從2015年開始，中國移動互聯(lián)網(wǎng)的流量紅利就開始逐漸消失，營銷人或創(chuàng)業(yè)者會感同身受下面幾個變化。

1.頭部的移動互聯(lián)網(wǎng)巨頭已經(jīng)形成，進(jìn)而形成對剩余流量的進(jìn)一步控制和吞噬。如果說在流量紅利時代，流量就是消費(fèi)用戶，那么當(dāng)下爭奪的流量其實(shí)是用戶的有限時間。

今天，以微信、今日頭條、王者榮耀為代表的眾多App（應(yīng)用程序），實(shí)際已經(jīng)搶奪了用戶的絕大部分時間，留給其他App的機(jī)會并不多，可能只能在垂直人群（比如青少年、女性）或應(yīng)用場景

（比如出行、外賣）里尋找發(fā)展機(jī)會。

2.各個流量源的巨頭壟斷，導(dǎo)致流量費(fèi)用高企，隨之而來的是獲客成本的持續(xù)攀高。這已是創(chuàng)業(yè)品牌和互聯(lián)網(wǎng)營銷的第一痛點(diǎn)。

線上流量的減少和價(jià)格瘋漲，使很多企業(yè)轉(zhuǎn)而再次開始尋找傳統(tǒng)流量的突破。無論是線下門店（包括新零售）、傳統(tǒng)廣告（比如分眾電梯、廣播、院線貼片），還是最古老的人肉地推（攜程和阿里巴巴的起家動作，今天再次流行），都成為挖掘流量的手段。所以，營銷的戰(zhàn)場，反倒因?yàn)榫�上獲客成本的高漲，再次轉(zhuǎn)移到傳統(tǒng)媒體整合上。寶潔、可口可樂減少線上廣告投放，重新?lián)肀щ娨晱V告，也是最新的趨勢。

流量不分線上線下，傳統(tǒng)甚至古老的方式里，仍然可以有獲客、成單和口碑分享。這也是我們要思考的問題。

3.無論采取以上何種方式，企業(yè)和品牌對于實(shí)際效果的要求越來越高，甚至到了苛刻的程度。在流量變貴之后，保持增長成為經(jīng)濟(jì)形勢趨冷后的企業(yè)主題，也是廣大CMO（首席營銷官）面臨的最大課題。

2017年，為什么百雀羚一則高達(dá)數(shù)千萬單文閱讀量的廣告，會引來網(wǎng)上大量的效果質(zhì)疑？企業(yè)甲方不再滿足于品牌的刷屏和簡單的10萬 閱讀量，而是如何能夠叫好又叫座，如何能夠在移動互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)閉環(huán)購買，如何能夠讓分眾這樣一些傳統(tǒng)廣告帶來快速增長。這些問題，已經(jīng)是企業(yè)家、營銷人不斷自問和討論的問題。

4.技術(shù)與營銷結(jié)合速度加快，因?yàn)榱髁砍杀镜奶嵘�和增長的切實(shí)需要，基于企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)和用戶標(biāo)簽的MarTech（營銷技術(shù)）正在挑戰(zhàn)外部廣告公司的AdTech（廣告技術(shù)），廣告技術(shù)化和甲方去乙方化都成為趨勢。

2016年全球398例廣告和公關(guān)公司并購案中，78%是由IBM（國際商用機(jī)器公司）、Accenture（埃森哲）和Salesforce（軟件營銷部隊(duì)）等公司完成的，以黑客增長方法為代表的技術(shù)取代營銷的口號也甚囂塵上。

畢竟，因?yàn)橐苿咏K端的交互系統(tǒng)和數(shù)據(jù)收集，營銷技術(shù)已經(jīng)不是問題。而在有限的、越來越珍貴的流量中，技術(shù)必須錙銖必較地對流量進(jìn)行精細(xì)化挖掘與轉(zhuǎn)化，這將是創(chuàng)業(yè)者和營銷人的一堂必修課。

伴隨著這一輪移動互聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)，我創(chuàng)辦的移動端數(shù)字營銷公司氫互動，已發(fā)展成為國內(nèi)比較前沿的互聯(lián)網(wǎng)營銷機(jī)構(gòu)。2015年，由于神州租車的戰(zhàn)略投資，我有幸加入神州專車這個新項(xiàng)目，負(fù)責(zé)其市場工作，2016年開始負(fù)責(zé)神州優(yōu)車集團(tuán)（下含神州租車、神州專車、神州買買車和神州車閃貸4個品牌）市場。2017年底，我又負(fù)責(zé)了luckinco?ee（瑞幸咖啡）的營銷工作。

傳統(tǒng)企業(yè)如何突破流量壁壘，如何借助互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)自身轉(zhuǎn)型，如何尋找自己的第一桶流量，如何精打細(xì)算地運(yùn)營好流量，如何讓流量帶來銷量和增長，這些都是我和團(tuán)隊(duì)在三年的神州市場工作中，不斷發(fā)問、不斷探索和解決的問題。

同時，作為氫互動合伙人，在大量日常對外合作中，我也深刻感受到不同企業(yè)、不同品牌在不同階段對于各自營銷需求的困惑，我們把一些經(jīng)驗(yàn)、方法也輸出在他們的日常實(shí)踐中，一些案例表現(xiàn)不俗。

我把這些成形的經(jīng)驗(yàn)與方法論取名為流量池思維，這也是本書主題的由來。

需要說明的是，流量池思維和流量思維是兩個概念。流量思維指獲取流量然后變現(xiàn)流量，這顯然已無法解決今天的企業(yè)流量困局。流量池思維則是要獲取流量并通過存儲、運(yùn)營和發(fā)掘等手段，再獲得更多的流量。

如果你本身是像BATJ［分別代表百度（B）、阿里巴巴（A）、騰訊（T）和京東（J）］這樣的大流量輸出者，那么本書的很多經(jīng)驗(yàn)可能僅做參考。我更希望啟發(fā)那些流量貧乏、營銷無力、急需轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)企業(yè)或急需在移動端有所突破的創(chuàng)業(yè)者與營銷人。

圍繞流量池，本書分為三個思維層次：第一，如何獲取流量。本書分別闡述了品牌、裂變、微信、事件營銷、數(shù)字廣告、直播、BD（BusinessDevelopment，商務(wù)拓展）這7種方法（針對每一種方法都可以是一本書）。

第二，流量如何更有效轉(zhuǎn)化。這是本書重點(diǎn)剖析部分。我會結(jié)合實(shí)際案例，分析很多流量大但效率低的原因，正反案例都有。在書里我多次強(qiáng)調(diào)品效合一，也是在強(qiáng)調(diào)流量轉(zhuǎn)化要有效不僅要做品牌，還要有效果轉(zhuǎn)化。

第三，流量的運(yùn)營和再發(fā)掘。如何通過運(yùn)營手段讓流量轉(zhuǎn)化更持續(xù)，從存量找增量，我在裂變、微信、數(shù)字廣告和落地頁等章節(jié)會重點(diǎn)講到。實(shí)際上，這些方法在運(yùn)營和營銷的界定上有一些模糊，但仍然值得市場工作者研究。

由于各種方法涉及信息面廣而龐雜，品牌、裂變、微信、數(shù)字廣告與落地頁等也不屬于一個級別范疇，為了便于讀者閱讀理解，可以參考下頁圖和書中附帶的思維導(dǎo)圖。對于專業(yè)詞匯，文后也做了相應(yīng)的整理、歸納與解釋（見附錄術(shù)語表）。