現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)飛行控制系統(tǒng)越來越多地向著多任務(wù)、多系統(tǒng)交聯(lián)、高度自動化與綜合化方向發(fā)展。但是，目前，系統(tǒng)深入、適合航空工程跨專業(yè)介紹飛行控制系統(tǒng)基礎(chǔ)理論和技術(shù)的專著不多，對諸多現(xiàn)代飛行控制理論與技術(shù)涉獵不多，沒有把現(xiàn)代高新技術(shù)內(nèi)容充分融入相關(guān)著作中。
本專著內(nèi)容分為飛行動力學(xué)、飛機(jī)操縱原理、角運(yùn)動控制原理、軌跡運(yùn)動控制原理、飛行控制分系統(tǒng)、交聯(lián)飛行控制系統(tǒng)、現(xiàn)代飛行控制技術(shù)等7個模塊。
本專著除講述飛行控制系統(tǒng)基礎(chǔ)理論和技術(shù)外，還著重增加了交聯(lián)控制、綜合控制的內(nèi)容，尤其是有關(guān)艦載機(jī)飛行控制等現(xiàn)代飛行控制理論與技術(shù)，*限度地跟蹤*飛行控制理論與技術(shù)，*限度地實(shí)現(xiàn)科學(xué)性、實(shí)用性、系統(tǒng)性與先進(jìn)性的統(tǒng)一，以適應(yīng)研究新型戰(zhàn)機(jī)飛行控制技術(shù)的迫切需要。