目 錄 1 智慧供應鏈：互聯(lián)網(wǎng)時代的供應鏈創(chuàng)新 1.1 智慧供應鏈：引領傳統(tǒng)供應鏈轉型升級 1.1.1 智慧供應鏈體系的概念及特點 1.1.2 構建智慧供應鏈的意義與價值 1.1.3 借助“互聯(lián)網(wǎng)+”實現(xiàn)四流合一 1.1.4 香港馮氏集團的智慧供應鏈實踐 1.2 構建路徑：供應鏈與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合 1.2.1 智慧供應鏈體系的設計與路徑 1.2.2 基于個性化需求的可靠性設計 1.2.3 借助標尺競爭提升供應鏈效率 1.2.4 強化供應鏈企業(yè)間的合作關系 1.2.5 實現(xiàn)供應鏈上下游的信息共享 1.3 綠色供應鏈：綠色經(jīng)濟下的供應鏈變革 1.3.1 綠色供應鏈管理模式的基本內(nèi)涵 1.3.2 企業(yè)實施綠色供應鏈的主要優(yōu)勢 1.3.3 實施綠色供應鏈管理面臨的痛點 1.3.4 我國構建綠色供應鏈的策略路徑 2 傳統(tǒng)供應鏈如何實現(xiàn)智慧化轉型升級 2.1 基于信息化建設的智慧供應鏈實踐策略 2.1.1 基于個性化需求的聯(lián)合庫存管理 2.1.2 ERP在供應鏈管理中的應用現(xiàn)狀 2.2.3 ERP供應鏈管理系統(tǒng)的構建策略 2.2.4 企業(yè)優(yōu)化供應鏈管理的實踐法則 2.2 供應鏈協(xié)同：構建供應鏈企業(yè)利益聯(lián)盟 2.2.1 供應鏈協(xié)同管理的主要影響因素 2.2.2 供應鏈協(xié)同的管理框架及其優(yōu)勢 2.2.3 企業(yè)如何實現(xiàn)供應鏈動態(tài)協(xié)同 2.3 柔性供應鏈：以需求為導向的管理優(yōu)化 2.3.1 柔性供應鏈下的供應商管理策略 2.3.2 打造柔性供應鏈管理機制的要點 2.3.3 柔性供應鏈管理模式的設計路徑 2.3.4 柔性供應鏈管理模式的體系結構 2.4 基于區(qū)塊鏈技術的智慧供應鏈創(chuàng)新應用 2.4.1 基于區(qū)塊鏈技術的供應鏈創(chuàng)新 2.4.2 區(qū)塊鏈在供應鏈中的應用優(yōu)勢 2.4.3 區(qū)塊鏈在供應鏈中的案例實踐 3 敏捷供應鏈：實現(xiàn)對市場需求的快速響應 3.1 敏捷供應鏈的基本內(nèi)涵、優(yōu)勢與設計路徑 3.1.1 敏捷供應鏈管理的基本概念特征 3.1.2 實施敏捷供應鏈管理的主要優(yōu)勢 3.1.3 供應鏈敏捷化的設計原則與方法 3.1.4 企業(yè)實現(xiàn)敏捷供應鏈的三個條件 3.2 敏捷供應鏈的主要運行模式與實施策略 3.2.1 敏捷供應鏈的時間節(jié)約 3.2.2 基于訂單需求的敏捷供應鏈模式 3.2.3 基于流程優(yōu)化的敏捷供應鏈模式 3.2.4 企業(yè)打造敏捷供應鏈的主要措施 3.3 敏捷庫存：敏捷供應鏈下的庫存管理策略 3.3.1 敏捷供應鏈模式下的庫存管理 3.3.2 敏捷庫存管理模式的主要優(yōu)勢 3.3.3 敏捷庫存管理模式的實施策略 3.4 我國服裝業(yè)的敏捷供應鏈管理實施策略 3.4.1 我國服裝行業(yè)的供應鏈管理現(xiàn)狀 3.4.2 我國服裝業(yè)敏捷供應鏈管理模式 3.4.3 我國服裝業(yè)敏捷供應鏈構建路徑 4 大數(shù)據(jù)供應鏈：重新定義供應鏈管理體系 4.1 大數(shù)據(jù)驅動下的智能化供應鏈管理變革 4.1.1 互聯(lián)網(wǎng)時代的電子化供應鏈管理 4.1.2 大數(shù)據(jù)環(huán)境下的供應鏈管理升級 4.1.3 大數(shù)據(jù)在供應鏈中的應用與價值 4.1.4 借助大數(shù)據(jù)提升供應鏈物流管理 4.2 數(shù)據(jù)協(xié)同：大數(shù)據(jù)時代的供應鏈協(xié)同創(chuàng)新 4.2.1 大數(shù)據(jù)驅動下的企業(yè)供應鏈變革 4.2.2 利用大數(shù)據(jù)重構企業(yè)供應鏈系統(tǒng) 4.2.3 企業(yè)如何有效部署大數(shù)據(jù)供應鏈 4.3 重構法則：大數(shù)據(jù)在采購管理中的應用 4.3.1 重構法則1：優(yōu)化采購業(yè)務流程 4.3.2 重構法則2：提高采購決策效率 4.3.3 重構法則3：與供應商數(shù)據(jù)共享 4.4.4 重構法則4：打通供應鏈各環(huán)節(jié) 5 物聯(lián)網(wǎng)供應鏈：構建未來供應鏈生態(tài)格局 5.1 基于物聯(lián)網(wǎng)技術的智能物流供應鏈管理 5.1.1 基于物聯(lián)網(wǎng)的智能物流供應鏈 5.1.2 物聯(lián)網(wǎng)對智能物流供應鏈的影響 5.1.3 物聯(lián)網(wǎng)在智慧物流管理中的應用 5.1.4 物聯(lián)網(wǎng)在供應鏈各環(huán)節(jié)中的應用 5.2 物聯(lián)網(wǎng)在智慧物流中的技術架構與應用 5.2.1 感知互動層：實現(xiàn)物流智能配送 5.2.2 網(wǎng)絡傳輸層：提升服務響應速度 5.2.3 應用服務層：信息系統(tǒng)互聯(lián)互通 5.3 面向物聯(lián)網(wǎng)的供應鏈協(xié)同管理優(yōu)化策略 5.3.1 物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的供應鏈協(xié)同管理 5.3.2 物聯(lián)網(wǎng)供應鏈建設中的四大壁壘 5.3.3 構建物聯(lián)網(wǎng)供應鏈協(xié)同管理戰(zhàn)略 5.3.4 打造智能化供應鏈協(xié)同管理平臺 6 新物流模式：搶占物流供應鏈的變革紅利 6.1 決戰(zhàn)新物流：新零售驅動下的供應鏈變革 6.1.1 新零售：技術驅動下的零售變革 6.1.2 新物流：開啟零售基礎設施革命 6.1.3 基于新零售環(huán)境下的供應鏈特征 6.1.4 新零售時代的智能化需求鏈管理 6.2 新物流路徑：未來幾年物流業(yè)的進化方向 6.2.1 倉儲社區(qū)化：解決物流末端痛點 6.2.2 體驗場景化：人貨場的精準匹配 6.2.3 配送智能化：滿足零售終端需求 6.2.4 服務個性化：優(yōu)化物流服務體系 6.3 汽車B2B電商平臺如何構建供應鏈網(wǎng)絡 6.3.1 汽車B2B行業(yè)變化與市場機會 6.3.2 基礎設施：構建倉儲物流網(wǎng)絡 6.3.3 汽車B2B電商平臺的成交歷史 6.4 汽配供應鏈：決勝汽車后市場的關鍵之道 6.4.1 汽車后市場供應鏈的三大環(huán)節(jié) 6.4.2 打造汽配供應鏈的核心競爭力 6.4.3 互聯(lián)網(wǎng)時代的汽配供應鏈管理 6.4.4 勤昌盛：搭建利益共享的后市場聯(lián)盟體系 7 智慧物流：互聯(lián)網(wǎng)時代的物流產(chǎn)業(yè)新變革 7.1 物流互聯(lián)網(wǎng)：開啟傳統(tǒng)物流的智能化革命 7.1.1 物流互聯(lián)網(wǎng)：從物流1.0到4.0 7.1.2 技術變革：智能物流技術與裝備 7.1.3 掘金機會：開啟全新的物流革命 7.1.4 智慧配送：搭建高效的配送體系 7.2 大數(shù)據(jù)物流：創(chuàng)新供應鏈物流服務模式 7.2.1 大數(shù)據(jù)對供應鏈物流管理的影響 7.2.2 大數(shù)據(jù)給第三方物流帶來的挑戰(zhàn) 7.2.3 大數(shù)據(jù)驅動供應鏈物流服務創(chuàng)新 7.2.4 企業(yè)如何提升物流供應鏈的價值 7.3 共享物流：共享經(jīng)濟時代的智能化物流 7.3.1 共享物流：新理念下的物流創(chuàng)新 7.3.2 共享物流1.0：整合閑置物流資源 7.3.3 共享物流2.0：搭建高效物流平臺 8 案例實踐：零售企業(yè)的供應鏈建設與布局 8.1 京東：新零售環(huán)境下的智慧供應鏈戰(zhàn)略 8.1.1 京東智慧供應鏈的建設發(fā)展歷程 8.1.2 效率賦能：優(yōu)化零售產(chǎn)業(yè)鏈運營 8.1.3 需求驅動：實現(xiàn)數(shù)字化庫存管理 8.1.4 深度學習：智慧供應鏈的新探索 8.2 國美：深化供應鏈建設，提升核心競爭力 8.2.1 零售連鎖企業(yè)的供應鏈戰(zhàn)略管理 8.2.2 實現(xiàn)供應鏈管理的“四流合一” 8.2.3 國美的采購管理策略與實施流程 8.2.4 國美物流配送模式的發(fā)展與布局