本書著重闡述了成網條件下軌道交通乘客選擇特性的影響因素及建模方法，特別是面向AFC數據的乘客出發(fā)時間和出行路徑選擇行為建模、線網能力評估技術、單個車站限流建模和求解、單線客流控制和路網協同主動客流控制模型，并以北京地鐵路網為例進行主動型路網協同客流控制理論的科學性和有效性進行驗證。全書分為6章節(jié)，分別是引言（Introduction）、客流特性分析（Passenger flow analysis）、單站客流控制（Passenger flow control at a station）、單線客流控制（Passenger flow control on a single line）、區(qū)域協調客流控制（Passenger flow control with multi-station coordination in metro networks）和結論（Conclusion）。

本書出版后可供軌道交通運營管理企業(yè)、軌道交通樞紐修建及設計企業(yè)、軌道交通客流管理人員、軌道交通列車運輸組織人員和從事客流組織研究的相關技術人員閱讀和參考。