本書著重闡述了成網(wǎng)條件下軌道交通乘客選擇特性的影響因素及建模方法，特別是面向AFC數(shù)據(jù)的乘客出發(fā)時間和出行路徑選擇行為建模、線網(wǎng)能力評估技術(shù)、單個車站限流建模和求解、單線客流控制和路網(wǎng)協(xié)同主動客流控制模型，并以北京地鐵路網(wǎng)為例進行主動型路網(wǎng)協(xié)同客流控制理論的科學(xué)性和有效性進行驗證。全書分為6章節(jié)，分別是引言（Introduction）、客流特性分析（Passenger flow analysis）、單站客流控制（Passenger flow control at a station）、單線客流控制（Passenger flow control on a single line）、區(qū)域協(xié)調(diào)客流控制（Passenger flow control with multi-station coordination in metro networks）和結(jié)論（Conclusion）。

本書出版后可供軌道交通運營管理企業(yè)、軌道交通樞紐修建及設(shè)計企業(yè)、軌道交通客流管理人員、軌道交通列車運輸組織人員和從事客流組織研究的相關(guān)技術(shù)人員閱讀和參考。