當然，也有一些簡單的情況，其中集體僅僅是個人的外延（ex-trapolation）。如果我們知道每個司機都在天黑的時候打開車燈，那么我們可以依此推測出從直升機上能夠看到一個區(qū)域內(nèi)的車燈同時亮起來。如果黃昏時在馬薩諸塞高速公路上使用光流感應(yīng)的羅盤，我們甚至可以看到羅盤指針向西移動。但是如果多數(shù)人只是看到部分迎面而來的汽車已經(jīng)開燈了才打開自己的車燈，那么從空中觀察到的景象就會不一樣。在第二種情況下，司機根據(jù)他人的行為做出反應(yīng)，并同時影響著他人的行為。人們對周圍的環(huán)境做出反應(yīng)，而在這個環(huán)境中的其他人，則對他們周圍的環(huán)境做出反應(yīng)，而他們的環(huán)境又是由人們的反應(yīng)組成的。有時候這種動態(tài)過程是序貫的：如果你的車燈促使我打開車燈，那我的車燈又會促使除你之外的其他人打開車燈。有時候這種動力也會相互影響：聽到你在按喇叭，于是我也按喇叭，從而促使你一直按下去。
　　在人們的行為或選擇依賴于其他人的行為或選擇的情況下，通常不能通過簡單加總或者外推得到群體行為。為了找到它們之間的關(guān)系，我們通常需要考慮個人和他們所處的環(huán)境之間的互動體系，也就是個人和其他個人或個人和集體之間的互動體系。有時候結(jié)果是出乎意料的，不容易猜測得到。有時分析起來很困難，無法確定。但是即使是這些不確定性的分析也能夠提醒我們，不能僅僅從所觀察到的群體行為就做出有關(guān)個體傾向的結(jié)論，也不能僅僅從我們所了解或猜測的個體傾向就做出有關(guān)群體行為的結(jié)論。
　　回到我的聽眾這里，讓我們來簡單猜測一下他們就座的動機所在。（不需要假設(shè)他們都有同樣的動機。）用什么可能的猜測——即可以選擇的假設(shè)——來說明是什么導致了那些人做出我所描述的那種結(jié)果呢？怎么通過假設(shè)來評判這一結(jié)果？怎么根據(jù)不同的假設(shè)來影響結(jié)果呢？每個假設(shè)中能允許多大的偶然性和人為設(shè)計所帶來的偏差？我們是否能對每個假設(shè)一一考察，并能從中選擇到合適的假設(shè)，或拒絕所有假設(shè)并繼續(xù)探求呢？
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