《德國汽車?yán)碚摗纷?011年出版以來，得到業(yè)界的一致好評。筆者才疏學(xué)淺，承蒙各界大方學(xué)者之厚愛，深感榮幸。書中很多學(xué)術(shù)性問題必然掛一漏萬，限于篇幅無法深入詳細(xì)介紹。
近年來，中國汽車工業(yè)發(fā)展更加迅速，自主品牌汽車在銷量和質(zhì)量上都有很大提高。更多的汽車技術(shù)人員亟需更多的專業(yè)參考資料，故筆者決定對本書進(jìn)行修訂再版，主要修正了一些編輯和印刷錯(cuò)誤，以及一些技術(shù)表達(dá)方式。
汽車基礎(chǔ)理論是非常重要的，無論是對傳統(tǒng)燃油車輛還是新能源車輛，是傳統(tǒng)驅(qū)動方案還是混合動力驅(qū)動方案，經(jīng)典的車輛熱力學(xué)、聲學(xué)、行駛動力學(xué)、空氣動力學(xué)、運(yùn)動學(xué)、行駛特性等都貫穿于整個(gè)設(shè)計(jì)過程，也是指導(dǎo)設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。
混合動力車輛所涉及的內(nèi)容非常廣泛，在控制、驅(qū)動、安全性、行駛特性上與傳統(tǒng)燃油車輛有很大不同，限于篇幅在本書中不做過多論述，有興趣的朋友可參閱筆者的譯作《混合動力汽車技術(shù)》。
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)及實(shí)驗(yàn)手段的不斷進(jìn)步，多體運(yùn)動學(xué)和多體動力學(xué)近年來也有長足發(fā)展，同時(shí)，彈性元件的精確設(shè)計(jì)手段也日益豐富。筆者在修訂中對此進(jìn)行了介紹。
汽車設(shè)計(jì)就是實(shí)踐理論再實(shí)踐總結(jié)的不斷完善的過程，筆者能力有限，希望各位讀者、專家不吝賜教，共同提高。