產(chǎn)企業(yè)的重視。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 汽車市場(chǎng)的巨大潛力吸引了大量的國(guó)外汽車制造商進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。這些國(guó)外汽車制造商不僅輸入先進(jìn)的汽車生產(chǎn)技術(shù)和管理