本著作以共生理論為研究視角，以復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)理論為基礎(chǔ)，構(gòu)建城市群物流共生系統(tǒng)。結(jié)合自組織理論等理論與方法，對城市群物流共生系統(tǒng)的共生演化進行了系統(tǒng)而深入的研究，取得了一些具有創(chuàng)新性的成果和結(jié)論。本著作提出了城市群物流共生系統(tǒng)的概念，并構(gòu)建了城市群物流共生系統(tǒng)共生結(jié)構(gòu)模型，進而分析了系統(tǒng)的主要構(gòu)成，回答了城市群物流共生系統(tǒng)是什么的問題。本著作以共生理論為基礎(chǔ)，分析了城市群物流共生系統(tǒng)共生演化的內(nèi)容及系統(tǒng)共生條件。同時，運用自組織理論，構(gòu)建了系統(tǒng)共生演化動因概念模型，并深入分析了系統(tǒng)共生演化的自組織動因與他組織動因，以及各自相應(yīng)的構(gòu)成，回答了城市群物流共生系統(tǒng)為什么共生演化的問題。本著作構(gòu)建了城市群物流共生系統(tǒng)演化影響因素EIA概念模型，并具體分析了微觀共生單元主體能力因素、中觀共生界面因素及宏觀共生環(huán)境因素。運用自組織理論分析了系統(tǒng)共生演化的競爭協(xié)同與正負反饋機制。綜合運用耗散結(jié)構(gòu)理論及Logistic生長曲線理論等，分析了系統(tǒng)演化路徑，將系統(tǒng)演化過程分為耦合、成長、趨穩(wěn)、突變四個階段，并結(jié)合混沌理論，對系統(tǒng)演化過程進行了Matlab仿真模擬。應(yīng)用Lotka-Volterra 生態(tài)模型，構(gòu)建了城市群物流共生系統(tǒng)演化過程中共生單元的共生模型，主要有偏利共生、互惠共生、競爭共生三種模式。該部分研究回答了城市群物流共生系統(tǒng)怎樣共生演化的問題。本著作界定了城市群物流共生系統(tǒng)共生效率概念及內(nèi)涵，在明確共生效率評價內(nèi)容的基礎(chǔ)上，選擇數(shù)據(jù)包絡(luò)分析DEA方法進行系統(tǒng)各子系統(tǒng)內(nèi)部、子系統(tǒng)之間以及系統(tǒng)整體的共生效率評價，并對DEA方法進行了部分改進。同時界定城市群物流共生系統(tǒng)的共生能量內(nèi)涵，運用Malmquist全要素生產(chǎn)率指數(shù)模型對系統(tǒng)共生能量生成水平進行計算評價，并構(gòu)建了影響因素Tobit回歸分析模型，以明確影響系統(tǒng)共生能量生成水平的關(guān)鍵影響因素，為相關(guān)對策建議的提出提供參考依據(jù)。該部分研究回答了城市群物流共生系統(tǒng)共生演化效果如何的問題。
序言
在信息化和經(jīng)濟全球化的推動下，城市群已經(jīng)成為世界城市化的主流趨勢。城市群物流系統(tǒng)是否能高效運作已成為制約城市群協(xié)調(diào)發(fā)展和經(jīng)濟一體化的重要因素，也成為衡量城市群經(jīng)濟發(fā)展程度的重要指標。由于城市群具有集聚擴散效應(yīng)、規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)以及城市間分工差異效應(yīng)，因此城市群物流系統(tǒng)更強調(diào)各主體之間的共生協(xié)同作用。針對以上研究背景，探析城市群物流系統(tǒng)的演化動因、機制、路徑及其共生演化效果，對于促進城市群物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動城市群物流一體化，實現(xiàn)城市群物流產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。
本著作以共生理論為研究視角，以復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)理論為基礎(chǔ)，構(gòu)建城市群物流共生系統(tǒng)。結(jié)合自組織理論等理論與方法，對城市群物流共生系統(tǒng)的共生演化進行了系統(tǒng)而深入的研究，取得了一些具有創(chuàng)新性的成果和結(jié)論。
本著作提出了城市群物流共生系統(tǒng)的概念，并構(gòu)建了城市群物流共生系統(tǒng)共生結(jié)構(gòu)模型，進而分析了系統(tǒng)的主要構(gòu)成，回答了城市群物流共生系統(tǒng)是什么的問題。
本著作以共生理論為基礎(chǔ)，分析了城市群物流共生系統(tǒng)共生演化的內(nèi)容及系統(tǒng)共生條件。同時，運用自組織理論，構(gòu)建了系統(tǒng)共生演化動因概念模型，并深入分析了系統(tǒng)共生演化的自組織動因與他組織動因，以及各自相應(yīng)的構(gòu)成，回答了城市群物流共生系統(tǒng)為什么共生演化的問題。
本著作構(gòu)建了城市群物流共生系統(tǒng)演化影響因素EIA概念模型，并具體分析了微觀共生單元主體能力因素、中觀共生界面因素及宏觀共生環(huán)境因素。運用自組織理論分析了系統(tǒng)共生演化的競爭協(xié)同與正負反饋機制。綜合運用耗散結(jié)構(gòu)理論及Logistic生長曲線理論等，分析了系統(tǒng)演化路徑，將系統(tǒng)演化過程分為耦合、成長、趨穩(wěn)、突變4個階段，并結(jié)合混沌理論，對系統(tǒng)演化過程進行了Matlab仿真模擬。應(yīng)用Lotka-Volterra 生態(tài)模型，構(gòu)建了城市群物流共生系統(tǒng)演化過程中共生單元的共生模型，主要有偏利共生、互惠共生、競爭共生3種模式。該部分研究回答了城市群物流共生系統(tǒng)怎樣共生演化的問題。
本著作界定了城市群物流共生系統(tǒng)共生效率概念及內(nèi)涵，在明確共生效率評價內(nèi)容的基礎(chǔ)上，選擇數(shù)據(jù)包絡(luò)分析DEA方法進行系統(tǒng)各子系統(tǒng)內(nèi)部、子系統(tǒng)之間以及系統(tǒng)整體的共生效率評價，并對DEA方法進行了部分改進。同時界定城市群物流共生系統(tǒng)的共生能量內(nèi)涵，運用Malmquist全要素生產(chǎn)率指數(shù)模型對系統(tǒng)共生能量生成水平進行計算評價，并構(gòu)建了影響因素Tobit回歸分析模型，以明確影響系統(tǒng)共生能量生成水平的關(guān)鍵影響因素，為相關(guān)對策建議的提出提供參考依據(jù)。該部分研究回答了城市群物流共生系統(tǒng)共生演化效果如何的問題。
基于長江經(jīng)濟帶及長江中游城市群等國家戰(zhàn)略背景，本著作選擇長江中游城市群作為實證研究對象，運用相關(guān)評價模型對該城市群物流共生系統(tǒng)演化的共生效率及共生能量生成水平進行了具體計算評價。根據(jù)相關(guān)評價結(jié)果，提出了相應(yīng)的對策建議，包括增強城市群物流共生系統(tǒng)共生單元主體能力、優(yōu)化城市群物流共生系統(tǒng)共生界面、優(yōu)化城市群物流共生系統(tǒng)共生環(huán)境及其具體措施。
本著作綜合運用復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)理論、共生理論、自組織理論等，同時應(yīng)用改進的數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法、全要素生產(chǎn)率指數(shù)法、Tobit空間計量分析法等方法，研究城市群物流共生系統(tǒng)的演化動因、機制、路徑及共生效果等問題。希望研究所得到的相關(guān)結(jié)論將有助于政府相關(guān)部門制定和完善城市群物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，促進城市群物流產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革，推動城市群物流一體化，實現(xiàn)城市群物流產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。作為一種探索性研究，本著作尚存不足之處，敬請各位專家讀者批評指正！
本著作系湖北省教育廳人文社會科學(xué)研究青年項目長江中游城市群物流共生系統(tǒng)演化及其共生效果研究（編號：17Q194）階段性成果，同時本著作的出版還受到湖北第二師范學(xué)院學(xué)科建設(shè)資助，在此感謝以上項目及單位對本著作的資助支持！
曹玉姣，女，1979年11月出生，湖北鄂州人，武漢理工大學(xué)物流管理工學(xué)博士，湖北第二師范學(xué)院管理學(xué)院講師。主要研究方向：物流與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、交通運輸規(guī)劃與管理。主持省教育廳人文社科青年項目長江中游城市群物流共生系統(tǒng)演化及其共生效果研究，參與國家社科基金項目中部崛起與構(gòu)建武漢長江中游航運中心自生能力研究等課題10余項，編著出版了《中部崛起與構(gòu)建武漢長江中游航運中心自生能力研究》一書，教材《交通運輸經(jīng)濟學(xué)》任副主編，參編《船舶企業(yè)管理》教材，在核心期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文10余篇。
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