《民用飛機(jī)熱表特種工藝技術(shù)》是由上海飛機(jī)制造有限公司和中航工業(yè)成飛民機(jī)公司的科研技術(shù)團(tuán)隊(duì)合作撰寫的一本關(guān)于民用飛機(jī)熱表特種工藝技術(shù)的專著!睹裼蔑w機(jī)熱表特種工藝技術(shù)》除了包含表面處理、熱處理等技術(shù)要點(diǎn),以及國內(nèi)外實(shí)際應(yīng)用現(xiàn)狀及今后的發(fā)展趨勢,還特別加入了適航審定對(duì)熱表特種工藝技術(shù)的要求。
《民用飛機(jī)熱表特種工藝技術(shù)》適合航空領(lǐng)域的研究生、制造企業(yè)工藝技術(shù)人員和設(shè)計(jì)院所工程設(shè)計(jì)人員參考使用。
航空工件的工作條件十分嚴(yán)酷,工作時(shí)承受著多種應(yīng)力,如機(jī)械應(yīng)力、熱應(yīng)力、化學(xué)應(yīng)力等。以起落架剎車盤為例,它們承受著盤片與盤片之間擠壓帶來的靜載荷;盤片與盤片之間摩擦造成的熱應(yīng)力;溫度與載荷結(jié)合帶來的蠕變;高溫氧化、燃?xì)飧g及其他污染造成的化學(xué)應(yīng)力。隨著航空工業(yè)的迅猛發(fā)展,對(duì)飛機(jī)工件的工作壽命要求不斷增加,已從半個(gè)世紀(jì)以前的100小時(shí)增長到現(xiàn)在的幾萬小時(shí)以上。長期使用(特別是高溫、高應(yīng)力下)會(huì)使工件材料組織和性能發(fā)生劇烈變化。如此復(fù)雜的工作條件,必然對(duì)材料和工藝提出越來越高的要求。
近數(shù)十年來技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,使原本“豪華”的航空旅行的飛機(jī)逐步變成今天大眾的通勤工具。如今,每天有數(shù)十萬人要登上7萬個(gè)航班班次的客機(jī),在全球4000多座機(jī)場起降。隨著民機(jī)工業(yè)的興起,尤其是美國波音公司和歐洲空中客車公司相繼推出的新項(xiàng)目B787和A350飛機(jī)的競爭,以及中國商飛公司推出的聚全國之力研制的C919飛機(jī)的異軍突起,促使民機(jī)制造技術(shù),尤其是影響工件內(nèi)部質(zhì)量的特種工藝技術(shù)發(fā)展進(jìn)入了新階段。
本書的目的在于向廣大航空專業(yè)的學(xué)生或航空從業(yè)科技人員介紹特種工藝的定義、種類、各類技術(shù)的基本原理與工藝方法,國內(nèi)外實(shí)際應(yīng)用現(xiàn)狀及今后的發(fā)展趨勢。由于飛機(jī)制造技術(shù),尤其是能影響工件內(nèi)部質(zhì)量的特種工藝制造技術(shù)是保證飛機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的最重要環(huán)節(jié),編者希望能通過本書幫助相關(guān)從業(yè)人員了解和掌握傳統(tǒng)特種工藝技術(shù)方法,采集、鑒別航空制造領(lǐng)域的具有前瞻性、先導(dǎo)性和探索性的信息,通過分析、綜合、評(píng)估和科學(xué)抽象,把握飛機(jī)制造特種工藝技術(shù)的未來發(fā)展趨勢。
民用航空領(lǐng)域特種工藝種類繁多,鍛造、鑄造、粉末冶金、焊接、熱處理、表面處理、膠接、復(fù)合材料成型以及其他非金屬材料成型工藝等,都屬于特種工藝的范疇。這其中,熱處理和表面處理是民用飛機(jī)不可或缺的技術(shù)手段,在民用航空領(lǐng)域使用最為頻繁,幾乎沒有零件不需要經(jīng)過熱處理和表面處理就直接使用的。因此,本書主要介紹熱處理和表面處理專業(yè)方向的工藝技術(shù)。這些專業(yè)方向各有特點(diǎn),技術(shù)背景和應(yīng)用領(lǐng)域各異,而且在傳統(tǒng)工藝的基礎(chǔ)上,這些專業(yè)方向都涌現(xiàn)出一系列新興技術(shù)。按專業(yè)方向分篇,每篇首章概述一個(gè)專業(yè)方向的分類及特征、應(yīng)用范圍、國內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展動(dòng)態(tài),然后分章詳細(xì)介紹該專業(yè)方向領(lǐng)域相關(guān)傳統(tǒng)工藝和新興技術(shù)的基本原理、設(shè)備、工藝及其在航空工業(yè)中的應(yīng)用。最后一章以適航對(duì)質(zhì)量管理體系的功能要求為基礎(chǔ),結(jié)合企業(yè)實(shí)際,較為系統(tǒng)地介紹了民用航空制造企業(yè)的特種工藝質(zhì)量控制的做法。
本書是上海飛機(jī)制造有限公司(上飛公司)編審組出版的民用飛機(jī)相關(guān)技術(shù)叢書之一。成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(以下簡稱中航工業(yè)成飛)的王利華、姚蘭等人參與了電鍍、鋼的熱處理和民用航空產(chǎn)品特種工藝控制等章節(jié)的編著工作。在編審修訂過程中,得到了上海交通大學(xué)林忠欽院士、上飛公司姜麗萍總工程師、上飛公司原總工程師毛蔭風(fēng)、上飛公司原總冶金師陳進(jìn)春、上飛公司原副總工程師蔣艱及成飛公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和同志的支持和鼓勵(lì)。正是有這些專家們對(duì)本書進(jìn)行把關(guān),提供了寶貴意見,對(duì)于書中缺點(diǎn)和錯(cuò)誤之處給予批評(píng)指正,本書最終才能得以順利撰寫完成,特此致謝!
收起全部↑
1 緒論
1.1 特種工藝技術(shù)概述
1.1.1 特種工藝的定義
1.1.2 特種工藝的特點(diǎn)
1.1.3 特種工藝質(zhì)量控制的基本內(nèi)容
1.2 民用飛機(jī)對(duì)特種工藝技術(shù)的控制要求
1.2.1 特種工藝技術(shù)控制對(duì)民用飛機(jī)的重要性
1.2.2 特種工藝技術(shù)質(zhì)量控制要求
1.2.3 國內(nèi)外航空領(lǐng)域特種工藝技術(shù)質(zhì)量控制現(xiàn)狀
1.3 民用飛機(jī)熱表特種工藝技術(shù)分類及發(fā)展趨勢
1.3.1 熱表特種工藝技術(shù)的地位和作用
1.3.2 民用飛機(jī)領(lǐng)域熱處理和表面處理特種工藝技術(shù)分類
1.3.3 民用飛機(jī)領(lǐng)域熱處理和表面處理特種工藝技術(shù)發(fā)展趨勢
參考文獻(xiàn)
2 表面處理
2.1 電鍍
2.1.1 概述
2.1.2 航空制造領(lǐng)域電鍍技術(shù)的工藝方法與質(zhì)量要求
2.1.3 航空制造領(lǐng)域新興電鍍技術(shù)
2.2 陽極氧化
2.2.1 概述
2.2.2 航空制造領(lǐng)域陽極氧化技術(shù)的工藝方法與質(zhì)量要求
2.2.3 航空制造領(lǐng)域新興陽極氧化技術(shù)
2.3 化學(xué)轉(zhuǎn)化
2.3.1 概述
2.3.2 航空制造領(lǐng)域化學(xué)轉(zhuǎn)化技術(shù)的工藝方法與質(zhì)量要求
2.3.3 航空制造領(lǐng)域新興化學(xué)轉(zhuǎn)化技術(shù)
2.4 有機(jī)涂層涂覆
2.4.1 概述
2.4.2 航空制造領(lǐng)域有機(jī)涂層涂覆的工藝方法與質(zhì)量要求
2.4.3 航空制造領(lǐng)域新興有機(jī)涂層及涂覆技術(shù)
2.5 熱噴涂
2.5.1 概述
2.5.2 航空制造領(lǐng)域熱噴涂技術(shù)的工藝方法與質(zhì)量要求
2.5.3 航空制造領(lǐng)域新興熱噴涂技術(shù)
參考文獻(xiàn)
3 民用飛機(jī)金屬材料的熱處理
3.1 鋼的熱處理
3.1.1 民用飛機(jī)用鋼的種類及其特點(diǎn)
3.1.2 鋼的熱處理原理及基本工藝特點(diǎn)
3.1.3 民用飛機(jī)常用鋼的典型熱處理工藝
3.1.4 鋼的熱處理工藝常見故障及排除方法
3.2 鋁合金熱處理
3.2.1 民用飛機(jī)用鋁合金種類及其特點(diǎn)
3.2.2 鋁合金熱處理原理及基本工藝特點(diǎn)
3.2.3 民用飛機(jī)常用鋁合金的典型熱處理工藝
3.2.4 鋁合金熱處理工藝常見故障及排除方法
3.3 鈦合金熱處理
3.3.1 民用飛機(jī)用鈦合金的分類及其特點(diǎn)
3.3.2 鈦合金熱處理基本原理
3.3.3 鈦合金典型熱處理工藝
3.3.4 典型鈦合金熱處理工藝常見故障及排除方法
3.4 民機(jī)零件熱處理的質(zhì)量控制與檢驗(yàn)
3.4.1 熱處理的工藝特點(diǎn)及制訂原則
3.4.2 民機(jī)零件熱處理過程控制
3.4.3 民機(jī)熱處理質(zhì)量控制及檢測方法
3.5 民機(jī)新型熱處理技術(shù)及其發(fā)展趨勢
3.5.1 真空熱處理技術(shù)
3.5.2 保護(hù)氣氛熱處理
3.5.3 其他熱處理技術(shù)
4 民用航空產(chǎn)品的特種工藝控制
全書參考文獻(xiàn)
縮略詞
索引