區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展研究——基于京津冀區(qū)域的實(shí)證研究
本書在分析京津冀區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，研究京津冀區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相關(guān)性，探討京津冀區(qū)域物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)波及效應(yīng)，構(gòu)建京津冀區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展模型，識別兩者的協(xié)同發(fā)展?fàn)顟B(tài)，并結(jié)合京津冀區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的未來發(fā)展趨勢，提出推進(jìn)京津冀區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的對策建議。本書將定性分析與定量計(jì)算相結(jié)合，采用多學(xué)科理論與方法，研究京津冀區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展問題，彌補(bǔ)了以往定性研究為主、定量研究不足，以及研究方法單一、重復(fù)等缺陷，為區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的研究提供了一種嶄新的思路與方法。
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目錄
第1章 緒論 1
1.1 本書的研究背景及意義 1
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 5
1.3 本書的研究目標(biāo)與研究思路 36
1.4 本書的研究內(nèi)容與研究方法 38
1.5 本書的研究創(chuàng)新 41
參考文獻(xiàn) 43
第2章 區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相關(guān)理論研究 54
2.1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)相關(guān)理論 54
2.2 區(qū)域物流相關(guān)理論 67
2.3 區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互作用機(jī)理 80
2.4 區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展理論 86
2.5 本章小結(jié) 89
參考文獻(xiàn) 90
第3章 京津冀區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀研究 93
3.1 京津冀區(qū)域概況 93
3.2 京津冀區(qū)域物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 94
3.3 京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析 123
3.4 本章小結(jié) 135
參考文獻(xiàn) 136
第4章 京津冀區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系研究 138
4.1 京津冀區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互作用分析 138
4.2 京津冀區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)灰色關(guān)聯(lián)分析 143
4.3 京津冀區(qū)域物流業(yè)投入產(chǎn)出分析 156
4.4 本章小結(jié) 175
參考文獻(xiàn) 176
第5章 京津冀區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展實(shí)證研究 181
5.1 京津冀協(xié)同發(fā)展概況 181
5.2 京津冀區(qū)域物流發(fā)展指標(biāo)體系構(gòu)建 186
5.3 京津冀區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長彈性分析 200
5.4 京津冀區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展研究 213
5.5 本章小結(jié) 234
參考文獻(xiàn) 235
第6章 京津冀區(qū)域物流對區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化作用研究 243
6.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化 243
6.2 現(xiàn)代物流業(yè)對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的作用 261
6.3 京津冀區(qū)域物流對區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化作用研究 265
6.4 京津冀區(qū)域物流對區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化作用研究 272
6.5 本章小結(jié) 275
參考文獻(xiàn) 276
第7章 京津冀區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)預(yù)測研究 281
7.1 區(qū)域物流預(yù)測方法 281
7.2 LSSVM-AIWPSO模型 291
7.3 京津冀區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢預(yù)測 304
7.4 本章小結(jié) 317
參考文獻(xiàn) 317
第8章 京津冀區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展對策研究 321
8.1 京津冀區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展中存在的問題 321
8.2 京津冀區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展總體思路 325
8.3 京津冀區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展對策建議 325
8.4 本章小結(jié) 332
參考文獻(xiàn) 332
第9章 本書結(jié)論及需進(jìn)一步研究的問題 334
9.1 本書結(jié)論 334
9.2 需進(jìn)一步研究的問題 335
《區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展研究：基于京津冀區(qū)域的實(shí)證研究》：
第1章 緒論
1.1 《區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展研究：基于京津冀區(qū)域的實(shí)證研究》的研究背景及意義
1.1.1 《區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展研究：基于京津冀區(qū)域的實(shí)證研究》的研究背景
隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷加快和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的日益增強(qiáng)，全球經(jīng)濟(jì)跨國界、跨區(qū)域之間的市場競爭變得更加激烈，由依靠第一、二產(chǎn)業(yè)逐漸變?yōu)橹攸c(diǎn)發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)中的新興產(chǎn)業(yè)，是整合運(yùn)輸、存儲、加工配送與信息等職能的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，已成為競爭的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。物流業(yè)不僅是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，而且在一定程度上決定著整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中起著重要的作用，它能夠增強(qiáng)地區(qū)或區(qū)域產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢、調(diào)節(jié)和平衡市場供需、助推新型流通形式的發(fā)展、保障國家以及地區(qū)經(jīng)濟(jì)安全。區(qū)域經(jīng)濟(jì)是國民經(jīng)濟(jì)的空間系統(tǒng)，而區(qū)域物流則是區(qū)域經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要的子系統(tǒng)，屬于國家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)不可或缺的構(gòu)成元素。在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，功能完善的物流流通體系是國家或地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高速良性發(fā)展的基本保障，它可以保障地區(qū)或區(qū)域產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)及時(shí)、合理的流動，保障其價(jià)值和區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)秩序的流暢。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會中，物流業(yè)可以滲透到經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，使各個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域能有機(jī)地連接起來，使物流互通、經(jīng)濟(jì)交流更加便捷，其發(fā)展?fàn)顩r已經(jīng)成為衡量一個(gè)國家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)化的重要標(biāo)志。
近年來，隨著物流業(yè)發(fā)展步伐的加快，政府部門越來越重視區(qū)域范圍內(nèi)物流的發(fā)展水平，意識到物流發(fā)展的緊迫性以及物流業(yè)對于第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展乃至整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義。2009年，國家頒布了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，而物流業(yè)是被國家列入調(diào)整振興十大產(chǎn)業(yè)中的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)�！吨腥A人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》明確指出，要“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，“優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有物流資源，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和銜接，提高物流效率，降低物流成本”。2014年，國家頒布了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》，從國家層面進(jìn)一步肯定了物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位。該規(guī)劃強(qiáng)調(diào)了物流業(yè)在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)集群化發(fā)展中的重要作用，同時(shí)提出，到2020年，全社會物流總費(fèi)用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率要降到16%左右，要形成一批具有較強(qiáng)競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)，構(gòu)建布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投資力度，提升物流社會化、專業(yè)化的物流信息化建設(shè)，推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
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