1 基礎(chǔ)研究篇 1.1 相關(guān)術(shù)語(yǔ) 1.1.1 電動(dòng)汽車(chē)(Plug-in electric vehicle) 1.1.2 純電動(dòng)汽車(chē)(Battery electric vehicle) 1.1.3 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(Plug-in hybrid electric vehicle) 1.1.4 燃料電池汽車(chē)(Fuel cell electric vehicle) 1.1.5 新能源汽車(chē)(New energyvehicle) 1.1.6 電動(dòng)汽車(chē)充電站(Electric vehicle charging station) 1.1.7 充電設(shè)備(Charging equipment) 1.1.8 直流充電機(jī)(DC charging piles) 1.1.9 交流充電樁(AC chargingpiles) 1.2 電動(dòng)汽車(chē)、充電基礎(chǔ)設(shè)施分類(lèi)及比較 1.2.1 電動(dòng)汽車(chē)類(lèi)型及比較 1.2.2 充電基礎(chǔ)設(shè)施分類(lèi) 1.3 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 1.3.1 發(fā)展歷程 1.3.2 發(fā)展現(xiàn)狀 1.3.3 發(fā)展規(guī)劃 1.4 世界主要國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展情況 1.3.5 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展情況 1.4 電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展概況 1.4.1 世界電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施發(fā)展概況 1.4.2 世界主要國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施發(fā)展情況 1.4.3 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施發(fā)展情況 2 規(guī)劃技術(shù)篇 2. 1 電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃編制體系 2.1.1 編制任務(wù) 2.1.2 規(guī)劃層次 2.1.3 各層次規(guī)劃之間的關(guān)系 2.1.4 與法定規(guī)劃之間的關(guān)系 2.1.5 編制程序 2.1.6 成果形式 2.2 電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃編制指引159 2.2.1 工作任務(wù) 2.2.2 資料收集 2.2.3 文本編制內(nèi)容 2.2.4 圖紙繪制內(nèi)容 2.2.5 說(shuō)明書(shū)編制要求 2.3 綜合發(fā)展條件分析 2.1 地方政策扶持條件分析 2.2 三方面主體情況分析 2.3.3 我國(guó)各主要城市的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)情況分析165 2.3.4 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施存在的問(wèn)題與發(fā)展對(duì)策 2.3.5 自然與規(guī)劃條件 2.3.6 案例分析 2.4 電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的發(fā)展模式與發(fā)展趨勢(shì)分析 2.4.1 電動(dòng)汽車(chē)充電特性分析 2.4.2 電動(dòng)汽車(chē)充電模式分析 2.4.3 不同充電模式的優(yōu)劣勢(shì) 2.4.4 不同充電模式的適用性分析 2.4 5國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展模式 2.4.6 國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展模式與方向 2.5 發(fā)展策略 2.5.1 指導(dǎo)思想 2.5.2 推廣應(yīng)用原則 2.5.3 發(fā)展策略 2.5.4 案例分析 2.6 規(guī)模預(yù)測(cè) 2.6.1 預(yù)測(cè)原則 2.6.2 機(jī)動(dòng)車(chē)保有量預(yù)測(cè) 2.6.3 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè) 2.6.4 充電設(shè)施發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè) 2.6.5 充電設(shè)施與電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展規(guī)模的適應(yīng)性分析 2.6.6 案例分析 2.7 電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施規(guī)劃布局 2.7.1 規(guī)劃布局影響要素 2.7.2 規(guī)劃布局應(yīng)遵從的原則 2.7.3 規(guī)劃布局應(yīng)遵從以下策略 2.7.4 規(guī)劃布局的技術(shù)路徑 2.7.5 案例分析 2.8 電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施用地選址 2.1 選址需考慮的因素分析 2.2 設(shè)施選址原則 2.3 站址條件要求 2.4 設(shè)施建設(shè)指引 2.5 設(shè)施選址思路與過(guò)程 2.6 案例分析 2.9 充電設(shè)施用地的內(nèi)部布置 2.9.1 布置內(nèi)容 2.9.2 布置原則 2.9.3 布置要點(diǎn) 2.9.4 案例分析 2.10 電力保障 2.10.1 充電基礎(chǔ)設(shè)施的電力相關(guān)指標(biāo) 2.10.2 充電基礎(chǔ)設(shè)施充電負(fù)荷計(jì)算 2.10.3 充電基礎(chǔ)設(shè)施電源保障措施 2.10.4 案例分析 2.11 交通組織 2.11.1 交通組織目標(biāo) 2 11.2 交通組織原則 2.11.3 交通組織內(nèi)容 2.11.4 案例分析 3 管理體制篇 3.1 電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施基本屬性150 3.1.1 充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品屬性分析 3.1.2 充電設(shè)施相關(guān)主體分析 3.1.3 充電設(shè)施項(xiàng)目的成本效益分析 3.1.4 充電設(shè)施項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分析 3.2 充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃管理 3.2.1 城鄉(xiāng)規(guī)劃管理基礎(chǔ)研究分析 3.2.2 充電設(shè)施規(guī)劃管理職能定位 3.2.3 充電設(shè)施規(guī)劃管理要點(diǎn)分析 3.2.4 充電設(shè)施規(guī)劃管理職能體系建議 3.3 充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)模式 3.1 政府全權(quán)出資的建設(shè)模式 3.3.2 政府企業(yè)聯(lián)合出資的建設(shè)模式 3.3.3 特許權(quán)經(jīng)營(yíng)的建設(shè)模式(BOT) 3.3.4 PPP模式與充電設(shè)施項(xiàng)目的適用性分 3.4 政府扶持政策 3.4.1 扶持政策的模式研究 3.4.2 策略導(dǎo)向下的扶持政策重點(diǎn)分析 3.4.3 政策效果評(píng)價(jià) 4.4 發(fā)展困難導(dǎo)向下政策展望 3.5 充電設(shè)施維護(hù)管理模式 3.1 維護(hù)管理目的 3.5.2 維護(hù)管理原則 3.5.3 維護(hù)管理內(nèi)容 3.5.4 維護(hù)管理方式 附錄 國(guó)內(nèi)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和法規(guī)政策 參考文獻(xiàn)