物流運(yùn)籌學(xué)基礎(chǔ)（公共必修課）
定 價(jià)：33 元
叢書(shū)名：教育部立項(xiàng)推薦高等職業(yè)教育物流管理專(zhuān)業(yè)緊缺人才培養(yǎng)指導(dǎo)方案配套教材
- 作者：李念祖 編
- 出版時(shí)間：2006/2/1
- ISBN：9787504724601
- 出 版 社：中國(guó)物資出版社
- 中圖法分類(lèi)：F252
- 頁(yè)碼：341
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開(kāi)本：16開(kāi)
本人根據(jù)教育部有關(guān)物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)培訓(xùn)指導(dǎo)方案中對(duì)物流運(yùn)籌學(xué)提出的具體要求，結(jié)合自己多年從事圖論、運(yùn)籌學(xué)和各門(mén)物流專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程的研究心得和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，在多次為上海第二工業(yè)大學(xué)和兄弟院校講授“物流運(yùn)籌學(xué)”課程的講義的基礎(chǔ)之上修改補(bǔ)充而寫(xiě)成《物流運(yùn)籌學(xué)基礎(chǔ)》。全書(shū)共分十三章五個(gè)部分。第一部分即第一章，介紹圖論的一些基本概念，為以后各章內(nèi)容的展開(kāi)做好準(zhǔn)備；第二部分介紹運(yùn)輸規(guī)則，包括第二章至第六章，分別介紹兩點(diǎn)間直送式、單回路分送式、多回路分送式、多點(diǎn)間配送式和線路容量有限制的配送運(yùn)輸規(guī)劃問(wèn)題；第三部分介紹以物流工程項(xiàng)目為背景的優(yōu)化問(wèn)題，包括第七章至第十一章，分別介紹物流工程項(xiàng)目的成本優(yōu)化技術(shù)、車(chē)輛裝貨問(wèn)題和車(chē)輛負(fù)荷分配問(wèn)題等的動(dòng)態(tài)規(guī)劃方法、物流設(shè)施的選址問(wèn)題、物流任務(wù)的指派問(wèn)題和流通加工作業(yè)的排序問(wèn)題等；第四部分即第十二章，介紹庫(kù)存管理的優(yōu)化技術(shù)；第五部分即第十三章，介紹一般線性規(guī)劃的基本理論、整數(shù)規(guī)劃的分枝定界法和0—1規(guī)劃的隱枚舉法。在寫(xiě)作形式上，《物流運(yùn)籌學(xué)基礎(chǔ)》的特點(diǎn)在于既不刻意追求純粹的數(shù)學(xué)推導(dǎo)的嚴(yán)密性，也不是單純的結(jié)果陳述和羅列，而是注意理論與實(shí)際的有機(jī)結(jié)合，推理與實(shí)際操作的有機(jī)結(jié)合。以便于教與學(xué)兩方面，便于物流企業(yè)從業(yè)人員的閱讀參考。
《物流運(yùn)籌學(xué)基礎(chǔ)》適合作普通高等院校和高等職業(yè)院�，F(xiàn)代物流各類(lèi)專(zhuān)業(yè)的本科生“物流運(yùn)籌學(xué)”課程的教材，略去目錄中帶有*號(hào)的章節(jié)之后，也適合作大專(zhuān)生該課程的教材。對(duì)于廣大物流企業(yè)和相關(guān)企業(yè)的有關(guān)管理人員，它也是一本學(xué)習(xí)經(jīng)營(yíng)管理優(yōu)化技術(shù)的合適的參考用書(shū)。
中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《2002～2005年全國(guó)人才隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃綱要》指出：“進(jìn)入新世紀(jì)，國(guó)際形勢(shì)正在發(fā)生深刻變化。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，人才全球化趨勢(shì)進(jìn)一步增強(qiáng)，我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，面臨的物流人才問(wèn)題更加突出。發(fā)達(dá)國(guó)家利用各種手段吸引我國(guó)人才，人才競(jìng)爭(zhēng)日益激烈：全球范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)人才素質(zhì)提出了更高要求；綜合國(guó)方的競(jìng)爭(zhēng)更加倚重于科技進(jìn)步和人才開(kāi)發(fā)。今后5-10年，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要時(shí)期，做好加入世界貿(mào)易組織后各項(xiàng)應(yīng)對(duì)工作，實(shí)現(xiàn)‘十五’劃確定的宏偉目標(biāo)，把建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)不斷推向前進(jìn)，人才是關(guān)鍵。抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，走人才強(qiáng)國(guó)之路，是增強(qiáng)我國(guó)綜合國(guó)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的戰(zhàn)略選擇。”
面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程加快，許多大型跨國(guó)集團(tuán)的進(jìn)入，我國(guó)各級(jí)政府部門(mén)和許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè)已把物流作為提高競(jìng)爭(zhēng)能力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)與管理模式引入國(guó)家、地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理之中。但是，我國(guó)的物流教育仍十分滯后，造成現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃與物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。據(jù)各地人才預(yù)測(cè)，物流人才是全國(guó)12種緊缺人才之一，物流工程規(guī)劃人員、物流管理人員、物流科研人員、物流師資全面緊缺。到2010年全國(guó)大專(zhuān)（高職、高專(zhuān)）以上物流人才的需求量為30萬(wàn)～40萬(wàn)人，國(guó)際物流、物流管理、倉(cāng)儲(chǔ)與配送、物流運(yùn)輸、企業(yè)物流、物流營(yíng)銷(xiāo)、物流信息處理等技能型操作人才每年需要近10萬(wàn)人。不僅如此，根據(jù)我國(guó)加入WTO的承諾，物流和分銷(xiāo)服務(wù)業(yè)是全面開(kāi)放的行業(yè)之一，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)高層次、高起點(diǎn)的激烈競(jìng)爭(zhēng)的局面，這勢(shì)必會(huì)使本身就匱乏的人才競(jìng)爭(zhēng)加劇。如果我們不從現(xiàn)在做起，加快我國(guó)物流管理與技術(shù)人才的培養(yǎng)，終將成為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，物流產(chǎn)業(yè)化和成為21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)就成了一句空話。
第一章 圖與網(wǎng)絡(luò)的基本概念
第一節(jié) 圖和網(wǎng)絡(luò)
第二節(jié) 路和回路
第三節(jié) 樹(shù)和生成樹(shù)
第四節(jié) 有向樹(shù)
第五節(jié) 匹配
第二章 兩點(diǎn)間直送式配送運(yùn)輸規(guī)劃
第一節(jié) 指定兩點(diǎn)間最短路的DIJKSTRA標(biāo)號(hào)算法
第二節(jié) 指定點(diǎn)到網(wǎng)絡(luò)中其余各點(diǎn)的最短路的逐次逼近法
第三節(jié) 任意兩點(diǎn)間最短路的FLOYD算法
第三章 單回路分送式配送運(yùn)輸規(guī)劃
第一節(jié) 旅行售貨員問(wèn)題及其模型
第二節(jié) 最近鄰點(diǎn)法
第三節(jié) 最近插入法
第四節(jié) 逐次改進(jìn)法
第四章 多回路分送式配送運(yùn)輸規(guī)劃
第一節(jié) 車(chē)輛路徑問(wèn)題及其模型
第二節(jié) 對(duì)邊服務(wù)的多回路車(chē)輛路徑問(wèn)題
第三節(jié) 中國(guó)郵遞員問(wèn)題的奇偶點(diǎn)圖上作業(yè)法的改進(jìn)
第四節(jié) 對(duì)點(diǎn)服務(wù)的多回路車(chē)輛路徑問(wèn)題
第五節(jié) 對(duì)點(diǎn)服務(wù)的多回路車(chē)輛路徑問(wèn)題題（續(xù)）
第五章 多點(diǎn)間配送式配送運(yùn)輸規(guī)劃
第一節(jié) 運(yùn)輸問(wèn)題及其模型
第二節(jié) 產(chǎn)銷(xiāo)平衡運(yùn)輸問(wèn)題的圖上作業(yè)法
第三節(jié) 產(chǎn)銷(xiāo)平衡運(yùn)輸問(wèn)題的表上作業(yè)法
第四節(jié) 產(chǎn)銷(xiāo)不平衡運(yùn)輸問(wèn)題
第六章 容量網(wǎng)絡(luò)配送運(yùn)輸規(guī)劃
第一節(jié) 容量網(wǎng)絡(luò)最大流問(wèn)題及其模型
第二節(jié) 容量網(wǎng)絡(luò)最大流的標(biāo)號(hào)算法
第三節(jié) 最小費(fèi)用流問(wèn)題
第七章 物流工程項(xiàng)目成本優(yōu)化技術(shù)
第一節(jié) 連通網(wǎng)絡(luò)的最小生成樹(shù)問(wèn)題
第二節(jié) 最小生成樹(shù)在對(duì)點(diǎn)服務(wù)的車(chē)輛路徑問(wèn)題（VRP）中的應(yīng)用
第三節(jié) 最優(yōu)二分樹(shù)的Huffman算法
第四節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)型決策問(wèn)題的決策樹(shù)求解方法
第八章 運(yùn)輸工具貨物配裝優(yōu)化技術(shù)
第一節(jié) 裝貨問(wèn)題及其動(dòng)態(tài)規(guī)劃模型
第二節(jié) 多階段運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)最短路問(wèn)題的動(dòng)態(tài)規(guī)劃解法
第三節(jié) 品種混裝問(wèn)題
第四節(jié) 車(chē)輛負(fù)荷分配問(wèn)題
第五節(jié) 資源分配問(wèn)題
第九章 物流設(shè)施選址規(guī)劃
第一節(jié) 單一設(shè)施連續(xù)點(diǎn)選址模型
第二節(jié) 多個(gè)設(shè)施連續(xù)點(diǎn)選址模型
第三節(jié) 離散點(diǎn)選址模型
第四節(jié) 定性與定量相結(jié)合的選址方法
第十章 任務(wù)指派規(guī)劃
第一節(jié) 目標(biāo)值最小的指派問(wèn)題
第二節(jié) 目標(biāo)值最大的指派問(wèn)題
第三節(jié) 非標(biāo)準(zhǔn)形式的指派問(wèn)題
第四節(jié) 指派問(wèn)題在物流管理中的應(yīng)用舉例
第十一章 流通加工作業(yè)排序規(guī)劃
第一節(jié) 單道工序的排序方法
第二節(jié) 兩道串接工序的排序方法
第三節(jié) 多道串接工序的排序方法
第四節(jié) 調(diào)整時(shí)間最少的單道工序的排序方法
第十二章 庫(kù)存管理優(yōu)化技術(shù)
第一節(jié) 庫(kù)存管理概述
第二節(jié) 瞬時(shí)進(jìn)貨、不允許缺貨的定量訂貨模型
第三節(jié) 瞬時(shí)進(jìn)貨、允許缺貨的定量訂貨模型
第四節(jié) 逐漸進(jìn)貨、不允許缺貨的定量訂貨模型
第五節(jié) 逐漸進(jìn)貨、允許缺貨的定量訂貨模型
第六節(jié) 有價(jià)格折扣的定量訂貨模型
第七節(jié) 提價(jià)前（減價(jià)時(shí)）的定量訂貨模型
第八節(jié) 隨機(jī)型庫(kù)存的訂貨模型
第十三章 線性規(guī)劃概論
第一節(jié) 線性規(guī)劃問(wèn)題及其數(shù)學(xué)模型
第二節(jié) 兩個(gè)變量的線性規(guī)劃問(wèn)題的圖解法
第三節(jié) 整數(shù)線性規(guī)劃問(wèn)題的分枝定界法
第四節(jié) 0-1型整數(shù)規(guī)劃問(wèn)題的隱枚舉法
參考文獻(xiàn)
書(shū)單推薦
