40款經(jīng)典車型 一個傳奇故事
史上最經(jīng)典的保時捷車型有哪些？角逐者當然不少，但我們向你保證，接下來看到的車型都是經(jīng)過慎重考慮才甄選出來的，當然其中也會存在一點點妥協(xié)。如果有些車型（這些車型均以各自方式在保時捷發(fā)展史上扮演重要角色）沒有被刊登，最忠誠的保時捷粉絲可能不會原諒我。相對來說，保時捷的品牌歷史不算太長，卻締造了諸多“珍品”，每個“珍品”都值得我們用心銘記。記住它們的魅力，甚至記住它們的缺點（盡管或許是微不足道的缺點）。當然，“魔力40款經(jīng)典”的鑒賞介紹怎能不搭配細致精準、令人著迷的汽車畫面呢？附上美圖才能完美呈現(xiàn)汽車史上一部分最重要、最漂亮的車型。
首先要說明的是（當然很多讀者火眼金睛，第一眼就會發(fā)現(xiàn)端倪），這些圖片并非實車照片，而是借用電腦技術(shù)合成的圖片，即便微小的細節(jié)都做得非常精準。了解和欣賞過356車型的特征后，往往難以忘懷這款車，而時不時重溫一下也成為人生樂趣之一。無論何時，當你想看這款車時，就直接看本書中的對應(yīng)圖片。對于標志性的911車型，它們外觀不同、動力不同、隸屬定位也會不同，正是這些車型奠定了保時捷的傳奇地位。當然還有RS、GT3和GT2、Targa等車型，這些車型不僅動力強勁且車重都較輕。另外，還有多款賽車和變速驅(qū)動橋式車型：前置發(fā)動機、后置變速器，如924、944、968和928。這些車型在本質(zhì)上都是純正的保時捷，盡管它們或許并不被保時捷傳統(tǒng)車型的鐵桿粉絲所接受。也別忘了911 Turbo，這款車的最大特色便是從勒芒24小時耐力賽賽車上移植而來的渦輪增壓技術(shù)，在量產(chǎn)公路跑車上發(fā)揚光大。另一重點就是911 Cabrio敞篷車型（如靚麗的Speedster），因為駕駛敞篷跑車的樂趣遠遠大于駕駛硬頂跑車。此外，我們還應(yīng)記住保時捷也是SUV的代名詞之一，因為保時捷有卡宴和Macan兩大SUV車型，這兩個銷量主力車型并非保時捷的精髓體現(xiàn)，卻在危難時刻明顯改善了保時捷的經(jīng)營狀況。當然，Boxster和Cayman車型也不得不說，它們的存在甚至是對王者911的挑戰(zhàn)。
70多年前，費迪南德•保時捷的天才之舉創(chuàng)造出一個奇妙世界：一輛裝有風冷發(fā)動機、油耗較低且經(jīng)過第二次世界大戰(zhàn)檢驗的小轎車——甲殼蟲。而所有保時捷車型，從處女作356開始，都是從這個甲殼蟲的設(shè)計概念中衍生而來。甲殼蟲是偉大的源泉：在第二次世界大戰(zhàn)期間為打造機動化德國而生，戰(zhàn)爭結(jié)束后，這款車已在全世界范圍內(nèi)取得了巨大成功。當然，不可否認的是，如果費迪南德•保時捷對賽車沒有發(fā)自內(nèi)心的飽滿熱情，那這一切都不會發(fā)生。正是這顆“富有賽車激情的種子”隨著時間的推移成長為富有“跑車精神”的大樹。如今，保時捷的雇員數(shù)以萬計，但最重要的是，保時捷令人富有激情和夢想。因為從一開始，每一輛保時捷都有其存在的意義，無論其打造成本幾何。這也使所有（幾乎所有）保時捷古董車型在收藏市場中具有很高的掛牌價格，無論是在私人銷售渠道，還是奢侈品拍賣都是如此。時至今日，你仍能發(fā)現(xiàn)很多保時捷古董車活躍在世界各地的賽道上，其中還不乏冠軍得主！