《現(xiàn)代振動與噪聲技術(第10卷)》為第25屆全國振動與噪聲高技術及應用會議論文選集。其中包含多位特邀著名專家的專題報告和從會議論文中遴選出來的優(yōu)秀學術論文共76篇。主要內容包括：專題報告，振動、噪聲理論與應用，減振降噪控制，模態(tài)試驗與分析，分析方法與試驗技術，儀器設備與測試系統(tǒng)六大部分，從學科理論、方法技術和工程應用等多方面展示了我國振動噪聲領域的創(chuàng)新和進步，反映了我國當前振動噪聲研究與應用領域的最新學術成果、技術現(xiàn)狀和應用水平。對我國開展振動噪聲控制、信號信息處理、數(shù)采測試分析、虛擬儀器和工程檢測工作有很好的參考價值和示范作用。
《現(xiàn)代振動與噪聲技術(第10卷)》圖文并茂，內容豐富翔實，主題突出，可供國防軍工、航空、航天、船舶、機械、鐵路、橋梁、土木、建筑、交通、地震、勘測、計量、石油、石化、水利、車輛、機電等行業(yè)和部門的科研設計與工程技術人員，高等院校教師、本科生和研究生以及從事振動噪聲研究、動態(tài)測試與測控、信號與信息處理、虛擬儀器和工程檢測等方面的科技人員參考使用。
第一部分專題報告
太陽黑子爆發(fā)與共振實現(xiàn)核聚變的探討
“云智慧”時代的第三次工業(yè)革命正在走來——從“軟件制造儀器”到“軟件制造一切”
云監(jiān)測系統(tǒng)的研究與應用
精確時間協(xié)議PTP研究
《GJB150A軍用裝備實驗室環(huán)境試驗方法》與空間光學遙感器力學試驗
第二部分振動、噪聲理論與應用
識別邊界條件和抗彎剛度的振動方法索力計算
主軸一軸承系統(tǒng)動力學理論建模及試驗驗證
中頻混合模型簡化計算的數(shù)例研究
液體流速對充液材料周期管路彎曲振動帶隙特性影響研究
邊界條件對管內壓力波傳遞特性的影響分析
船舶螺旋槳葉頻非定常力特性研究
異步耦合振動系統(tǒng)的非線性動力學特性分析
室內穩(wěn)態(tài)聲場聚焦特性新方法研究
第三部分減振降噪控制
航天器微振動被動抑制技術綜述
金屬橡膠材料干摩擦阻尼的產(chǎn)生機理及力學模型
高速動車組懸掛系統(tǒng)半主動振動控制仿真分析
半主動控制及時滯對高速鐵道車輛臨界速度的影響
可調頻并聯(lián)減振機構的動力學分析與應用研究
柔性隔振系統(tǒng)中的能量流有限元
裝配式隔振器及其隔振效果
振動傳遞路徑對泵類設備隔振效果的影響
鋼絲繩隔振器耗能能力計算方法
氣液兩相流排氣消聲裝置的仿真和試驗研究
膜結構消聲器的理論研究
蒸汽管道系統(tǒng)振動分析及減振措施研究
高層建筑設備層水泵系統(tǒng)振動噪聲治理
聲吶平臺自噪聲研究現(xiàn)狀及發(fā)展
第四部分模態(tài)試驗與分析
聲振互易性原理在某電路板模態(tài)測試中的應用
模態(tài)法分析龍門機架抗震能力
基于有限元分析的通信機柜模態(tài)試驗支撐系統(tǒng)設計
大跨徑鋼桁架拱橋的試驗模型研究
振動試驗夾具仿真與試驗模態(tài)分析
航空發(fā)動機中介機匣振動模態(tài)研究
某型號精密機床模態(tài)測試分析
掘進機回轉臺模態(tài)性能研究
某軍用貨車車架的試驗模態(tài)分析
振動篩模態(tài)特性分析
兆瓦級風電葉片試驗模態(tài)分析
大型離心壓縮機葉輪模態(tài)有限元分析
1.5Mw風力機葉片建模及模態(tài)分析
環(huán)境溫度對系桿拱橋模態(tài)影響研究
大型太陽電池陣超低頻模態(tài)試驗重力平衡系統(tǒng)介紹與應用短時數(shù)據(jù)模態(tài)參數(shù)辨識
第五部分分析方法與試驗技術
國標《液壓振動臺基礎技術規(guī)范》簡介
基于兩步法對某型飛機機翼結構損傷識別的數(shù)值模擬
1.5MW風力發(fā)電機組整機建模及動態(tài)特性分析
聲源主要成分傳播方向的測定
聲學激勵方式對結構狀態(tài)識別效果的影響分析
螺栓連接梁結構非線性特性的試驗研究
內燃機表面振動傳遞路徑研究
船用前置預旋導輪的振動特性分析
列車荷載引起環(huán)境振動的現(xiàn)場測試與分析
隨機振動試驗中局部控制點響應對控制的影響分析
用幅頻響應曲線相對寬度分析地基阻尼比
某劇院大跨度樓板振動舒適度分析
旋轉機械中提取強迫振動信號的新算法
有源噪聲控制中的誤差信號分離
超臨界660Mw機組突發(fā)振動故障診斷及處理
基于波束形成的機械設備噪聲源識別技術
波束形成原理在噪聲源識別技術中的應用
掃描聲強法測量噪聲源聲功率級的測試方法和探討角接觸球軸承溫度場有限元分析
基于自適應卡爾曼濾波器算法的聲發(fā)射信號消噪研究
第六部分儀器設備與測試系統(tǒng)
云智慧儀器（CSI）研制與展望——從VI（虛擬儀器）到CSI（云智慧儀器）
云智慧測試技術的實現(xiàn)架構研究
IEEE1588時鐘同步技術在測量系統(tǒng)中的研究與應用
B類LXI分布式測試系統(tǒng)的研究
便攜數(shù)據(jù)采集儀以太網(wǎng)受電設備設計方案
嵌入式現(xiàn)場動平衡儀的設計與開發(fā)
基于光學相干振動層析的壓電驅動器的實時在線標定
飛行器振動和噪聲測試傳感器選擇與安裝
正弦掃頻振動控制器開發(fā)
非接觸式瀝青混凝土小梁動力性能測試裝置
基于YSL算法的數(shù)采儀校準分析
COINV數(shù)采儀的高精度頻率校準測試
頻率校準技術在NI采集卡上的應用測試
附錄1中國振動工程學會第七屆理事會名單
附錄2中國振動工程學會振動與噪聲控制專業(yè)委員會第六屆理事會名單
附錄3全國振動與噪聲高技術及應用會議組織委員會名單
附錄4北京 東方振動和噪聲技術研究所企業(yè)文化（精簡版）
附錄5矢志創(chuàng)新引領虛擬儀器DASP時代——中國虛擬儀器之父應懷樵的諾貝爾情懷創(chuàng)新中國2011年9月總第24期
附錄62011年度科技成果管理與研究科學影響力人物視點科技成果管理與研究2012年第1期總第63期
附錄7人生七十古來稀夢圓“諾獎”尚可期——記中國“虛擬儀器”之父應懷樵教授中國科技產(chǎn)業(yè)2012年第2期
附錄8用實際行動追逐中國人的諾貝爾獎之夢記中國虛擬儀器之父——應懷樵科技與生活2012年第7期
附錄9應懷樵教授編著與主編的書刊目錄
附錄10東方所121項信號處理和特殊工程應用技術
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摘要：為克服救護車在行駛過程中存在多維振動現(xiàn)象，論文將某三自由度并聯(lián)機構應用于救護車擔架，構建了以該并聯(lián)機構為主體的三平移多維隔振模型。推導了系統(tǒng)的運動學和動力學方程，對其工作空間、調頻規(guī)律和動力學特性進行了研究。研究表明，機構在不同初始位置具有不同的固有頻率，從而可以實現(xiàn)系統(tǒng)的可調頻振動控制。
關鍵詞：并聯(lián)機構；救護車擔架；多維隔振；調頻
1 引言
救護車在行駛過程中存在多維振動現(xiàn)象，良好的救護車擔架隔振裝置可以衰減在運送途中車身底板傳給人體的振動和沖擊，防止增加病人的痛苦和導致病情惡化，是改進救護車平順性的主要途徑…。目前，大部分的國內救護車擔架缺少基本的防護和隔振措施，或是采用單純的橡膠或彈簧等比較簡陋的傳統(tǒng)隔振措施，振動隔離的效果較差，難以滿足多維隔振的要求，嚴重影響了病員的乘坐舒適性。近年來，人們開始利用機構的運動特性進行系統(tǒng)隔振和減振，取得了一定的效果。
救護車在啟停、行駛、拐彎等操作過程中，會使擔架系統(tǒng)存在前后、左右以及上下擺動或跳動等多維振動，為實現(xiàn)擔架系統(tǒng)在這3個自由度上面的振動控制，本文引入一種三平移并聯(lián)機構作為擔架系統(tǒng)的多維減振主體機構，在機構原動處輔以彈簧和阻尼，形成一種彈性菠撐。建立了系統(tǒng)的運動學和動力學方程，研究了系統(tǒng)的調頻特性。
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