華圖·貴州省公務(wù)員錄用考試專用教材:申論標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷(2013最新版)(附代金券)
定 價(jià):26 元
- 作者:華圖教育 編
- 出版時(shí)間:2012/9/1
- ISBN:9787516114377
- 出 版 社:中國社會(huì)科學(xué)出版社
- 中圖法分類:D630.3
- 頁碼:74
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開本:8開
《華圖·貴州省公務(wù)員錄用考試專用教材:申論標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷(2013最新版)》是由華圖編輯團(tuán)隊(duì)精心編選,最適合貴州公考考情的模擬試卷,奉獻(xiàn)給廣大有志加入貴州公務(wù)員隊(duì)伍的學(xué)子,希望能盡自己微薄之力,幫助廣大考生,以回饋考生對(duì)華圖的厚愛。華圖編輯部門擁有一批高水平專職編輯人員,結(jié)合研究中心名師和專家團(tuán)隊(duì),為華圖堅(jiān)持“出好書、鑄精品”提供了組織保障。北京華圖教育一貫致力于“原創(chuàng)精品”,為廣大讀者提供高質(zhì)量精神產(chǎn)品,尤其是由華圖組編的公務(wù)員考試輔導(dǎo)教材、模擬試題等受到了學(xué)員的好評(píng)。
《華圖·貴州省公務(wù)員錄用考試專用教材:申論標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷(2013最新版)》緊扣大綱,權(quán)威組卷;熱門考點(diǎn),精準(zhǔn)預(yù)測(cè)。
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷一(推進(jìn)農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新)
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷二(粉碎網(wǎng)絡(luò)謠言)
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷三(加強(qiáng)誠信建設(shè))
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷四(遏制違法違規(guī)用地)
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷五(規(guī)范食品添加劑)
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷六(城市。
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷七(民生之源)
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷八(中華文化游)
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷九(大學(xué)精神的守望與回歸)
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷十(社會(huì)公德)
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷十一(加強(qiáng)科學(xué)素養(yǎng))
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷十二(礦難之痛)
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷十三(中國式慈善)
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷十四(文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展)
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷十五(遏制學(xué)術(shù)腐敗之風(fēng))
參考答案
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷一
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷二
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷三
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷四
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷五
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷六
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷七
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷八
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷九
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷十
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷十一
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷十二
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷十三
標(biāo)櫟準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷十四
標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試卷十五
媒體也披露了2010年12月14日,深圳地鐵國貿(mào)站發(fā)生的事故——原因一模一樣,生產(chǎn)商也是同一家。質(zhì)疑聲于是紛至沓來,“在深圳地鐵12.1 4事故發(fā)生后,就有不少人想到了北京地鐵的整體運(yùn)行安全,給出了很多建議。遺憾的是,這些建議還是沒能避免這一次的悲劇”。
有好事者更是挖出了“類似5日發(fā)生的電梯故障在北京地鐵并不是第一次。2008年3月4日,2009年12月8日,北京地鐵曾連續(xù)發(fā)生電動(dòng)扶梯故障,造成多名乘客受傷”。在對(duì)地鐵出行安全的質(zhì)疑聲中,自覺不自覺地已經(jīng)把“地鐵交通人流過大,系統(tǒng)不堪重負(fù)”作為理由,不難設(shè)想,在追究4號(hào)線電梯事故的責(zé)任中,電梯生產(chǎn)商、質(zhì)監(jiān)部門、地鐵公司以及北京地方政府都會(huì)用“交通流量過大”作為替罪羊。
不可回避的事實(shí)是,北京地鐵的高峰人流負(fù)荷已經(jīng)達(dá)到令人發(fā)指的程度了。地鐵上下班高峰中擁擠的程度已經(jīng)超越了想象,沒有在高峰乘坐地鐵的人是不可能有體驗(yàn)的。在北京以環(huán)路劃分地價(jià)和房價(jià)的時(shí)代,乘坐地鐵上下班是他們最快捷的選擇。
雖然北京的地鐵已經(jīng)是公共財(cái)政補(bǔ)貼下的2元超低票價(jià)了,但是人們乘坐地鐵的選擇卻與票價(jià)毫無關(guān)系,而是別無選擇的出行剛性需求。多年來,北京以“攤大餅”的方式展開城市的演進(jìn),不斷擴(kuò)張著城市的規(guī)模。在調(diào)節(jié)人口居住與城市發(fā)展矛盾的時(shí)候,最直接的手段就是動(dòng)用經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)節(jié)——房價(jià)的不斷飆升代表了誰有經(jīng)濟(jì)資源,誰就有權(quán)利居住在城市的中心。經(jīng)濟(jì)強(qiáng)權(quán)邏輯的背后是大量城市低收入人口和普通市民階層不斷地被經(jīng)濟(jì)體制的漩渦拋離于城市外環(huán),并且外環(huán)的半徑不斷地?cái)U(kuò)大,北京回龍觀、天通苑、通州、南四環(huán)、順義等漸次成為巨大無比的居民小區(qū),也成為名副其實(shí)的睡城——白天居民進(jìn)城工作,晚上出城回家睡覺。
3.像這座城市的300多萬名司機(jī)一樣,當(dāng)雨點(diǎn)噼里啪啦地砸向地面時(shí),蔡燁正開著自己的黑色本田雅閣車在路上。
很快,他就發(fā)現(xiàn)情況不妙:前方已經(jīng)不再是馬路,而是一片汪洋,積水深逾半米,幾乎快淹沒小型汽車的輪胎,行人不得不將褲腿卷到膝蓋處,一棵巨大的楊樹被風(fēng)刮倒,橫躺在馬路中央。
“簡直就像剛剛經(jīng)歷過一場(chǎng)海嘯!”蔡燁心有余悸地回憶。但這里不是災(zāi)難片現(xiàn)場(chǎng),而是2011年6月23日的北京。當(dāng)時(shí)的北京正在經(jīng)歷一場(chǎng)近10年來最大的降雨。根據(jù)北京市氣象局的統(tǒng)計(jì),當(dāng)日19時(shí),全市平均降雨量為35毫米,城區(qū)平均降雨量為57毫米。北京市防汛指揮部辦公室新聞發(fā)言人王毅稱,最大降水點(diǎn)在石景山區(qū)的模式口,降水達(dá)182毫米,“已經(jīng)超過了百年一遇的標(biāo)準(zhǔn)”。
不過,這場(chǎng)暴雨并非意外。早在當(dāng)天上午,氣象部門就已經(jīng)開始向市民們預(yù)告即將到來的暴雨了。一位出租車司機(jī)一大早就從廣播里聽說了這個(gè)消息,打算下午6點(diǎn)鐘就收工回家。幾個(gè)房屋中介公司的經(jīng)紀(jì)人也在網(wǎng)上看到了暴雨的消息,一整天他們都抱怨著——這樣的天氣,出來看房的人實(shí)在太少了。
……