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　　《我國機(jī)動車所有權(quán)變動研究》由7章構(gòu)成。第1章“緒論”闡述了該書的選題意義、立論范圍、研究現(xiàn)狀及方法。第2章具體剖析了機(jī)動車所有權(quán)變動的基本理論。具體包括：對機(jī)動車所有權(quán)變動的相關(guān)概念予以界定，為該書下一步的研究奠定基礎(chǔ)；對機(jī)動車所有權(quán)變動的樣態(tài)予以分析，并根據(jù)機(jī)動車所有權(quán)變動發(fā)生的原因，將機(jī)動車所有權(quán)變動分為基于法律行為發(fā)生的變動和非基于法律行為發(fā)生的變動；對機(jī)動車所有權(quán)變動的理論基礎(chǔ)，即物權(quán)行為理論和債權(quán)行為理論予以闡釋，并尋求機(jī)動車所有權(quán)變動制度本身所追求的應(yīng)然價值。第3章比較并考察了機(jī)動車所有權(quán)變動的立法模式。從比較法的角度，分別考察了意思主義模式與形式主義模式，并對機(jī)動車所有權(quán)變動的規(guī)定予以具體分析，為后續(xù)我國機(jī)動車所有權(quán)變動模式的重新選擇提供理論素材和立法經(jīng)驗。第4章評析與反思了我國現(xiàn)有的機(jī)動車所有權(quán)變動模式。在對我國《物權(quán)法》關(guān)于機(jī)動車所有權(quán)變動模式的規(guī)定予以評析的基礎(chǔ)上，明確了機(jī)動車登記與機(jī)動車所有權(quán)變動無關(guān)，機(jī)動車所有權(quán)變動而未登記的，只是影響或者不產(chǎn)生所有者的“車籍權(quán)”。機(jī)動車本質(zhì)上屬于動產(chǎn)，其所有權(quán)變動理應(yīng)采取交付生效的債權(quán)形式主義立法模式。第5章、第6章分析了我國機(jī)動車所有權(quán)變動重新選擇后的效應(yīng)體系，著者利用這兩章對我國機(jī)動車所有權(quán)變動所涉及的一些基本問題及邊緣性問題予以探討，以期為完善與我國機(jī)動車所有權(quán)變動相配套的制度體系提供理論依據(jù)。第7章“結(jié)論”總結(jié)了該書關(guān)于機(jī)動車所有權(quán)變動研究的主要觀點(diǎn)。機(jī)動車所有權(quán)變動作為物權(quán)變動的一種具體形態(tài)，其不僅涉及深奧的物權(quán)變動理論，而且涉及復(fù)。雜的實務(wù)問題，因此，對該問題的探討極富有理論意義和實踐價值。

　　《中華人民共和國物權(quán)法》（以下簡稱《物權(quán)法》）第二十四條將機(jī)動車與船舶、航空器等所有權(quán)變動做出統(tǒng)一規(guī)定。學(xué)界和司法實務(wù)界對此規(guī)定存在不同的理解，爭議頗大。盡管2012年最高人民法院公布的《關(guān)于審理買賣合同糾紛案件適用法律問題的解釋》第十條試圖對此予以進(jìn)一步明確，但該問題尚未得到徹底解決�；诖耍緯谝延醒芯砍晒A(chǔ)上，專門針對機(jī)動車所有權(quán)變動進(jìn)行探討，以期對我國機(jī)動車所有權(quán)變動模式的立法本源與本意予以厘清，從而在揭示機(jī)動車所有權(quán)變動模式本質(zhì)的基礎(chǔ)上，化解理論問題與爭議，提出完善我國機(jī)動車所有權(quán)變動模式的立法建議，并為機(jī)動車交易實踐提供符合其本身的理論指導(dǎo)。
　　全書由7章構(gòu)成。第1章“緒論”闡述了本書的選題意義、立論范圍、研究現(xiàn)狀及方法。第2章具體剖析了機(jī)動車所有權(quán)變動的基本理論。具體包括：對機(jī)動車所有權(quán)變動的相關(guān)概念予以界定，為本書下一步的研究奠定基礎(chǔ)；對機(jī)動車所有權(quán)變動的樣態(tài)予以分析，并根據(jù)機(jī)動車所有權(quán)變動發(fā)生的原因，將機(jī)動車所有權(quán)變動分為基于法律行為發(fā)生的變動和非基于法律行為發(fā)生的變動；對機(jī)動車所有權(quán)變動的理論基礎(chǔ)，即物權(quán)行為理論和債權(quán)行為理論予以闡釋，并尋求機(jī)動車所有權(quán)變動制度本身所追求的應(yīng)然價值。第3章比較并考察了機(jī)動車所有權(quán)變動的立法模式。從比較法的角度，分別考察了意思主義模式與形式主義模式，并對機(jī)動車所有權(quán)變動的規(guī)定予以具體分析，為后續(xù)我國機(jī)動車所有權(quán)變動模式的重新選擇提供理論素材和立法經(jīng)驗。第4章評析與反思了我國現(xiàn)有的機(jī)動車所有權(quán)變動模式。在對我國《物權(quán)法》關(guān)于機(jī)動車所有權(quán)變動模式的規(guī)定予以評析的基礎(chǔ)上，明確了機(jī)動車登記與機(jī)動車所有權(quán)變動無關(guān)，機(jī)動車所有權(quán)變動而未登記的，只是影響或者不產(chǎn)生所有者的“車籍權(quán)”。機(jī)動車本質(zhì)上屬于動產(chǎn)，其所有權(quán)變動理應(yīng)采取交付生效的債權(quán)形式主義立法模式。第5章、第6章分析了我國機(jī)動車所有權(quán)變動重新選擇后的效應(yīng)體系，著者利用這兩章對我國機(jī)動車所有權(quán)變動所涉及的一些基本問題及邊緣性問題予以探討，以期為完善與我國機(jī)動車所有權(quán)變動相配套的制度體系提供理論依據(jù)。第7章“結(jié)論”總結(jié)了本書關(guān)于機(jī)動車所有權(quán)變動研究的主要觀點(diǎn)。機(jī)動車所有權(quán)變動作為物權(quán)變動的一種具體形態(tài)，其不僅涉及深奧的物權(quán)變動理論，而且涉及復(fù)雜的實務(wù)問題，因此，對該問題的探討極富有理論意義和實踐價值。
　　著者寄希望于本書的出版能對我國機(jī)動車交易實踐提供符合其本身的理論指導(dǎo)，同時希望對我國機(jī)動車所有權(quán)變動的理論研究所有助益，起到拋磚引玉的作用。

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