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本書系統(tǒng)的總結(jié)和研究了在上海市越江通道建設(shè)中應(yīng)用的超大直徑盾構(gòu)隧道（直徑＞14m）內(nèi)部雙層結(jié)構(gòu)的預制裝配技術(shù)。本書從設(shè)計、構(gòu)建廠預制、現(xiàn)場裝配、機械設(shè)備等方面系統(tǒng)介紹了盾構(gòu)隧道內(nèi)部雙層預制結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵技術(shù)和施工難點。提出了盾構(gòu)隧道內(nèi)部雙層預制裝配式車道結(jié)構(gòu)體系，研發(fā)了盾構(gòu)雙層結(jié)構(gòu)預制裝配技術(shù)。該技術(shù)應(yīng)用在上海市周家嘴路越江隧道、銀都路越江隧道，并作為工程示范。本書內(nèi)容有助于推動上海乃至全國地下道路隧道工程裝配式發(fā)展，提升城市隧道建設(shè)水平。

交通擁堵是超大型城市的痼疾，嚴重制約著城市的可持續(xù)發(fā)展。城市道路隧道作為城市地下空間拓展和城市立體交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)筑的利器，在解決城市交通擁堵和改善民生方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。全預制可以解決作業(yè)環(huán)境惡劣、安全風險大、質(zhì)量控制難、施工工期長等諸多問題，因此雙層預制結(jié)構(gòu)盾構(gòu)隧道可節(jié)約地下空間、提高建設(shè)效率、節(jié)省成本。
城市道路隧道建設(shè)出現(xiàn)了由小直徑向大直徑、由單層向雙層、由短向長、由現(xiàn)澆到預制的發(fā)展趨勢。借助成熟大直徑盾構(gòu)隧道技術(shù)及裝配式建筑的發(fā)展與成熟，盾構(gòu)隧道內(nèi)部雙層結(jié)構(gòu)的全預制裝配式已成為當代隧道建設(shè)發(fā)展的必然趨勢。在以往的隧道建設(shè)過程中，工程總體預制化程度不高，基本屬于半預制化狀態(tài)，尚未實現(xiàn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的全預制裝配化，對施工效率的提高和施工工期的縮短并不顯著。目前國內(nèi)尚無書籍對隧道內(nèi)部雙層結(jié)構(gòu)的預制技術(shù)開展系統(tǒng)的總結(jié)和研究。本書依托實際工程，沿著調(diào)研研究設(shè)計施工總結(jié)的路線，對盾構(gòu)隧道內(nèi)部雙層車道結(jié)構(gòu)的預制裝配技術(shù)進行了系統(tǒng)的研究和總結(jié)，形成了豐富的研究成果。本書的出版可為道路隧道預制裝配式結(jié)構(gòu)建造技術(shù)的推廣應(yīng)用提供重要的實踐經(jīng)驗與技術(shù)基礎(chǔ)。
本書主要包含以下內(nèi)容：　第1章介紹了國內(nèi)外城市隧道的建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。第2章介紹了隧道內(nèi)部板梁柱框架結(jié)構(gòu)體系，以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)與管片的連接方式。第3章根據(jù)建筑功能、結(jié)構(gòu)安全、施工工藝等諸多因素，介紹了4種合理的拆分方式。第4章通過足尺試驗分析了立柱基座、基座管片、梁柱等關(guān)鍵節(jié)點的力學性能。第5章介紹了立柱、車道板、蓋板、防撞側(cè)石等預制構(gòu)件的標準化生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)。第6章介紹了立柱、車道板、蓋板、防撞側(cè)石吊裝、運輸、現(xiàn)場裝配及設(shè)備選型。第7章介紹了全預制裝配式煙道設(shè)計方案、接縫關(guān)鍵技術(shù)和快速化施工技術(shù)。
本書涉及的研究成果是在上海市科委項目（項目編號： 16DZ1201900）資助下完成的。成果在完成過程中得到了上海城投公路投資（集團）有限公司、上海黃浦江越江設(shè)施投資建設(shè)發(fā)展有限公司、上海隧道工程有限公司、上海市政工程設(shè)計研究總院（集團）有限公司、同濟大學等的大力支持和幫助，在此表示衷心的感謝。
由于作者水平有限，書中難免存在不足之處，懇請讀者批評指正。

編者2020年10月

第1章緒論／1
1.1預制裝配技術(shù)在隧道中應(yīng)用現(xiàn)狀3
1.2本書主要內(nèi)容7
第2章盾構(gòu)隧道雙層預制裝配式結(jié)構(gòu)體系／9
2.1盾構(gòu)隧道雙層車道內(nèi)部結(jié)構(gòu)類型及特點11
2.1.1牛腿簡支板結(jié)構(gòu)體系11
2.1.2板梁柱結(jié)構(gòu)體系11
2.1.3板墻結(jié)構(gòu)體系14
2.1.4全預制內(nèi)部結(jié)構(gòu)的探索15
2.2內(nèi)部結(jié)構(gòu)與盾構(gòu)管片連接選型16
2.2.1內(nèi)部結(jié)構(gòu)與盾構(gòu)管片的連接類型16
2.2.2內(nèi)部結(jié)構(gòu)與盾構(gòu)管片不同連接下的受力分析17
第3章預制裝配整體式內(nèi)部結(jié)構(gòu)拆分設(shè)計／25
3.1拆分方案一27
3.1.1拆分設(shè)計27
3.1.2預制構(gòu)件設(shè)計27
3.1.3施工工序33
3.2拆分方案二35
3.2.1拆分設(shè)計35
3.2.2預制構(gòu)件設(shè)計36
3.2.3施工工序37
3.3拆分方案三39
3.3.1拆分設(shè)計39
3.3.2預制構(gòu)件設(shè)計40
3.3.3施工工序40
3.4拆分方案四42
3.4.1拆分設(shè)計42
3.4.2預制構(gòu)件設(shè)計43
3.4.3施工工序44
目錄第4章連接節(jié)點形式與力學性能／47
4.1關(guān)鍵節(jié)點的連接方式49
4.1.1基座與預制立柱的連接方式49
4.1.2基座與管片的連接方式53
4.1.3梁柱接頭的連接形式54
4.2立柱與基座的連接力學試驗54
4.2.1預制立柱基座節(jié)點數(shù)值模擬54
4.2.2試驗方案59
4.2.3材性試驗61
4.2.4試驗現(xiàn)象61
4.2.5試驗結(jié)果分析67
4.3基座與管片的連接力學試驗76
4.3.1試驗方案76
4.3.2試驗現(xiàn)象76
4.3.3試驗結(jié)果分析79
4.4梁柱接頭試驗研究81
4.4.1試驗方案81
4.4.2試驗現(xiàn)象86
4.4.3試驗結(jié)果分析92
第5章成套預制技術(shù)／97
5.1預制立柱的生產(chǎn)99
5.1.1質(zhì)量控制標準99
5.1.2現(xiàn)場制作工藝流程100
5.2預制車道板的生產(chǎn)102
5.2.1質(zhì)量控制標準102
5.2.2構(gòu)件生產(chǎn)流程103
5.3預制蓋板及防撞側(cè)石生產(chǎn)工藝107
5.3.1質(zhì)量控制標準107
5.3.2構(gòu)件生產(chǎn)流程108
第6章成套裝配技術(shù)／111
6.1預制形件安裝113
6.1.1預制形件運輸113
6.1.2形件裝配114
6.1.3形件兩側(cè)混凝土填充114
6.2基座施工115
6.2.1管片植筋115
6.2.2基座澆筑及預留立柱插筋117
6.3立柱裝配118
6.3.1立柱的運輸118
6.3.2預制立柱的安裝118
6.3.3套筒灌漿120
6.4車道板安裝122
6.4.1車道板運輸122
6.4.2車道板安裝122
6.4.3后澆接頭施工126
6.5蓋板及防撞側(cè)石安裝127
6.5.1蓋板安裝127
6.5.2防撞側(cè)石安裝127
第7章盾構(gòu)隧道全預制裝配式煙道設(shè)計及施工技術(shù)／129
7.1煙道現(xiàn)狀技術(shù)131
7.2全預制裝配式煙道設(shè)計方案133
7.2.1煙道板設(shè)計方案133
7.2.2接縫關(guān)鍵技術(shù)134
7.3煙道板快速化施工技術(shù)135
7.3.1所需設(shè)施和設(shè)備136
7.3.2牛腿施工137
7.3.3煙道板的預制138
7.3.4煙道板現(xiàn)場裝配139
參考文獻／141

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