定 價(jià)：35 元
叢書(shū)名：“十二五”普通高等教育汽車服務(wù)工程專業(yè)規(guī)劃教材
- 作者：儲(chǔ)江偉主編
- 出版時(shí)間：2013/8/1
- ISBN：9787114106309
- 出 版 社：人民交通出版社
- 中圖法分類：X734.2
- 頁(yè)碼：271頁(yè)
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開(kāi)本：16K
本書(shū)共八章。主要內(nèi)容包括汽車再生工程及其研究范疇，汽車可回收利用性，報(bào)廢汽車回收，報(bào)廢汽車拆解工藝與設(shè)備，汽車再生資源循環(huán)利用，汽車總成及零部件再制造，汽車再生資源利用技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和汽車再生資源利用管理。
第一章 概論
第一節(jié) 汽車再生資源及其利用效益
第二節(jié) 汽車再生資源利用現(xiàn)狀與趨勢(shì)
第三節(jié) 汽車再生工程簡(jiǎn)介
復(fù)習(xí)思考題
第二章 汽車可回收利用性
第一節(jié) 綠色設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介
第二節(jié) 汽車可回收利用性分析
第三節(jié) 汽車可拆解性設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)
第四節(jié) 汽車可回收利用性評(píng)價(jià)方法
第五節(jié) 汽車生命周期評(píng)價(jià)
復(fù)習(xí)思考題
第三章 廢舊汽車回收
第一節(jié) 廢舊汽車回收運(yùn)作
第二節(jié) 逆向物流及其系統(tǒng)
第三節(jié) 汽車回收物流
第四節(jié) 汽車再生資源利用系統(tǒng)動(dòng)態(tài)分析
復(fù)習(xí)思考題
第四章 廢舊汽車拆解
第一節(jié) 廢舊汽車拆解工藝
第二節(jié) 廢舊汽車拆解信息系統(tǒng)
第三節(jié) 廢舊汽車拆解與壓實(shí)設(shè)備
第四節(jié) 廢舊汽車有害及危險(xiǎn)物質(zhì)回收處理
歐盟指令2000/53/EC從正式頒布之日后，又經(jīng)過(guò)了多次修訂和完善，主要是對(duì)汽車生產(chǎn)、使用、報(bào)廢過(guò)程中對(duì)有害及危險(xiǎn)物質(zhì)的使用規(guī)定，目的是進(jìn)一步減少對(duì)環(huán)境的污染。
3）歐盟汽車材料構(gòu)成與報(bào)廢汽車回收利用目標(biāo)
歐盟《關(guān)于報(bào)廢汽車的技術(shù)指令》實(shí)質(zhì)上是要減少報(bào)廢汽車處理時(shí)需要被填埋、被焚燒的剩余物，即減少報(bào)廢汽車的廢棄物含量。目前，報(bào)廢汽車的回收利用技術(shù)可以分為零件的再使用、材料再回收利用和能量利用等方式。由于受到汽車零部件再制造技術(shù)的約束，再利用的零件有一定的質(zhì)量要求、存在使用壽命周期問(wèn)題，因而提高零件的再使用率往往不會(huì)直接減少報(bào)廢汽車的廢棄物含量，而是由報(bào)廢汽車材料再回收利用中轉(zhuǎn)化而來(lái)的。因而，提高報(bào)廢汽車回收利用率的方法應(yīng)該從汽車的材料構(gòu)成人手。
從2000年和2005年歐盟轎車的平均單車材料構(gòu)成可以看出：橡膠的用量基本未變；塑料件的比例在5年間增加了1%；金屬件的比例有所下降，但其中有色金屬用量略有上升；其他材料的質(zhì)量比基本保持不變。按照這種材料平均構(gòu)成比例，實(shí)現(xiàn)歐盟95%再利用和回收利用目標(biāo)，需要考慮每種材料的可回收利用性。
通常認(rèn)為金屬材料可以全部回收利用，但是由于存在重金屬污柒問(wèn)題，也需要進(jìn)行一些處理。非金屬的回收利用應(yīng)該是提升報(bào)廢汽車回收利用率工作的重點(diǎn)。占有報(bào)廢汽車質(zhì)量比11%的塑料是今后回收利用工作的難點(diǎn)。因?yàn)樗芰喜粌H是一種難以自燃、分解的物質(zhì)，而且部分塑料通過(guò)焚燒的方式進(jìn)行處理也會(huì)造成嚴(yán)重的大氣污染。
為了減輕汽車質(zhì)量，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和某些零部件的使用性能，汽車制造商推行的汽車輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)，僅僅是改變了汽車材料的構(gòu)成比例，對(duì)實(shí)現(xiàn)歐盟報(bào)廢汽車回收利用指標(biāo)的貢獻(xiàn)不大。依靠材料工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，充分考慮新材料的可回收利用性，才能保證推廣和應(yīng)用汽車輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)符合歐盟《關(guān)于報(bào)廢汽車的技術(shù)指令》的要求。
另外，重金屬作為合金元素、雜質(zhì)或者添加劑等廣泛存在于各種材料中，在報(bào)廢汽車回收時(shí)容易造成二次污染，對(duì)環(huán)境保護(hù)是不利的。在鋼鐵、鋁、銅等金屬中都含有鉛；在塑料中，鉛是常用的穩(wěn)定劑。車用鉛酸蓄電池、電鍍用六價(jià)鉻、車用氣體放電燈、安全氣囊、儀表板顯示等，都是含有重金屬。如果回收處理不當(dāng)，都可能造成二次污染。因此，開(kāi)展危險(xiǎn)物質(zhì)禁用與申報(bào)制度有利于提高報(bào)廢汽車的回收利用率。
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