近二十年來，互聯(lián)網(wǎng)幾乎將觸角伸展到世界的各個角落，數(shù)字 化的浪潮席卷了整個汽車產(chǎn)業(yè)，正在改變著人們的出行方式。在世 人的認(rèn)知中，汽車是“個人固定資產(chǎn)”，是供人駕駛的交通工具，依 靠發(fā)動機(jī)來驅(qū)動、行駛。而如今，數(shù)字化正在打破人們對于汽車的 固有認(rèn)知，將人們帶入移動出行（mobility）這一全新的世界中�？� 以說，如今汽車行業(yè)正在經(jīng)歷“移動革命”，18 世紀(jì)的工業(yè)革命給 社會結(jié)構(gòu)帶來了巨大的變革，如今的汽車行業(yè)也以移動出行為核心， 進(jìn)行著同樣深刻的變革。

人、物、資本和信息等企業(yè)的重要資源正集結(jié)在以汽車為代表 的移動工具上，真實(shí)的空間和數(shù)字化空間也正在進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合。今 后，不僅人與人、企業(yè)與企業(yè)、機(jī)器與機(jī)器之間可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)結(jié)，人與 機(jī)器等一切事物之間都可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)結(jié)，這些事物之間將通過不同的方 式結(jié)合，創(chuàng)造出一個有著多種多樣的交流方式的世界。

與工業(yè)革命時期一樣，在構(gòu)建全新世界的過程中，會有未能順 應(yīng)革命發(fā)展潮流逐漸走向衰落的企業(yè)，也會有由于未進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)展 而被淘汰的企業(yè)，當(dāng)然也會有許多抓住機(jī)遇的企業(yè)。在與以往截然 不同的移動出行的世界中，誰將成為“霸主”呢？是處于制造業(yè)頂端的各汽車制造商，還是憑借強(qiáng)大的信息收集能力占據(jù)絕對優(yōu)勢的 谷歌，或者是依托雄厚資金來打造全球高科技版圖的軟銀集團(tuán)呢？ 生存之戰(zhàn)已經(jīng)拉開序幕。

在未來，移動出行領(lǐng)域的中堅力量將如何嶄露頭角？本書將圍 繞未來移動產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展動向和新產(chǎn)業(yè)即將展開的競爭進(jìn)行探討。 在本書的序章中，將通過職業(yè)母親的一天來明確革命浪潮帶

來的全新移動服務(wù)的方向。在第一章中，將介紹發(fā)生在汽車行業(yè)的 “CASE”A 變化的整體情況。第二章將介紹在“CASE XB.0”時代可 能會登上歷史舞臺的全新的移動經(jīng)濟(jì)模式。第三章將對通信行業(yè)、 高科技行業(yè)、金融行業(yè)和能源行業(yè)可能出現(xiàn)的新事業(yè)機(jī)會進(jìn)行預(yù)測。

在對“CASE X.0”時代的移動經(jīng)濟(jì)的整體情況有了初步的了解 之后，第四章到第六章將介紹谷歌、軟銀集團(tuán)以及現(xiàn)有汽車制造商 在移動出行領(lǐng)域的“爭霸賽”，最后，在第七章中將通過分析發(fā)生在 移動出行領(lǐng)域的破壞和創(chuàng)造的過程，探討實(shí)現(xiàn)移動 3.0 世界的方法。 最后，衷心感謝東洋經(jīng)濟(jì)新報社的山崎豪敏先生和齋藤宏軌先生、領(lǐng)英公司的上坂伸一先生和中島萬壽代先生，以及埃森哲市場 溝通部的高坂麻農(nóng)先生的支持。

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