西南鐵路建設(shè)是新中國成立以來中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導鐵路建設(shè)取得的巨大成就之一。本書以檔案、報刊、文件為主體,力圖呈現(xiàn)新中國成立以來西南鐵路決策、規(guī)劃、建設(shè)等的完整歷程及其重大社會影響,對于加深西南區(qū)域鐵路史研究,對于總結(jié)西南鐵路建設(shè)的巨大影響,對于進一步以鐵路為視角,總結(jié)黨的執(zhí)政經(jīng)驗、提升黨的執(zhí)政能力都具有重要意義。
前 言
本書所指西南地區(qū)涵蓋川、藏、滇、貴、渝等五個。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市);作為祖國西部邊陲的重要區(qū)域,西南地區(qū)地域縱深、腹地廣闊、資源豐富,但礙于自然環(huán)境惡劣、地形結(jié)構(gòu)復雜、地貌單元特殊等天然因素,長期以來交通基礎(chǔ)設(shè)施特別是運輸大通道建設(shè)落后,交通的不便直接導致區(qū)域的閉塞,嚴重影響和制約了該地區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展。
鐵路是工業(yè)化的產(chǎn)物,也是現(xiàn)代化的主要交通運輸工具,具有速度快、載運量大、適應(yīng)性強、輻射面廣的特點。19世紀中后期,國內(nèi)就已經(jīng)出現(xiàn)在西南地區(qū)修筑鐵路的相關(guān)討論,但直至新中國成立時,西南地區(qū)僅有滇越鐵路及幾條小的鐵路支線,其交通方式仍以人畜力運輸和水運為主,運量小、速度慢且受自然條件制約較大。新中國成立以后,中國共產(chǎn)黨把交通建設(shè)作為西南工作的重中之重,鄧小平曾指出:“西南是交通第一,有了鐵路就好辦事!1952年中國西南地區(qū)第一條鐵路干線、新中國成立后建成的第一條鐵路——成渝鐵路全線通車后,寶成、成昆、南昆、青藏、遂渝客專、滬昆高鐵、成貴高鐵等西南鐵路相繼建成,西南地區(qū)的鐵路建設(shè)實現(xiàn)了由線到網(wǎng)、從普速到高速的快速發(fā)展。
縱觀新中國成立以來的西南鐵路發(fā)展歷程,其影響深遠、意義重大。就政治層面而言,西南鐵路保障了國家安全,維護了邊疆穩(wěn)定,實現(xiàn)了民族團結(jié),增進了政治認同,促進了國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化;就經(jīng)濟層面而言,其根本改變了西南交通格局,推動了區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展,縮小了東西部差距,促進了區(qū)域經(jīng)濟社會的現(xiàn)代化;就社會層面而言,其加速了扶貧開發(fā),改善了社會民生,深刻改變了人們的思想觀念與生活方式,推進了人的現(xiàn)代化,促進了人的全面發(fā)展。西南鐵路的縱深延展全面推動了西南地區(qū)的科學發(fā)展,是國防之路、政治之路、經(jīng)濟之路、民生之路、民族之路、脫貧之路,亦是人民幸福之路、民族復興之路。可以說,西南鐵路建設(shè)是中國鐵路現(xiàn)代化發(fā)展的里程碑,也是西南社會現(xiàn)代化進程的里程碑。
在堅持和發(fā)展中國特色社會主義的歷史進程中,黨的領(lǐng)導為中國鐵路改革發(fā)展提供了堅強保障;西南鐵路的發(fā)展和西南地區(qū)的繁榮則特別集中地體現(xiàn)了中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導新中國70年建設(shè)的偉大執(zhí)政成就。西南鐵路既是中國鐵路的縮影,也是西南地區(qū)發(fā)展的重要牽引,充分彰顯了中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導和社會主義制度的優(yōu)越性。西南鐵路建設(shè)者們以遇山開路、逢水架橋的精神,在工程設(shè)計和施工等條件最復雜的西南地區(qū)成功實現(xiàn)了人類征服自然的壯舉。
目前,西南鐵路史料尚未得到系統(tǒng)收集與整理,少數(shù)文獻散見于近代鐵路史料集、各時期黨的重要文獻選編、鐵路系統(tǒng)內(nèi)部資料等當中,使用非常不便。為進一步促進西南鐵路史研究,西南交通大學鐵路與西南社會變遷研究團隊將陸續(xù)收集、整理和出版西南鐵路歷史資料。《新中國西南鐵路歷史文獻選編》為第一本,共分為四個部分:第一部分是鐵道部關(guān)于西南鐵路的重要指示、通知及講話等,第二部分是西南各省關(guān)于鐵路的政策、發(fā)展和規(guī)劃等史料,第三部分為西南鐵路各條線路建設(shè)施工相關(guān)資料,第四部分為西南鐵路社會影響資料。
本選編以檔案、報刊、文件為主體,力圖呈現(xiàn)新中國成立以來西南鐵路決策、規(guī)劃、建設(shè)等的完整歷程及其重大社會影響,以期為西南鐵路史的研究貢獻綿薄之力。
編者
2019年4月
鐵道部關(guān)于西南鐵路的指示、文件及講話
在重慶慶祝“七一”暨成渝鐵路全線通車大會上的講話
為更好地完成西南鐵路建設(shè)而奮斗
在寶成鐵路通車典禮大會上的講話
鐵路二十年規(guī)劃的初步設(shè)想(節(jié)選)
關(guān)于西南鐵路勘測設(shè)計、施工力量安排等有關(guān)問題的指示、通知(1964)(節(jié)選)
把握大好時機,深化基建改革,為加快鐵路建設(shè)作出更大貢獻
——在全路領(lǐng)導干部會議上的講話(節(jié)選)
加快鐵路建設(shè) 促進西部開發(fā)——在“2000中國西部論壇”上的發(fā)言
西南各省鐵路決策、規(guī)劃文獻
貴州鐵路建設(shè)篇
政府工作報告(2013年1月26日在貴州省第十二屆人民代表大會第一次會議上)
(節(jié)選)
陳敏爾:滿懷激情迎接高鐵時代,加快打造貴州“兩高”經(jīng)濟帶
趙克志:以高鐵開通為契機進一步加快我省交通建設(shè),在更寬領(lǐng)域更深層次開展對外
開放務(wù)實合作
云南鐵路建設(shè)篇
鐵道部與我省在昆召開專題會議提出,加快建設(shè)面向西南開放鐵路大通道
完善合作機制推進云南鐵路建設(shè)
四川鐵路建設(shè)篇
劉奇葆:加大力度,加快進度,奮力推進四川鐵路建設(shè)
西部綜合交通樞紐建設(shè)規(guī)劃及四川省“十二五”綜合交通建設(shè)規(guī)劃2012年實施計劃
(節(jié)選)
四川省人民政府關(guān)于深化鐵路投融資體制改革的指導意見
重慶鐵路建設(shè)篇
重慶“十二五”要建11條鐵路黃奇帆在市鐵路建設(shè)領(lǐng)導小組第一次會議上要求各地各
部門,一定要凝聚精氣神,打好鐵路建設(shè)大會戰(zhàn)
黃奇帆:加快重大鐵路項目建設(shè),助推重慶經(jīng)濟社會發(fā)展
唐良智:科學謀劃,統(tǒng)籌調(diào)度,扎實推進,加快建成國家綜合鐵路樞紐
西藏鐵路建設(shè)篇
洛桑江村:加快推進西藏鐵路建設(shè),做好鐵路運營
洛桑江村:搶抓我區(qū)鐵路建設(shè)面臨的難得機遇,全力以赴推進拉林鐵路建設(shè)各項工作
搶抓機遇順勢而為,加快推動西藏鐵路事業(yè)發(fā)展
加快項目建設(shè),完善交通網(wǎng)絡(luò),為經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展注入強勁動力
西南鐵路建設(shè)文獻
總篇
成渝鐵路全線鋪軌工程昨天勝利完成
成渝鐵路“七一”通車,沿線城鎮(zhèn)將舉行慶祝盛典
西工指關(guān)于川黔、黔滇、成昆線施工安排意見(1964)
西工指下達六五年計劃任務(wù)安排(1965)(節(jié)選)
西工指下達一九六六年鐵路計劃(1965)(節(jié)選)
新中國建立以來大力發(fā)展運輸事業(yè),新建鐵路干線和支線一百零三條
以新時期鐵路精神為強大動力,奮力推進西南鐵路現(xiàn)代化建設(shè)
中西部地區(qū)成為鐵路建設(shè)重點
積極推進中西部鐵路建設(shè),打造布局均衡的現(xiàn)代化國家鐵路網(wǎng)
寶成鐵路篇
寶成鐵路北段的選線工作已基本完成
寶成鐵路東段渭河大橋落成通車
寶成鐵路鋪軌到廣元
寶成鐵路成都廣元段通車
寶成鐵路——艱巨的修筑工程
寶成鐵路廣略段正式通車
寶成鐵路北段鋪軌工程全部完成
英雄們修通了寶成鐵路
英雄的路——寶成鐵路正式通車有感
成昆鐵路篇
成昆鐵路開始勘測
成昆路完成初測工作
成昆鐵路內(nèi)宜段即將動工修筑
成昆路開始初測、重慶長江大橋鉆探橋址
勘測成昆路南段
成昆鐵路完成草測設(shè)計
部黨委批轉(zhuǎn)成昆鐵路座談會的幾個文件與四院勘測設(shè)計中幾個問題的報告(1961)(節(jié)選)
成昆鐵路勝利建成通車
南昆鐵路篇
大西南的期盼——千里南昆鐵路線紀行之一
希望之路在理解中延伸——千里南昆鐵路紀行之二
穿山越水奔大海——南昆鐵路建設(shè)采風
南昆鐵路全線鋪通——李鵬總理出席慶祝大會發(fā)表講話并考察百色
西南騰起一條龍——寫在南昆鐵路全線開通運營之際
青藏鐵路篇
建設(shè)青藏鐵路 造福西藏人民
團結(jié)拼搏,務(wù)實創(chuàng)新,奪取青藏鐵路建設(shè)全面攻堅勝利
——在青藏鐵路建設(shè)領(lǐng)導小組第五次會議上的工作匯報
在青藏鐵路建設(shè)情況匯報會上的講話
全面攻堅,爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì),努力建設(shè)一流高原鐵路
——在青藏鐵路建設(shè)工作會議上的講話
緊急行動 全力預防非典 頑強奮戰(zhàn) 猛攻三大難題
——在青藏鐵路指揮長會議上的講話
青藏鐵路 前赴后繼創(chuàng)奇跡
川藏鐵路篇
川藏鐵路拉林段有望年內(nèi)開工建設(shè)
川藏鐵路成都至雅安段8月開工
拉薩至日喀則鐵路今天開通
前8月拉林鐵路完成投資43億余元
全力破解川藏鐵路建設(shè)難題
川藏鐵路拉林段第一隧貫通
中央財經(jīng)工作會議2500億元全面啟動川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)
滇藏鐵路篇
麗江至香格里拉鐵路,我國第二條進藏鐵路開建
泛亞鐵路西線廣通至大理鐵路擴能改造工程開工
麗江至香格里拉鐵路開建
滇藏鐵路加快推進前期工作
滬昆高鐵篇
滬昆高鐵新晃西至貴陽北段開通運營
南昆客專滬昆高鐵云南段今年計劃投資近百億元
滬昆高鐵實現(xiàn)全線軌通
成貴高鐵、貴開快鐵篇
成貴高鐵開工,全省鐵路建設(shè)大會戰(zhàn)正式啟動
我省第一條城際快鐵——貴開快鐵開通運營
貴陽至周邊省會城市及全國主要城市實現(xiàn)高鐵聯(lián)通
成貴鐵路橋梁全部合龍
成綿樂高鐵篇
西部首條城際高鐵“成綿樂”鐵路開工
西南鐵路的時代新篇——來自成綿樂鐵路客運專線工地的報告
西南第一高鐵誕生記
蘭渝鐵路篇
蘭渝鐵路開工
蘭渝鐵路全線貫通
達成高鐵、成灌高鐵、滬蓉動車、川南城際鐵路、西成高鐵篇
達成鐵路改擴建工程本月完工 西南首條高速鐵路即將運營
開創(chuàng)四川高鐵建設(shè)新紀元
滬蓉動車開行,四川從此融入全國高鐵版圖
六方合作,川南城際鐵路有限責任公司成立川南城際鐵路預計明年初開工
西成高鐵通蜀道,今越秦嶺連陜川
——西安至成都高速鐵路開通運營,初期列車最短運行時間壓縮至4小時07分,
穿越中國地理南北分界線,再續(xù)西部均衡發(fā)展新篇章
西南鐵路社會影響
成渝鐵路的修筑使西南人民的生活發(fā)生了巨大的變化
成渝鐵路沿線人民的喜悅
把西南西北和全國連接起來了
圓“世紀之夢”,還看今朝——祝賀南昆鐵路勝利鋪通
成昆鐵路帶來“一米陽光”——川藏鐵路暢想曲之回眸篇
貴廣快速鐵路:貴州交通歷史性跨越的希望之路
成昆鐵路風雨40年:“神話”在延續(xù)
老鐵道兵重返現(xiàn)場——成昆鐵路40年不老傳奇
造福西藏各族人民的鋼鐵巨龍——青藏鐵路通車運營5周年綜述
科學發(fā)展 成就輝煌——連通歐亞:重慶喚醒千年“絲綢路”
蓉歐快鐵:改變?nèi)蛭锪骱彤a(chǎn)業(yè)鏈版圖
高鐵奔來經(jīng)濟動脈更通暢
龍騰湘黔躍神州
——滬昆客專貴州公司高標準推進滬昆高鐵新晃西至貴陽北段建設(shè)綜述
構(gòu)筑鐵路大通道服務(wù)國家大戰(zhàn)略
四川跨入高鐵時代 或逐步成亞洲國際鐵路樞紐
高鐵互通,加速成渝板塊成為中國經(jīng)濟增長極
西藏自治區(qū)主席洛桑江村——青藏鐵路是連接西藏與祖國內(nèi)地的大動脈
我省加速構(gòu)建現(xiàn)代鐵路客運物流新格局
紅塔山下繡巨龍 筑就滇中財富路——中鐵六局集團昆玉鐵路擴能改造工程紀實
難以忘懷的成昆鐵路
重慶代表團提出全團建議 加快高速鐵路建設(shè) 進一步提升重慶“一帶一路”和長江
經(jīng)濟帶聯(lián)結(jié)點功能