鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤(pán)設(shè)計(jì)與制備
定 價(jià)：56 元
- 作者：喻亮著
- 出版時(shí)間：2019/6/1
- ISBN：9787502481384
- 出 版 社：冶金工業(yè)出版社
- 中圖法分類(lèi)：U260.35
- 頁(yè)碼：156頁(yè)
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開(kāi)本：16K
本書(shū)內(nèi)容包括：復(fù)合材料的復(fù)合原則及界面、SiC－金屬?gòu)?fù)合材料、SiC3D/Al復(fù)合材料液態(tài)成型有限元計(jì)算、低壓鑄造SiC3D/Al凝固過(guò)程數(shù)值模擬、SiC3D/Al復(fù)合材料單元體機(jī)械行為數(shù)值模擬、高鐵用SiC3D/Al盤(pán)與不同摩擦片匹配的摩擦副摩擦行為數(shù)值模擬、高鐵用SiC3D/Al盤(pán)制備與性能、SiC3D/Al制動(dòng)盤(pán)的工程實(shí)踐及全尺寸臺(tái)架實(shí)驗(yàn)。
陶瓷增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料能顯著減輕各種列車(chē)簧下重量，降低牽引功率耗損，提高制動(dòng)穩(wěn)定能力和安全系數(shù)而成為目前制動(dòng)盤(pán)材料研究領(lǐng)域中非常熱門(mén)的材料之一。本書(shū)介紹了雙聯(lián)通（Co-continuous Ceramic Composite）或稱(chēng)為互穿材料（Interpenetrating Phase Composites，IPC）SiC3D/Al新型材料，制備網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)SiC骨架，利用低壓鑄造將Al合金引入SiC骨架中復(fù)合成SiC3D/Al合金制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)品。SiC3D和Al合金的結(jié)構(gòu)互為支撐，纏繞貫穿，既能發(fā)揮SiC高硬度、高耐磨和高耐熱性?xún)?yōu)點(diǎn)，又能發(fā)揮Al合金高強(qiáng)度、高韌性?xún)?yōu)點(diǎn)，綜合性能遠(yuǎn)優(yōu)于SiC顆粒和晶須增強(qiáng)的鋁基材料。調(diào)控SiC骨架的孔徑和SiC占復(fù)合材料體積百分?jǐn)?shù)來(lái)優(yōu)化顯微結(jié)構(gòu)，研究制動(dòng)盤(pán)與摩擦片組成的不同摩擦副的干／濕態(tài)的摩擦磨損特性，解析結(jié)構(gòu)散熱和抗熱疲勞機(jī)理，探明熱疲勞裂紋擴(kuò)展機(jī)理并控制裂紋擴(kuò)展。本書(shū)首次提出熱一力□□三場(chǎng)耦合數(shù)值模型的構(gòu)建方法并求解，完成表面結(jié)構(gòu)／盤(pán)體結(jié)構(gòu)、摩擦／抗熱疲勞協(xié)同設(shè)計(jì)；‘優(yōu)化并穩(wěn)定低壓鑄造工藝，鑄造無(wú)缺陷，熱處理后不變形的產(chǎn)品。本書(shū)內(nèi)容創(chuàng)新性強(qiáng)，節(jié)能、減重、減少碳排放和制動(dòng)噪聲，奠定了實(shí)現(xiàn)新型仿生高鐵鋁合金制動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)理論與實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)。
在編寫(xiě)本書(shū)時(shí)，康曉安、農(nóng)曉東、楊鯤鵬、高凡、周立智、何福明等研究生為編寫(xiě)本書(shū)提供了重要數(shù)據(jù)。桂林理工大學(xué)、東北大學(xué)、浙江天樂(lè)新材料科技有限公司等單位的領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家和學(xué)者對(duì)本書(shū)的編寫(xiě)給予大力支持。書(shū)中參考了大量國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)表的論文、專(zhuān)著、專(zhuān)利等資料，在此對(duì)其作者卓越工作表示衷心感謝！
由于作者水平所限，書(shū)中不妥之處，敬請(qǐng)專(zhuān)家、讀者指正。
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