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本書共十一章，內(nèi)容包括：緒論、道路交通事故調(diào)查與處理、道路交通安全統(tǒng)計分析基礎、人與交通安全、車與交通安全、路與交通安全、道路交通事故預測、道路交通安全評價、道路交通安全分析、道路交通安全管理概述、道路交通安全保障體系。

　本教材主要針對研究型大學本科生開設的“交通安全”“交通安全工程…‘道路交通安全”等課程，考慮本碩一體化專業(yè)教學需求，以培養(yǎng)學生進行道路交通安全量化分析能力為重點。教材主要特色包括：
　　第一，體現(xiàn)系統(tǒng)性，建立完備的道路交通安全知識體系。
　　教材重點圍繞交通事故預測、交通安全評價、交通安全分析三個核心，構建道路交通安全知識體系，并將其分為以下四個層次：①基礎理論層：人一車一路及其相互作用機理對交通安全的影響；②核心方法層：交通事故預測、交通安全評價、交通安全分析；③支撐技術層：交通事故調(diào)查與處理、相關統(tǒng)計學模型及應用；④應用技術層：道路交通安全管理概述、道路交通安全保障。同時，為了適應不同學時的課程教學，本教材盡量保持各章節(jié)的獨立性，使用者可以根據(jù)學科特色和學生情況，自主選擇教學內(nèi)容和教學重點。
　　第二，突出量化分析方法，培養(yǎng)學生的分析能力。
　　讓學生學會用定量的方法來分析和解決交通安全問題是本教材的主要特色，也是進行研究型教學的基礎。為了讓學生更充分地理解這些結論的來源，同時學會用量化分析模型對交通安全問題進行分析，本教材加大了定量化分析方法的分量，并單獨用一章交通安全分析中用到的，作為定量分析重要支撐技術基礎的各種統(tǒng)計學模型介紹。
　　第三，引進吸收國外最新的交通安全研究方法和研究成果。
　　近年來，以美國為代表的發(fā)達國家對交通安全問題開展了一系列研究，取得了豐富的研究成果。這些成果集中體現(xiàn)在近年來出版的一些手冊、專著和教材中，如美國交通部的Tralffic Safety Manual（HSM）、Human， Factors Guidelinesfor Road Systems，Robert E．Dewar和Paul L．Olson主編的Human Factorsin
　　TraL ffic Safety，Leonard Evans的著作Traffic Safety等。本教材通過引入國外新的研究方法和研究成果，幫助學生熟悉交通安全管理的流程，交通安全研究的主要方法、模型和結論，加深學生對交通安全的理解。
　　第四，通過案例，提升學生對理論方法的應用能力。
　　交通安全是實踐性非常強的課程，本教材通過豐富的應用案例幫助學生更深入地理解交通安全研究的方法、模型、技術。同時，把課后習題作為應用案例的延伸，拓展學生的事件分析能力，豐富教師的教學素材。
　　本書主要由北京航空航天大學的魯光泉、王云鵬、林慶峰和中國人民公安大學的馬社強編著。其中，魯光泉負責第三、四、六、八、九章的編寫，王云鵬負責第一、七、十章的編寫，林慶峰負責第二、五章的編寫，馬社強負責第十一章的編寫，劉淼淼參加了第八章的編寫。此外，編者的研究生蔡品隆、趙鵬云、張俊杰、熊瑩、喻饒、羅毅、楊家琪、陳小會、王馨、張亞男、潘日佩、翟俊達、劉倩、宋陽等先后參與了書稿的整理。
　　為了適應不同學校不同學時的需求，本書編寫過程中盡量使各章相對獨立。本書按照64學時的教學需求編寫，不同學時安排的課程可根據(jù)教學對象的需求對教學內(nèi)容進行選擇。48學時的課程建議選擇第三章以外的各章教學；32學時的課程建議選擇第一章、第四章到第十章開展教學，并對其中的內(nèi)容進行適當選擇。16學時的課程建議根據(jù)教學對象選擇：偏重規(guī)劃、設計方向的建議選擇第一章、第四章到第六章、第十章；偏重交通安全管理、執(zhí)法的建議選擇第一章、第二章、第七章到第十一章。
　　由于作者水平有限，缺點和錯誤在所難免，敬請廣大同行、讀者批評指正。
　　本教材的編寫得到北京航空航天大學教材／專著出版基金支持。

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