飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)中存在著大量的異種材料組合結(jié)構(gòu)（如鋁合金板鋼鉚釘連接件等），不同材料在腐蝕環(huán)境中形成電通路時，會發(fā)生電偶腐蝕，加速陽極金屬溶解�，F(xiàn)有飛機(jī)防腐蝕設(shè)計主要依靠已有機(jī)型積累的數(shù)據(jù)和設(shè)計人員的經(jīng)驗先行設(shè)計，而后通過自然環(huán)境暴露試驗或?qū)嶒炇壹铀僭囼瀬眚炞C其效果。自然環(huán)境暴露試驗周期長、成本高、效率低，很難滿足軍事航空裝備的飛速發(fā)展要求，隨著技術(shù)的進(jìn)步，實驗室加速腐蝕試驗方法得到廣泛應(yīng)用，它能夠在較短的時間達(dá)到與地面停放較長年限相同的腐蝕效果，影響外場裝備與實驗室加速腐蝕效果一致性的最主要因素之一是折算系數(shù)。國內(nèi)外一般采用單一金屬當(dāng)量折算系數(shù)，未考慮電偶效應(yīng)的影響，但這對于多金屬耦合復(fù)雜結(jié)構(gòu)的加速腐蝕試驗與實際腐蝕的一致性會產(chǎn)生很大影響。目前，裝備研制需求突出，對研制效率提出更高要求，實驗室加速手段時間長、經(jīng)費高、樣本種類受限，且每改進(jìn)一個細(xì)節(jié)均需試驗驗證，有時不能很好地滿足其設(shè)計周期要求，隨著電化學(xué)測量技術(shù)的不斷進(jìn)步和電化學(xué)理論的不斷完善，腐蝕仿真技術(shù)可通過計算機(jī)模擬方法提前預(yù)知腐蝕位置、腐蝕區(qū)域和腐蝕程度等腐蝕信息，因而日漸成為國內(nèi)外腐蝕領(lǐng)域研究的熱點。
　　以此為背景，本書圍繞如何將值值模擬技術(shù)應(yīng)用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕防護(hù)性能分析，應(yīng)用有限元和試驗手段，在考慮電偶效應(yīng)的基礎(chǔ)上，修正目前飛機(jī)結(jié)構(gòu)加速腐蝕試驗中加速常用的折算系數(shù)，采用“材料→結(jié)構(gòu)”“簡單→復(fù)雜”的技術(shù)路線，從方法研究、試驗裝置搭建、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)獲取、工程應(yīng)用等方面開展研究。成果直接應(yīng)用于新研飛機(jī)的防腐蝕設(shè)計，滿足飛機(jī)在惡劣環(huán)境條件下服役環(huán)境安全性、可靠性和環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計要求，大大節(jié)省新機(jī)研制時間和費用，并為現(xiàn)役飛機(jī)防腐蝕改進(jìn)設(shè)計提供依據(jù)，提高飛機(jī)的耐久性。同時，成果可為飛機(jī)外場防腐蝕維護(hù)工作提供指導(dǎo)，如明確防腐蝕維護(hù)的重點部位，優(yōu)化工作內(nèi)容和維護(hù)周期等，最大程度地降低腐蝕導(dǎo)致的維修費用，保證飛行安全，具有十分重要的軍事和經(jīng)濟(jì)價值。
　　本書在總結(jié)飛機(jī)易腐蝕部位、材料和主要腐蝕類型的基礎(chǔ)上，參考國內(nèi)外大量文獻(xiàn)，并結(jié)合課題組多年研究成果，詳細(xì)闡述了電偶腐蝕模型基本原理、電偶腐蝕仿真預(yù)測方法、異種金屬偶腐蝕當(dāng)量折算、飛機(jī)典型結(jié)構(gòu)電偶腐蝕仿真模擬技術(shù)應(yīng)用以及防護(hù)體系有效性仿真等內(nèi)容。
　　本書的特色是系統(tǒng)性和工程應(yīng)用性，內(nèi)容包括飛機(jī)服役過程中常見的溶液浸泡腐蝕和大氣腐蝕，針對現(xiàn)役飛機(jī)常用材料，如鋁合金、鈦合金、高強(qiáng)鋼、復(fù)合材料、銅合金等，按照試片→模擬件→結(jié)構(gòu)件的順序，闡述了仿真邊界條件獲取方法、試片級仿真模型建立與驗證、飛機(jī)結(jié)構(gòu)模擬件仿真與試驗、飛機(jī)實際結(jié)構(gòu)件仿真與應(yīng)用及涂層、緩蝕劑等防護(hù)體系仿真應(yīng)用，從簡單到復(fù)雜逐級驗證，對飛機(jī)防腐蝕設(shè)計及后期維護(hù)修理具有指導(dǎo)作用。
　　參與本書撰寫的主要人員有海軍航空大學(xué)青島校區(qū)陳躍良教授、卞貴學(xué)博士、張勇副教授、李巖博士、王晨光博士、黃海亮博士、王安東博士、樊偉杰博士、王哲夫碩士、趙紅君碩士、吳省均碩士。全書由陳躍良教授負(fù)責(zé)統(tǒng)稿。
　　本書在撰寫過程中得到了艦載機(jī)腐蝕防護(hù)與控制研究中心和海軍航空裝備壽命可靠性實驗研究中心同仁的大力協(xié)助，本書的出版得到了國防工業(yè)出版社的大力支持，在此表示衷心的感謝。書中有些資料來自國內(nèi)外文獻(xiàn)及出版的各種手冊，在此對這些作者一并致謝，
　　由于著者水平所限，加之飛機(jī)腐蝕問題的復(fù)雜性，書中難免會存在不足之處，敬請讀者批評指正。